suzuki Vstrom 1000

[phoenix78]

Io cerco di leggere, ma metti qualche virgola ,arrivo al primo punto non c'è una virgola .

ok, ricevuto

[driver69]

Caro fedro anche se continui a non capirmi,non è un problema visto che mi rispondi .Volevo tranquillizzarti sul fatto yamaha/minarelli,sò benissimo che è yamaha/minarelli ma scrivo yamaha per abbreviare,in questi mesi che hanno avuto difficoltà in minarelli, in tv ci si esprimeva ,chiamandola yamaha tutto qua.Altra cosetta sei proprio sicuro che il motore 650 v strom sia così flemmatico e smunto ? io c'è l'ho e non ho questa impressione, pesa troppo?,fai una cosetta quando vedi una v strom, parcheggia la tua moto vicino,e ti accorgi che la pegaso è a vocazione motard,e che la v strom è più una enduro stradale più protettiva ,più alta ,più lunga, e con 1 cilindro in più,pesa solo 20kg in più della pegaso che hai tu .Adesso ti invito a leggere quello che pensano i possessori del v strom ,e chi lo ha provato, e dice chiaramente cavalli e coppia certamente non mancano,ma sicuramente anche questa volta non mi capirai. http://www.moto.it/prove/suzuki-v-strom ... tab_1.html http://www.moto.it/prove/suzuki-v-strom-650-4751.html

[fedro69]

Gioroma:
ma ti pare che se m'incazzo faccio complimenti?
driver69:
ti seguo e capisco anche se salti di palo in frasca!
su una cosa spero siamo d'accordo: la moto è "perfetta" per sé stessi e l'uso che se ne fa.
ma tant'è ... e allora paragoniamo.
- pesala
il mio Pegaso Strada pesa(va) 191kg coi liquidi e il pieno, a quanto ne so la Strommina pesa 220 kg
Sicuramente la tua è più protettiva del mio ma per me ciò non è così importante
da farmi accettare quei 30 kg di differenza e il 19" all'anteriore che m'impaccerebbero parecchio
sia tutti i giorni nel traffico che nelle mie (ormai poche) uscite.
E considerando come mi sento anche dopo 1000 km di Autostrada o 6-800 di altre strade
posso asserire di non aver neanche bisogno al momento di più comfort per godermi quei 3500-5000 km di Tour
in 4-5 gg quando posso farli
- flemmatico e smunto paragonato alla SV 650

...quel motore (650 cc ) è uno dei migliori in assoluto siano mai stati fatti e venduti ed è stato per me un dispiacere
sentirlo così flemmatico e smunto dopo averlo conosciuto ben in forma e pronto sulle due prime generazioni della SV...

e quello infatti non lo ripigliavo manco sparandogli alle gomme
mentre la strommina .... spero si vedrà
- Più "enduro stradale" ... vabbeh:
tu hai una luce al suolo di 165 mm, io di 200,
un'escursione di 160 mm davanti e di 163 mm dietro,
io rispettivamente di 160 e 140 ,
210 kg di carico io, 201 tu ...
- Lo Strada di Motard non Ha nulla apparte le ruote da 17"
Almeno provalo prima di giudicarlo

e tutto ciò cosa dimostra?
niente! assolutamente nulla!
tu sei sicuramente soddisfatto della tua strommina,
io pienamente appagato del mio Pegaso.
Per questo siamo d'ottimo umore, paciosi e vogliosi d'incontrarci dietro ad una birra ... ognuno chiaramente come la preferisca!

[OnlyVu]

Sicuramente la tua è più protettiva del mio ma per me ciò non è così importante
da farmi accettare quei 30 kg di differenza e il 19" all'anteriore che m'impaccerebbero parecchio
sia tutti i giorni nel traffico che nelle mie (ormai poche) uscite.

Appena ho acquitato la Caponord mi sono detto per una decina di giorni: ma guarda che caxxata che ho fatto....questa volta non mi sono proprio regolato... è il classico acquisto inutile tanto per esagerare....troppi cavalli, a cosa mi servono...certo che nel traffico non sarà più come prima.

Ora invece girando per il centro di Roma dico: mah, forse la prossima moto dovrò prenderla un pò più grossa... va bene l'agilità, ma così leggera forse è un pò pericolosa...

[driver69]

Vedi fedro per il peso ti puoi attenere a moto.it parla esattamente,di differenza tra pegaso e v strom di 19 kg ( o almeno se trail o ....).Per la luce a terra non sò ma v strom mi piace, e credo che raddoppi il suo valore viaggiando in due, per la coppia la vstrom è uguale a pegaso (Trail ecc...)non meno, ma a lungo il confronto non regge.Io sono possessore esattamente di una k5 con 10000 km e credimi sono molto contento.Sono sicuro che adesso tanti di aotr mi giudicano ma io volevo solo trasmettere la sicurezza che mi ha dato suzuki,cosa che non ha saputo fare aprilia.Qui in abruzzo quando un qualcosa ti manda sulle furie(donne,moto o altro) si dice "MA SCADUT" in gergo ,traduco(mi è scaduta ,mi ha stancato).Questo lo ha fatto aprilia e non la perdonerò mai perchè è mio carattere.Sono un ."capatosta abruzzese",forse ho annoiato te e molti del forum ma sono sicuro che, quando c'è confronto, c'è crescita,e che da questo nostro confronto tanti abbiano tratto spunti , domande,e conferme nei loro pensieri e domande.Ma questo avviene solo se si è appasionati delle due ruote!un salutone Fedro

[andydj31]

Ma qui non si disquisiva di quanto brutta è la Vstrom vecchia e nuova? Siamo finiti a scrivere per l'ennesima volta dell'assistenza di merd@ di Aprilia e la Pegaso sfigata di driver69..... che scontento si compra la jap e macina km felice e contento.
Torniamo in topic!
Per quanto affidabili, parche e gettonatissime siano le vstrom in tutte le salse e cilindrate mica abbiamo detto che non si debbano comprare.... non si riescono a guardare!!!!
Per andare al bagno mi secca spendere 8 mila € invece per andare per strada compro altro!!!

