Honda CB500 F-R-X

[nicuzzo]

honda IMHO sta facendo delle moto forse intelligenti ma comunque orripilanti la CB500 poi mi fa vermente ribrezzo è proprio il fondo della botte che stanno raschiando

quotone....

[Sting AB]

...e aggiungo:
osanniamo le jappo quando fanno 'sti obbrobri e poi rompiamo la minkia all'aprilia perchè non mette la viteria al titanio... noi italiani siamo proprio un popolo di masochisti

[roby60]

scusate: non posso fare commenti xke all'eicma mi sono gustato solo le italiane.cribbioooooo.

[giancarsenio]

Intelligentemente belle...
Ma penso che ormai io mi sono bruciato questa categoria di moto.

Estate 2011: col suzuki gs500f di papà facevo centinaia di kilometri al giorno per le provinciali sicule e mi sentivo a cavallo di un destriero.


Estate 2012: mentre la CN era mezza smontata per rifare qualche cablaggio, sono risalito sul suzukino e ho fatto qualche giro.... mi sono sentito sopra un pony. Troppo piccola, leggera e poche emozioni quando spalancavo il gas..

Quando la CN (e mi auguro fra parecchi anni) passerà più tempo sotto un telo che per strada... il suo posto sotto le mie natiche sarà preso da una moto con un leggero downgrade in termini di peso e dimensioni (tipo tiger 800x) ma non cosi forte come con una cb500x...

Peccato....

[ElCaimanDelPiave]

Peccato cosa?

Le honda non sono orripilanti secondo me. Il muso (che e' poi la parte che si ripete) e' carino, ma troppo uguale dall'una all'altra.
Abbiamo tacciato aprilia di usare sempre lo stesso muso, ed e' vero, per fortuna e' carino anche quello.
Anche il muso delle audi e' carino, ma sempre sempre uguale.

Comunque se vedo da lontano una Gs800 di fronte, non e' che la distinguo subito dalla Gs1200 o dalla R800... il fanale e' sempre simile. Poi cambiano i particolari, ma sulle honda, direi, sono talmente particolari che la differenza non si nota..

Al di la' di questo, un 500 con 48 cv e' un motore tutt'altro che scandaloso. Potevano lavorare un po' di piu' sul peso, ma sarebbero lievitati i costi. Torno a ripetere che quello che proprio non riesco a guardare e' il "tappo" di plasticone enorme che copre mezza fiancata. Io sono un cultore della meccanica a vista. Sarei proprio curioso di sapere cosa hanno coperto.

[giancarsenio]

Peccato cosa?

Peccato per me! Perchè la moto mi piace la trovo intelligente per vari motivi. Sia la cb500x che la nc700x le trovo parecchio interessanti (no la 1200)...
Solo che ormai c'ho preso gusto con la CN e me piace parecchio nonostante i difetti e il costo di mantenimento superiore a quanto avevo previsto prima dell'acquisto... ma pazienza.
Per la mia personale esperienza, mettermi su un 500 da 48cv e 180kg di peso.... nun me piace più.

Tutto qua.

[ElCaimanDelPiave]

Peccato cosa?

Peccato per me! Perchè la moto mi piace la trovo intelligente per vari motivi. Sia la cb500x che la nc700x le trovo parecchio interessanti (no la 1200)...
Solo che ormai c'ho preso gusto con la CN e me piace parecchio nonostante i difetti e il costo di mantenimento superiore a quanto avevo previsto prima dell'acquisto... ma pazienza.
Per la mia personale esperienza, mettermi su un 500 da 48cv e 180kg di peso.... nun me piace più.

Tutto qua.

[bugio]

A me piace.

Alla fine ha la stessa potenza e coppia di un Transalp 600 consumando molto meno...

[BOBo]

Chissà perchè mi fa simpatia quella in stile crosstourer, comunque dal vivo temo che mi faccia tutt' altro effetto
D' altronde se non pesano almeno 220 kg non c'è sostanza

[phoenix78]

cavolo, mica avevo capito che l'ultima, la x, è una 500 lo stesso.
davvero bel prodotto allora, se seguono la line questa sta a 5000 più o meno
mi sembra davvero un'ottimo prodotto, vedremo su strada..............

[napo orso capo]

Non mi torna solo una cosa,una 500 che pesa 195 kg......ma le fanno di piombo?

[sergio]

Non mi torna solo una cosa,una 500 che pesa 195 kg......ma le fanno di piombo?

Confrontala con la tua pegaso che ne pesa 175 kg a secco e ha oltre 2 kg/m di coppia in più
Il 500 cc e fiacco di coppia e nn dà molto piacere di guida
comunque consuma poco questo nuovo modello
Ma per la coppia ci voglio i Centimetricubici
la pegaso ce ne ha circa 150 in più

[napo orso capo]

Tranqui sergio,non esiste Honda che possa sostituire la Pegaso ,solo KTM può affiancarla...non sostituirla. 8)

[ferro]

Riprendo questo topic , perchè non mi sembrava il caso di aprirne uno nuovo.
Restando in tema di cilindrate medio-piccole ... arriva la conferma che:

KTM proporrà una sportiva ed una enduro stradale basate sullla nuova Duke 390
Lo conferma Stefan Pierer, direttore esecutivo della Casa Austriaca, parlando del’espansione del Marchio nei mercati asiatici.

I due nuovi modelli, una sportiva che riprenderà plausibilmente le linee della moto che corre nel Campionato Mondiale Moto3, e una Enduro Stradale, ispirata all’ultima KTM Adventure, andranno a dichiarare direttamente guerra alla neonata famiglia Honda da 500 cc. Mezzi adatti a chi inizia, quindi, vista la compatibilità con la nuova Patente Europea A2, ma anche Moto anti-crisi, divertenti da guidare, “facili”, e dai costi di acquisto e gestione approcciabili da tutti.

I due nuovi modelli sfrutteranno il pepato monocilindrico da 370cc e 44 Cavalli, oltre a gran parte dell’ottima componenstistica che equipaggia il 390 Duke, tra i modelli più interessanti presentati all’ultimo EICMA.

Un segnale, quello lanciato soprattutto da KTM e da Honda verso le piccole/medie cilindrate, che si spera stimoli anche gli altri produttori a proporre mezzi di facile gestione, divertenti sulle strade di tutti i giorni, con potenze attorno ai 50 Cavalli e prezzi non superiori a 5.000 Euro.

E' da qualche giorno che la notizia si legge in rete ..... non resta che aspettare

P.S. astenersi critiche da estimatori di: bisonti , cilindrate automobilistiche , potenze a tre cifre e pesi da autotreno

[andydj31]

P.S. astenersi critiche da estimatori di: bisonti , cilindrate automobilistiche , potenze a tre cifre e pesi da autotreno

Aspetta... faccio un fischio a Pacifico!