Aprilia On The Road

Sei già il terzo credo di questo forum che una volta avuta la tenrona poi la ricompra.
Tu, Bobo, Bluethnder. Si vede che ne siete rimasti contenti [emoji6]

...La cambio solo per una questione di valutazione -rivendibilità km..
Con il trend attuale arrivo a 100000 km in un anno anno e mezzo... Quello che aggiungo adesso lo perderei nella successiva vendita..
Con questa tra 2 anni sarò a 70000 ..poi consideriamo 2 anni in meno e l'allestimento piu completo..

..E che la tengo originale???
frecce a led ( nuove) e tutto il resto riciclato dalla bianca ( cupolino alto staffa navigatore, faretti, scarico)...e appena posso EVO2 ( vero LUPOGRIGIO ??)..
...P:S : ho le valigie della HOLAND le NOMADA che tra caxxi e maxxi costano 800 euro ( le ho analizzate, sembrano ben fatte doppia guarnizione e saldature belle toste......!!!

Bimbo che frecce hai messo?

troppo cazzeggio su questa moto;

x un mia esigenza eventualmente ho capito:
> 260kg sò tanti, però in movimento nn si sentono e su sterrato leggero si riescono a gestire bene;
> in autostrada un binario
> protezione aerodinamica buona
> il cavallaggio è adeguato al peso
> il cardano, per chi fa km, è un pensiero ed un costo in meno rispetto alla catena (quando va tutto bene)

non ho capito:
> nelle manovre da fermo, come la CN?
> in curva, - forse x il baricentro basso - non è assimilabile alla ns CN etv (tende alla tangente?)
> meno reattiva nel dx-sx veloce?
> anche se impianto frenante buono, nn è brembo...
> qualità mono e forcella, tenuta fino a quanti km?

Rispondo solo su freni e sospensioni Glauco

Qualunque impianto Brembo modificato ed illegale non va meglio della combinata del St ....un aggettivo superba su ogni fondo è con ogni meteo

La mia a 55.ooo km con un bel pò di off fatto da me (anche non proprio leggero) le ha ancora ottime

Il resto è troppo a sensazione è personale ....io unica cosa che rimpiango qui del CN è la sella

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grazie Optimus, utile l'info, ma tu hai fatto testare anche quella passeggero?

Giro a parte in off quasi sempre con mia moglie ma lei si lamenta poco in generis

A Agosto tornando dall Abruzzo ha ammesso che comunque un po di dolore al fondo schiena lo aveva come me....solo che io non spendo soldi a rifare la sella sono molto tirchio su queste cose qui

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Sig.Glauco le info che ha avuto sono troppo di parte.....

Glauco.....e prenditi sta triumph explorer 1200......
tre cilindri,cardano,motore spettacolare ecc ecc ............unica nota dolente..............
porca puzzola...........stavate parlando della yamaha super tenere........................

Ovvio che sono di parte la guido da 2 anni con soddisfazione. ...poi personalmente che moto compri Glauco è affar suo

I miei sono commenti sulla moto

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Io continuo a rimanere freddo con sta moto, va benissimo, consuma poco, é ai miei occhi molto bella da vedere, in un anno e 15.000 km percorsi non ha fallito un colpo, manco bruciato una lampadina.


Però boh mi eccita come na donna racchia, fa bene quasi tutto che la trovo noiosetta.


Si vede che son proprio motociclista da moto ignoranti...

bugio ha scritto: Bimbo che frecce hai messo?

Ho messo le barracuda in simil carbonio..
Anche con la sella rifatta il sedere mi fa male.. Eccome... Sarò delicato io.. (Altri fanno migliaia di km senza fare una piega).
Per me, con la versione che ho io, la mappa evo2 è obbligatoria.. (Ignorante al punto giusto da toglierti qualche soddisfazione anche contro più cavallate).
Poca luce a terra... Se vuoi fare delle super pieghe non è la moto adatta..
Ma..
Ma... Si rompe quasia ZERO... Ha una stabilita anche in velocità che su altre te la scordi.. Protezione aerodinamica eccellente..
Cardano... Che non sembra un cardano..
Maneggevole come poche considerando i suoi 260 e passa kg
E fa tutto.. Bene... Non benissimo.. Ma se la cava in tutto

come sempre per ogni moto il parere è personale , per me deve andare sempre e non avere mai problemi - consumare poco o il giusto e i 20 km/lt mi soddisfano - essere caricabile come un mulo - avere ottime doti in off (visto che non posso ne potrò mai permettermi una moto solo per quello) anche a discapito di averne meno in strada - trottare quando la chiamo se devo fare un sorpasso e ovviamente piacermi esteticamente

questo ovvio per come la uso io .............a me del motore da sparo o di ingarellarmi frega nulla, anzi faccio segno con la mano di levarsi dalle palle quando vedo i classici sgasoni da bar

per questo al di là della frenata e delle sospensioni ho scritto che gli altri giudizi sarebbero troppo personali


PS : non ho più soldi da spendere sulle moto come una volta ma in ogni modo sempre personalmente considero il rifare la sella , le frecce a led e le varie modifiche da sparo soldi che non spenderei a priori , al momento della rivedntià non tornano più indietro.............. e poi avendola presa full optional tranne le 3 cose di cui sopra non ho mai riscontrato mancanze fastidiose