AFRICA TWIN 2015

[OnlyVu]

"In medio stat virtus"

Sed non omnes sunt media gratum.... ehi..ho appena scoperto che Google traduce pure in Latino! (Ed anche in Esperanto): mi stimo e...mi incoraggio!

[fedro69]

"Ingratum s'attaccant Ciufulum!"

[Marco73]

Ci sono (state) moto che potevano fare tutto ciò per cui non fosse strettamente necessario utilizzare una specialistica:
Il Pegaso è fra queste come la vecchia AfricaTwin, il TDM prodotto fino al 2013 ne è un esempio stradale
e la VStrom (650 ) viene ancora costruita ...
Col Pegaso (quello coscialunga ), per dire, si viaggia sufficientemente riparati e rilassati,
si percorrono piste in off fino ad un certo livello senza santiare per il peso
e anche l'uso-scooter non lo fa scomporre ... spesso addirittura in due
Ma sembra che una 50ina di CV siano sotto la soglia della sopravvivenza,
che tutti o quasi si portino dietro casa e famiglie ad ogni uscita ... magari sulle mulattiere ... etc.
...
è come se il concetto di "bastevole" fosse stato bannato

Fedro, il problema è che 20 anni fa 50CV erano tanti e lo erano veramente senza elettronica, con moto più scorbutiche e molto leggere. Oggi sono da "sfigati" per la collettività. Sono tutti piloti superesperti a cui 100CV risultano "fiaccotti". Se non hai un 1.200 sei uno sfigato. Anche BMW ha dovuto abbandonare il motore raffreddato ad aria perchè non era in grado di spremere ulteriori cavalli da quel motore e la concorrenza galoppa. Oggi, come una volta, la moto deve dare emozioni, essere un po irrazionale e far battere il cuore.......l'unica differenza è che una volta queste cose le provavi guidandola la moto, oggi, la maggior parte dei motociclisti, ci si siede sopra per andare al Bar "fantasticando" di passare per il deserto del Shaara, convinto che la sua moto è in grado di farlo.........e lui pure...........è un po come per i SUV.......non si sa mai .......se dalla città mi dovesse capitare uan commissione urgente e dover affrontare una mulattiera per fuoristrada........o andare nel deserto.......o...........chi sa mai cosa la vita ti riserva......

[fedro69]

buffo ... sai com'è:
fra famiglia e lavoro sono anni che non ho tempo per fermarmi al BAR:
quello che ho lo utilizzo per guidare

P.S.
giusto 20 anni fa ho fatto il trasloco da Roma ad Amburgo:
la mia vita precedente entrava in 3 zaini
(e un collo ferroviario per la bici e le musicassette ... qualcuno sa ancora cosa fossero? )
trasportati celermente e con comodità da 27 cv e 350 cc ...

[Ibàn]

... ecco spiegato perché non apprezzi / comprendi i 1200 cc

[fedro69]

... ecco spiegato perché non apprezzi / comprendi i 1200 cc

a meno che non ci si possa caricare una bicicletta e 8ooo cassette
semplicemente non ne ho mai sentito la mancanza
... se non come prede su strada

[sergio]

il problema è che 20 anni fa 50CV erano tanti e lo erano veramente senza elettronica, con moto più scorbutiche e molto leggere. Oggi sono da "sfigati" per la collettività. Sono tutti piloti superesperti a cui 100CV risultano "fiaccotti". Se non hai un 1.200 sei uno sfigato.

ma tu sei cosciente che coloro che danno dello "sfigato" a uno che va in giro con "solo" 50 cv sia un da ricovero ospedaliero perchè non capace di intendere e volere?

[sergio]

... ecco spiegato perché non apprezzi / comprendi i 1200 cc

tutti così ve li dovrebbero proporre i 1200

va che bello, pure 4 cilindri bocxer

[Ibàn]

m'accontento del due... hehehe

[sergio]

E dopo questi disegni dei brevetti per la nuova AT


http://blog.motorcycle.com/2014/05/15/d ... ign=weekly


Eccone altri già registrati a metà 2013 dove si vede bene anche il motore e lo scarico



http://m.moto.it/magazine/news/honda-af ... n-brevetto

Ma sara davvero un africa twin "new" 8)

[QUARTA PIENA]

Cosa ne pensi Sergio ?

[Skorpio70]

Mi sbilancio e credo che se rispetteranno quello che dicono tutti gli esperti del settore, ovvero che manterranno l'indole "off" della vecchia AT questa moto avrà un successo enorme.
Unita alla nota affidabilità che contraddistingue il marchio, credo che scalzeranno molti puristi dalla ktm e credo qualcuno anche dal gs.
Rispettate le specifiche di cui sopra, credo che a novembre nascerà davvero l'erede della Caponord che molti di noi aspettavano.

[sergio]

Cosa ne pensi Sergio ?

Penso che forse "in moto" con questi brevetti, ha preso una cantonata e che quindi non si tratta dei bozzetti brevettati della nuova africa....
a me il motore sembra proprio questo:


http://rideapart.com/articles/honda-pla ... 00cc-range

potrà diventare un 800 cc?

[fedro69]

non credo Sergio:
la nuova AT sarà un mille di cilindrata

[spalla]

dire che sia l'erede della Caponord in quanto valida x l'on e pure x l'off mi pare azzardato, anzi eccessivo.
che qualcuno faccia off con la CN...... ma quello non è certo il suo lavoro ed è più votata alla strada e con un piglio più sportivo di altre proposte similari. se poi vogliamo digerire x buone le prove di qualche giornale....
l' AT era l'AT e derivava dalla T.A. in un periodo in cui si faceva un certo tipo di moto perchè "tirava" la Parigi/Dakar e tutti si sentivano degli Auriol o Rahier.
quanti sono quelli che spenderebbero quei 12.000 circa (perchè quello dovrebbe essere più o meno il costo) x andarsi a fare giro fuoristrada con moto votata al fuoristrada ma che girala e voltala pesa pur sempre 200kg
l'Eroica la fanno pure con moto prettamente stradali e non occorre una nuova A.T. x farla mentre le mulattiere delle Valli Bergamasche......non le faceva la vecchia e non le farà nemmeno la nuova A.T.
poi, chiaramente, ognuno è libero di fare e pensare come meglio crede, però la logica spesso è distante dalla fantasia.
l'enduro e le endurone anni 90 anche se gli va dato il merito enorme di avere messo in moto tantissima gente che non aveva voglia di roba sportiva o dove si arrivava a casa con il collo a pezzi, hanno permesso di sognare l'Africa non di essere realmente dei dakariani