Aprilia On The Road

BMW comunica (alle officine autorizzate) che da quest'anno tutti i modelli "R" devono sostituire il cardano a determinati chilometraggi!
Per le R 1200 e R 1250 dal 2013 in poi la sostituzione -gratis per il cliente- viene prevista ogni 60˙000 km,
per le R 1300 invece ogni 80˙000 km e dovrebbe venire a costare sugli 800€ ...
La nuova direttiva della Casa dovrebbe interessare circa 700˙000 esemplari.

È una bella botta al mito di "immortalità" del cardano bavarese (per riflesso poi avvertito dal pubblico come eternità di tutta la moto),
che mi chiedo quanto inciderà sulle vendite e sulla tenuta di valore sull'usato ...

In realtà non capisco proprio il senso del tutto!
- la stragrande maggioranza dell'utenza BMW non raggiungerà mai quei chilometraggi
- la perdita d'immagine e fiducia potrebbe essere consistente
- dal punto di vista ambientale è anche molto discutibile come scelta
- quali "errori" di progettazione possono costringere la casa ad una simile azione?
- ... o si tratta solo di un "sostegno" alle officine che altrimenti guadagnano troppo poco?

Così al volo direi che sono entrati in possesso di dati che indicano usura non tollerabile (o peggio, rischio di cedimento). O forse sarà proprio che la gente convinta dell’immortalità ha cominciato a lamentarsi e allora loro arrivano con la direttiva, così si parano anche il culo, seppur rimettendoci (ne dubito) col cambio a spese loro a 60000?

si, ma allora perché non un richiamo?
se si trattasse di cedimenti dovuti all'usura, dico.

Su un foro tedesco ho letto della teoria si tratti di pararsi il con le istituzioni, tipo la Polizia,
i cui mezzi in effetti possono tranquillamente fare tutti quei km e che potrebbero risultare particolarmente rognose
se si andasse a discutere di garanzie allargate o danni prevedibili ma sottaciuti ...

E boh? Tra un richiamo e questa direttiva la differenza è sottilissima…

Ah bhè, se è per questo i richiami dei carter cardano sul 1150gs non lo hanno mai fatto. Intanto le 600€ per il solo ricambio, le hanno spese in molti.
Una volta ne venne una in officina (quando ancora lavoravo in officina) con appena 15 mila km reali e carter usurato e se non ricordo male, addirittura ovalizzato.
Che dolorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

... e adesso la seconda bordata:
l'albero in ingresso del cambio può rompersi in determinate situazioni su diversi R1250!
Stando a Motorrad online
le Gs, GS Adventure e le RT per le autorità statali devono seguire ad un richiamo ufficiale entro fine Dicembre 2023,
consistente pare in un update del software ,
altrimenti le verranno ritirati in automatico i permessi di circolazione

...
Ma che combinano i mejo de' mejo bavaresi?!?

fedro69 ha scritto: ↑

martedì 14 novembre 2023, 8:46

... e adesso la seconda bordata:
l'albero in ingresso del cambio può rompersi in determinate situazioni su diversi R1250!
Stando a Motorrad online
le Gs, GS Adventure e le RT per le autorità statali devono seguire ad un richiamo ufficiale entro fine Dicembre 2023,
consistente pare in un update del software ,
altrimenti le verranno ritirati in automatico i permessi di circolazione

...
Ma che combinano i mejo de' mejo bavaresi?!?

La decentralizzazione comporta anche questo.