[kawarock]

Boh alla fine si continua a disquisire su quanto è bello il mono leggero,maneggevole e che consuma poco.Beh,onestamente a me fa ca@@re.Senza offese,ma solo per dire che per ognuno di noi la moto deve avere alcuni requisiti.Mi sembra folle il concetto che poiché a me non piacciono le Endurone da 1000 e più cc le case non le devono fare.Devono fare solo i mono piccolini.Per quanto mi riguarda allora non farei produrre i custom perché li trovo ridicoli,scomodi e orribili da guidare (300 Kg di ferro,1500cc per una 70 di cavalli...)Eppure ad un sacco di persono questi cancelli piacciono.E allora che li producano e che chi può se li compri! Io trovo invece interessante questa Suzuki. Ha una coppia di 103 Nm a 4000 giri . Ed ha 100 Cavalli (pensa te che a me sembran pochi... ) che su una moto di questo segmento sono molto equilibrati (avendo anche una bella coppia sostanziosa così in basso).Il peso è dichiarato in 228 Kg con 20 litri di benzina. Mi sembra un ottimo risultato altro che palle. Che poi per andare in giro basti la bicicletta col motore può anche essere vero,ma non centra nulla con questo post. Tra l'altro non mi pronuncio ancora sull'estetica perché le moto vanno giudicate dal vivo.Ma sulla carta,dal punto di vista tecnico si presenta benissimo. Sicuramente da provare per valutare se quanto dichiarato rispecchia la verità... Allego l'articolo di MOTO.IT
http://www.moto.it/news/suzuki-v-strom- ... -mans.html

[OnlyVu]

Già il fatto che abbiano scelto questa cilindrata mi sembra tutto sommato un dato in controtendenza, visto che ormai con meno di 1200 cc non sei nessuno. Probabilmente è il risultato proprio della volontà di produrre un mezzo più totale rispetto alla concorrenza.

[kawarock]

Già il fatto che abbiano scelto questa cilindrata mi sembra tutto sommato un dato in controtendenza, visto che ormai con meno di 1200 cc non sei nessuno. Probabilmente è il risultato proprio della volontà di produrre un mezzo più totale rispetto alla concorrenza.

Quoto . Era proprio quello che volevo dimostrare esponendo i valori di coppia/potenza rispetto alla cilindrata e il peso.

[giomar1965]

O:T: ho avuto sia la pegaso che la v-stromm, della prima mi piaceva molto l'agilità e il tiro del monocilindrico ma vibrava troppo e l'assistenza era assente, me la sono tolta dopo 12.000 km per rottura della ruota libera... e mancata assistenza aprilia, della seconda il motore bicilindrico liscio e lineare, adatto piu a viaggiare che per andare off, consumi bassi per il tipo di moto, non mi e piaciuta molto la qualità generale della moto, sembrava che avevano ricilclato le lattine di coca-ola, mi sono trovato rugine un po dappertutto dopo solo due anni, cosi me la sono tolta, sono tornato in aprilia con la capona perche l'italiano/a lo fanno meglio con tutti gli annessi e connessi e perche c'è giampy che mi da assistenza .

[sergio]

Interessanti questi dati:

i cavalli sono ora 100 a 8.000 giri (prima 96 a 7.600), la coppia sale a 103 Nm a soli 4.000 giri (prima 101 a 6.400)

la coppia massima stà a metà dei giri della potenza massima quindi se saranno confermati i dati della cartella stampa dalle prove siamo di fronte a un motore molto, molto, elastico

[Ibàn]

Fantastica!

Oltre ogni rosea immaginazione!

http://www.advrider.com/forums/showthre ... 26&page=46

8) 8)

" ... Ad Akira Kyuji (general manager di Suzuki in America e Oceania) abbiamo chiesto perché hanno scelto di limitare la potenza a 100 cavalli. Ecco la sua risposta di forte buon senso, chissà che altri non lo seguano: "Per viaggiare su strada 100 cavalli bastano e avanzano. Quello che fa davvero la differenza è la coppia ai bassi e medi regimi, e con la nostra V-Strom 1000 ABS crediamo di avere trovato il miglior funzionamento tra le maxi enduro. La potenza agli alti è poi più che sufficiente ... "

Fonte moto.it

http://www.moto.it/news/suzuki-v-strom- ... -mans.html


Bianca poi mi piace un casino!

[Ibàn]

Ah dimenticavo ....

E' brutta, brutta, brutta ....

[Ibàn]

... Allego l'articolo di MOTO.IT
http://www.moto.it/news/suzuki-v-strom- ... -mans.html

oppss ... scusa Kawa, nell'ambaradan da leggere del mono si, mono no non avevo notato che il riferimento l'avevi postato tu in precedenza

[fedro69]

Mo' io sono sicuramente invecchiato
e se già 2 anni fa cadevo da fermo, vero Ibàn? ,
ormai avrò solo budino nella scatola cranica
ma una contrapposizione V2 vs Mono non me la ricordo proprio qui dentro
continuo a considerare inutile l'utilizzo di un mille su una moto che col 650 va benissimo,
sono pronto a ritrattare il "riciclato" se davvero i dati pubblicati fossero reali.

Ma per essere brutta resta brutta!