L'hanno pure chiamata GS 🥲🥲

[oPeppeo]

Sempre su 240 kg
Ieri al semaforo un tipo si è voluto ingarellare... Lasciamo perdere il risultato pietoso per lui.

[FabioC]

Col TRK 502 da 39cv in 2 sullo Stelvio con il tris di bauli pieni...sei sui 400Kg in tutto considerando pieno carico e due passeggeri da 70Kg
Praticamente si hanno su per giù le stesse emozioni che sprigionava la Panda 750 Young 4 marce che aveva mia mamma quando ero piccolo (670Kg, 34cv 55Nm)!

[fedro69]

credo che il pandino offrisse più emozioni

[poporni]

con il pandino c'era il brivido dello stallonamento alle ruote anteriori internocurva, quando lo guidavi allegro

[oPeppeo]

...E mi tocca leggere che costa addirittura POCO rispetto quello che offre. Ora con sto trk702 chissà cos'altro si inventeranno: Signori, 7500€.

[FabioC]

Ieri ho sbirciato la TRK 702 nella vetrina di un concessionario della mia zona che è a fianco di un supermercato dove sono andato a fare la spesa.
Devo dire che a livello puramente estetico non è male, forse un po' troppo "barocca" ma nel complesso direi che sul mercato c'è di molto peggio.
Le finiture, per quel che ho potuto vedere attraverso una vetrina, non sono malaccio in rapporto al prezzo e comunque direi un paio di livelli sopra la 502 che trasuda "miseria" da ogni punto di vista.
Penso che molti degli attuali TRKisti possa trovare nella 702 il naturale step successivo.
Detto ciò, su queste cifre, io mi orienterei sulla Morini X-Cape che reputo esteticamente molto più bella.

[fedro69]

sssi: migliorano qualitativamente a vista d'occhio pur restando decisamente basse col prezzo,
ma non va scordato che "il pacco" comincia molto prima:
140 mm all'anteriore e 173 mm al posteriore sono escursioni secondo me ridicole per una "adventure", per dire,
o il carico massimo di 190 kg (dato ufficiale) che appare anche alquanto risicato ...

Tirando le somme risulta inferiore al Pegaso Trail (progetto del 2005!) che gli dà pure la pista sulla dinamica.
Resta la comodità (a scapito del bagaglio) e l'aspetto per molti accattivante. Valgono 7 testoni e mezzo?

Alcune di queste considerazioni le applicherei anche alla XCape, fra l'altro, che per esempio non offre cerchi tubeless,
ma che nel confronto con la Trail sa almeno non "perdere" in partenza ... a 18 anni di distanza

[oPeppeo]

sssi: migliorano qualitativamente a vista d'occhio pur restando decisamente basse col prezzo,
ma non va scordato che "il pacco" comincia molto prima:
140 mm all'anteriore e 173 mm al posteriore sono escursioni secondo me ridicole per una "adventure", per dire,
o il carico massimo di 190 kg (dato ufficiale) che appare anche alquanto risicato ...

Tirando le somme risulta inferiore al Pegaso Trail (progetto del 2005!) che gli dà pure la pista sulla dinamica.
Resta la comodità (a scapito del bagaglio) e l'aspetto per molti accattivante. Valgono 7 testoni e mezzo?

Alcune di queste considerazioni le applicherei anche alla XCape, fra l'altro, che per esempio non offre cerchi tubeless,
ma che nel confronto con la Trail sa almeno non "perdere" in partenza ... a 18 anni di distanza

Ha la forma da adventure ma così ad occhio, credo sia addirittura impossibile mettersi in piedi durante la guida. La triangolazione è proprio da scooter. E' sempre il GS dei vorrei ma non posso, solo che adetto fa 0-100 in 10s piuttosto che in 20s

[FabioC]

Siete dei ragazzi cattivi! Sminuire così le regine delle vendite non è bello.
PS abbiamo una nuova regina di agosto la Voge 525 DSX 47cv, 50Nm e "solo 194Kg a secco".... Anche con questa sono garantite le visioni celestiali durante la scalata al passo alpino di turno con passeggero e tris di scatoloni il alluminio pieni zeppi.

[fedro69]

per la guida in piedi il 6% la giudica bene nel video di presentazione

ma il motore dicono sia moscio sotto i 6000 ... e ci credo vista la rullata pubblicata prima!

[oPeppeo]

per la guida in piedi il 6% la giudica bene nel video di presentazione

ma il motore dicono sia moscio sotto i 6000 ... e ci credo vista la rullata pubblicata prima!

Bah era un commento occhio e croce, magari il manubrio mi sembra più indietro di quello che effettivamente è. Per il resto abbiamo detto tutto: Ennesimo bidone.

Siete dei ragazzi cattivi! Sminuire così le regine delle vendite non è bello.
PS abbiamo una nuova regina di agosto la Voge 525 DSX 47cv, 50Nm e "solo 194Kg a secco".... Anche con questa sono garantite le visioni celestiali durante la scalata al passo alpino di turno con passeggero e tris di scatoloni il alluminio pieni zeppi.

Le alternative cinesi alla Trk, sono sempre state migliori. Il punto è che non sono la copia sputata del Gs, quindi non catturano l'occhio del sognatore/neofita... Le voge hanno un design più personale e sono costruite meglio.

[oPeppeo]

E' un po' off topic, ma delle cinesone mi scimmia la CF Moto 800 MT Sport R. E' più che altro il genere di moto che è più funzionale alle mie esigenze e dovrebbe montare un derivato del Ktm 790 (so che producono loro in parte o in toto i motori Ktm ecc...).

[FabioC]

Concordo, la CF Moto 800 MT Sport R è molto interessante ma siamo sempre li, se costasse poco meno della Tracer9 praticamente sarebbe spacciata esattamente come la Pegaso 660 17-17.
La versione 800MT sia nella versione a raggi che in lega attuale con il 19" la trovo più sensata proprio come un'ipotetica Pegaso 660 19-17.

E confermo che le Voge sono costruite molto meglio delle Benelli.

[oPeppeo]

Concordo, la CF Moto 800 MT Sport R è molto interessante ma siamo sempre li, se costasse poco meno della Tracer9 praticamente sarebbe spacciata esattamente come la Pegaso 660 17-17.
La versione 800MT sia nella versione a raggi che in lega attuale con il 19" la trovo più sensata proprio come un'ipotetica Pegaso 660 19-17.

E confermo che le Voge sono costruite molto meglio delle Benelli.

Eh sì... Se non erro Tracer9 liscia costa sui 12200€ (non so se con messa in strada inclusa o meno). Sostanzialmente per fare concorrenza, devono costare entrambe 2000€ meno. Il propulsore di Tracer 9 è un bel "motorone" e sono motociclette molto rodate e migliorate negli anni...Non dico che sono avvolte dall'alone della perfezione, ma tutti e dico tutti, ne parlano molto bene a 360°. Addirittura si vocifera che dinamicamente siano meglio di mt09 (specialmetne per i vecchi modelli di Mt).
Boh appunto così a guardarla, mi fa molta simpatia. Il resto si vedrà.

[Sting AB]

Mah che vi devo dire, a me la Voge non dispiace però non mi sembra che sia tanto meglio della Benelli TRK, a cominciare dal forcellone, quello della Voge è una putrella indegna, sembra quello del mio XT 600 Tenerè del 1980... più di 40 fischi fa