Aprilia On The Road

Nuovo prodotto made in china dall'almeno apparente ottimo qualità prezzo:
https://www.moto.it/news/si-chiama-gs-e ... -euro.html

La copia della copia della copia

Beh che dire, monobraccio, sospensioni regolabili con 200 mm di escursione, ruote a raggi tubeless, doppio disco da 300 mm, serbatoio da 21 litri, 54 cv e peso di 205 kg col pieno di benzina e i liquidi, non è niente male, se non fosse che è cinese ma questo è solo un pregiudizio che prima o poi dovremo toglierci, stanno lavorando bene.

Sting AB ha scritto: ↑

venerdì 10 febbraio 2023, 17:52

Beh che dire, monobraccio, sospensioni regolabili con 200 mm di escursione, ruote a raggi tubeless, doppio disco da 300 mm, serbatoio da 21 litri, 54 cv e peso di 205 kg col pieno di benzina e i liquidi, non è niente male, se non fosse che è cinese ma questo è solo un pregiudizio che prima o poi dovremo toglierci, stanno lavorando bene.

Tecnicamente sembra valida. L'appellativo "cinese" sta più alla loro scarsa fantasia

Buongiorno.
A me i pregiudizi su queste moto rimangono.
Ho 3 colleghi che si sono fatti ingolosire dai prezzi dei benelli e adesso sono tutti e tre in vendita per "scarse prestazioni", che tradotto vuol dire in 2 su alcuni passi hanno fatto fatica. Non che non sono arrivati in cima al passo, però si aspettavano di molto meglio di un continuo tira e molla tra gas e marce.
Saranno i cavalli, o magari solo le aspettative non lo so.

Mi fanno pensare agli attrezzi che uso al lavoro della beta e quelli che vendono al supermercato...se con la beta rischio di rovinare la testa della vite, con quelli del supermercato è la vite che rischia di rovinare il ferro...

Penso che queste saranno più o meno uguali.

sulla qualità mi sono già espresso:
quella costa in Cina quanto in Europa, con le dovute proporzioni:
che significa che si ottiene ciò per cui si paga.
Ma ciò riguarda fattura e materiali molto più che non il motore
Il problema dei tuoi conoscenti sembra invece essere l'Abbaglio:
Sembra una GS 1250: dovrebbe andare come una GS 1250
...
solo che pesa anche come una GS 1250 ma ha la copia al risparmio del motore di una CB 500!
per cui in due, magari con bagaglio , sui passi ci vai come con un vespone

Penso che hai centrato in pieno la situazione

era facile
la TRK 550 a 3000 RpM offre qualcosa come 26 Nm a 4200 ha il "picco": 30 NM un Pegaso Strada di serie offre > 50 Nm a 3000 RpM e sui 55Nm a 4200 RpM (il mio Rocko ne offriva rispettivamente sui 53 e 56 )
... e pesa tipo 40 kg di meno!
Risultato:
con lo Strada guidi
col Benelli arranchi (pure da solo ...)
e non credo che l'aggregato di questa GS possa fare molto meglio della Benelli

fedro69 ha scritto: ↑

domenica 12 febbraio 2023, 11:57

era facile
la TRK 550 a 3000 RpM offre qualcosa come 26 Nm a 4200 ha il "picco": 30 NM
2021-Benelli-TRK502X-Dyno-Chart.jpg
un Pegaso Strada di serie offre > 50 Nm a 3000 RpM e sui 55Nm a 4200 RpM
Dyno.jpg
(il mio Rocko ne offriva rispettivamente sui 53 e 56 )
... e pesa tipo 40 kg di meno!
Risultato:
con lo Strada guidi
col Benelli arranchi (pure da solo ...)
e non credo che l'aggregato di questa GS possa fare molto meglio della Benelli

Maluccio

fedro69 ha scritto: ↑

domenica 12 febbraio 2023, 11:57

era facile
la TRK 550 a 3000 RpM offre qualcosa come 26 Nm a 4200 ha il "picco": 30 NM
2021-Benelli-TRK502X-Dyno-Chart.jpg
un Pegaso Strada di serie offre > 50 Nm a 3000 RpM e sui 55Nm a 4200 RpM
Dyno.jpg
(il mio Rocko ne offriva rispettivamente sui 53 e 56 )
... e pesa tipo 40 kg di meno!
Risultato:
con lo Strada guidi
col Benelli arranchi (pure da solo ...)
e non credo che l'aggregato di questa GS possa fare molto meglio della Benelli

Mi affibio a questo scempio con una rullata fresca fresca della nuova attesissima Trk 702. Ben 53cv e 57nm di coppia a 5000giri per un bestione da quasi 240kg con il pieno. Il tutto a SOLE 7500€
Imbarazzante.

P.s. "sole" è il plurale di "sola"

OH!
la Benelli la dà a 70 cv / 70 Nm
...
anche considerando un eventuale qui pro quo fra potenza all'albero motore e alla ruota
ci ballerebbero oltre 16 CV e 13 Nm!!
... praticamente un 125cc in carne!

fedro69 ha scritto: ↑

giovedì 31 agosto 2023, 11:53

OH!
la Benelli la dà a 70 cv / 70 Nm
...
anche considerando un eventuale qui pro quo fra potenza all'albero motore e alla ruota
ci ballerebbero oltre 16 CV e 13 Nm!!
... praticamente un 125cc in carne!

Siamo a quasi il facendo contro paro coi 53cv, siamo al 24% di perdita abbondante. Di solito, tranne per Ducati che dichiara sempre numerini, ho sempre visto un 14% medio.
Oh ragazzi, pesa 238kg col pieno (se reali e non ottimistici). Per 7500€ compri un bidone. Capisco il non avere chissà quale budget, ma a questo na bella Vstrom del 2000 con 1500€ ,no?

Settimana scorsa ho fatto un giro in zona Perugia e son passato da riccimoto dove era esposta la trk 702 x, c'era la fila di possessori delle 502 pronti all'upgrade

In merito ai dati da voi sopra riportati c'è da aggiungere che benelli fino al 31/12 l'appesantisce gratis col tris di bauli .... quindi anche qualcosina in meno con qualche kg in più ... !

Invece la colorazione bianca della x non mi è duspiaciuta dal vivo

apedale ha scritto: ↑

giovedì 31 agosto 2023, 19:32

In merito ai dati da voi sopra riportati c'è da aggiungere che benelli fino al 31/12 l'appesantisce gratis col tris di bauli .... quindi anche qualcosina in meno con qualche kg in più ... !

Che poi sto tris valige con cui fanno marketing, è una pietà. Sono 3 scatoloni di alluminio avvitati sulla moto

Mi affibio a questo scempio con una rullata fresca fresca della nuova attesissima Trk 702. Ben 53cv e 57nm di coppia a 5000giri per un bestione da quasi 240kg con il pieno. Il tutto a SOLE 7500€
Imbarazzante.

Eh bhe! .
Ma per curiosità la TRK502 quanti cv fa? Se questa è a 53cv immagino che la 502 non vada oltre i 30cv....

A Febbraio ne avevo postato una rullata
(fonte: ridermagazine . com )
Confrontandola in maniera poco sportiva con una di Rocko
39 cv scarsi a 8900 giri e 29 Nm a 4500 giri