se riuscissi a tornare in sella...versys 650 mod 2016

[Sting AB]

E grazie al ciufolo la Turismo Veloce è l'eccellenza assoluta ma la paghi a caro prezzo, mi sembrava di aver capito che Bike voleva qualcosa di economicamente meno impegnativo...

[Manubrio]

E grazie al ciufolo la Turismo Veloce è l'eccellenza assoluta ma la paghi a caro prezzo, mi sembrava di aver capito che Bike voleva qualcosa di economicamente meno impegnativo...

Sì è vero. Sono andato fuori di testa.

[napo orso capo]

Napo, riguardo il boxer che non vibra è vero fino a un certo punto, cioè fino a medi regimi, come sali diventa un vibratore per MILF ninfomani

Non lo so,non m'interessa saperlo e comunque sarebbe l'ultimo dei problemi....
Pensa che fino a pochi giorni fà a casa mia c'erano addirittura 2,anche l'altro mio fratello aveva una LC 2015 che ha appena venduto.......potevo benissimo provarle entrambe ma non l'ho mai fatto.....se per me una cosa è NO, è NO e basta,punto!

Comunque l'identikit porta alla vstrom......c'è poco da girarci attorno,è brutta ma è quella "giusta".

[Manubrio]

http://www.motociclismo.it/suzuki-v-str ... nica-66277

v strom 650

http://www.motociclismo.it/suzuki-v-str ... nica-66277

versys 650

nel 2017

[paolo75]

Tanta roba [emoji6]

[gioroma]

col nuovo becco comincia a piacermi........

[bikelink]

speriamo anche in un kit di borse integrate ...quelle attuali sono ingombri imbarazzanti!

[bikelink]

dunque... dopo la comparativa delle crossover medie (ok lasciano il tempo che trovano..) alcune constatazioni:


Classifica finale:

BMW
Kawasaki
Suzuki
Yamaha
Honda

tra la prima 13.050 euro e la seconda la Kawasaki 8.610 ballano la bellezza di 4440 euro. esticazzi.
ora se è vero che il prezzo della vincitrice è giustificato anche dalla cilindrata maggiore (la chiamano F700) ma poi è 800...dal ricco catalogo accessori e ci stà pure che la prima abbia qualcosa in più in termini di prestazioni mi lascia perplesso che non abbiano considerato l'aspetto economico nel voto come facevano un tempo. si parla alla fine di quasi 5000 euro!
che poi venga considerato una mancanza l'assenza del contamarce...beh lasciamo perdere.
peraltro mentre per il nuovo immatricolato bmw sul prezzo è inamovibile sappiamo che nel mondo reale le giapponesi si trovano anche con qualche sconticino invitante.
tanto per parlare.. almeno per ora

[napo orso capo]

peraltro mentre per il nuovo immatricolato bmw sul prezzo è inamovibile sappiamo che nel mondo reale le giapponesi si trovano anche con qualche sconticino invitante.
tanto per parlare.. almeno per ora

Beh,non proprio,un paio di anni fà mio fratello per la LC l'aveva pagata nettamente meno a PD rispetto ad esempio quanto chiedevano a VI,quindi se cerchi e rompi i marones lo sconto lo spunti anche in BMW

[Sting AB]

Vai di Versys 650, costa poco ed è anche bella esteticamente, il V-Strom non lo digerisco neanche aggiornato all'ultimo modello

[fedro69]

Bike una voce fuori dal coro: BMW F800 ST o GT
Più abitabile della Kawa, più motore della Kawa (ma non maggiori consumi),
monobraccio al posteriore! europea ... vabbe': tedesca, ma sempre più europea della Kawa, no?
... e quel cm di differenza alle sospensioni non rendono la giappa più "enduro" della crucca
Più leggera della VerSys e a prezzi abbordabilissimi sull'usato per di più
quando la provai (la ST, quella più vecchia) il mio pensiero fu:
meglio della VFR! ... che mi vergogno ancora a scriverlo,
ma apparte il "fascino del V4" la 800 fa mediamente cagare in confronto ...

[Sting AB]

Il BMW F800 ST o GT è un'ottima moto ma con impostazione più stradale, è vero che l'escursione delle sospensioni è minore di 1 solo cm ma la posizione in sella è più caricata in avanti, la Versys come impostazione assomiglia un po' alla mia Tiger 1050, stessa escursione (150 mm) e posizione in sella da crossover, una via di mezzo fra la GT e una maxindeuro.
A parte la differenza abissale di prezzo (a parità di età) dipende da quello che vuoi , fra le GT le opportunità aumentano ma ti devono piacere le GT...

[fedro69]

vero, più stradale
ma non più scomoda, anzi: la seduta è attiva e per nulla stancante
va provata
perché ci sono parecchi pregiudizi, ma secondo me è il modello ideale per quel motore

... e cmq l'unica BMW che prenderei!

[bikelink]

se parliamo di questa.. quella rara volta che la userò dovro poterla stracaricare.. e mi pare che il tris di borse sia escluso in partenza.
e poi bmw è troppo costosa in tutto per le mie tasche.

[matteo.t]

I Tagliandi costano come dalle altre parti, le gomme son gomme, e i ricambi si trovano sia usati che di concorrenza. Unica cosa sono gli accessori, a volte devi prendere wunderlich per forza e costano un botto ma danno valore aggiunto alla moto in fase di rivendita.