Aprilia On The Road

https://www.motociclismo.it/foto-spia-a ... tiva-83292

Era ora!

Si:
decisamente ora di downsizing!
Credo sia anche l'unica via per rilanciare la Moto come mezzo alla portata di tutti
e con la tecnica attualmente disponibile senza neanche dover rinunciare a potenze accettabili (sulla 40ina di cv bastano nel 99% degli usi )
...
l'anno prossimo dovrebbe uscire anche la KTM 390 Adventure R

Ooooooh, ora con la scusa della moto A2 per la figlia posso comprare un’altra Aprilia…

Si credo anche io che per un uso soft o comunque normale, 40cv siano già una potenza decente.
Del resto le vecchie mono 600/650 ad aria erano proprio intorno ai 40/50cv e c'è chi ci ha fatto il giro del globo alla faccia di chi non si accontenta nemmeno degli 80cv della Tuareg 660....

La KTM 390 ADV l'ho seguita abbastanza nei vari spy shot in rete. Trovo che possa essere davvero una buona soluzione, come credo lo sia anche la Kove 450Rally.
Personalmente in garage ho anche una CRF300L che usa mia moglie per il commuting e qualche giretto asfaltato in zona. Io la uso per i miei giri esplorativi che non oso fare con la Tuareg alla ricerca del sentiero sconosciuto.
Una moto eccellente, robustissima, parca, super semplice e che si arrampica incredibilmente ovunque. Non ho mai trovato un tratto che non sia riuscita ad affrontare anche molto brutti. L'importante è affrontarli con il piglio "exploring" più che "racing."
Tuttavia con 27.5cv non vai molto lontano in termini di raggio di azione. Ecco che i 40cv promessi dalla KTM diventerebbero perfetti anche per concedersi qualche decina di km di autostrada senza le sofferenze e i timori di una moto poco potente anche se dotata di una 6° lunga come la CRF300L/Rally. Vedremo...

bisogna poi vedere come sta di coppia, che è secondo me molto più rilevante per quel che riguarda il divertimento in sella,
ma sui 40 cv sono più che bastevoli per avere anche delle riserve: la Tuareg 600 Wind non è che ne avesse di più, per dire ...
Il KTM 390 l'avevo provato anni fa con estrema soddisfazione
e se l'Adv avesse avuto una ciclistica adeguata non sono sicuro sarei finito col prendere la Tuareg 660

Spero s'intenda davvero sostenere questo 440 anche qui in Europa e non farlo pensando solo ai mercati "storici" per quelle cilindrate come l'India
perché fra prezzo d'acquisto e costi di gestioni l'offerta al momento è quasi un deterrente per le nuove generazioni
e perché le nostre strade, le nostre città hanno un bisogno disperato di moto simili per combattere problemi di traffico e di smog
... e non se ne può più di 'sti scooteroni!

Penso che moltissime case stiano pensando a moto piccole anche per il vecchio continente. Purtroppo sono passati i periodi di vacche grasse quando all'Europa era destinato solo il top della produzione.
I giapponesi offrono le loro 300/500cc stradali da diversi anni in Europa. I cinesi stanno arrivando con CF moto e Kove (addirittura 4 cilindri). Aprilia ha fatto la sua fortuna con le piccole cilindrate a 2T, di cui conservo la mia Extrema 125. Le 400cc sono la sua naturale evoluzione quindi credo che siano assolutamente centrate anche per il nostro, ormai povero, mercato.

Concludo con una riflessione un po' da motociclista di vecchio stampo: non solo le disponibilità economiche degli acquirenti europei si sono abbassate ma anche il grado di competenza e di attenzione a certi dettagli si è abbassato di molto con le ultime generazioni di motociclisti.
Se vi capita di vedere qualche test ride di Youtuber indipendenti (facendo almeno una debita scrematura) noterete che spesso si concentrano sugli aspetti estetici o delle dotazione elettroniche e dei display. In pochissimi o nessuno lamenta l'assenza di sospensioni regolabili (ormai riservate alle moto di fascia alta) o pinze freno migliori o di aspetti tecnici che davvero migliorano la qualità della moto. Ecco perchè nascono sempre più moto medie "povere" di contenuti veri. Quindi la porta è aperta per le moto come questa RS440 che non fatico ad immaginare sarà una spanna sopra alle concorrenti giapponesi se non altro perchè credo che Aprilia sia una degli ultimi costruttori che bada ancora a certi dettagli, con la Tuareg 660 ne ho avuto la prova e non posso che esserne felice.

https://www.motociclismo.it/aprilia-rs4 ... peso-83316

Pare che il 7 Settembre ci sarà la presentazione con tanto di piloti ufficiali.

Eccola! Io la trovo spettacolare, penso abbia spazzato via la concorrenza.

https://www.aprilia.com/it_IT/landing-page/new-rs/

Ha spazzato la concorrenza.

Tanta roba!
Spero che facciano altri modelli come col 660