Quali gomme per la Pegaso Strada?

[fedro69]

le gomme da strada, cosi' mi e' stato detto,dovrebbero essere a temperatura sui 40 gradi,
il che significa che una volta fermo dovrebbero essere solo 1 po' + calde del palmo della mano...

[ElCaimanDelPiave]

Oggi ho fatto anch'io un giretto sui colli FINALMENTE. Velocità moderata, qualche accelerata nei brevi rettilinei, mai più di 80. Curve affrontate tranquillamente, senza correre rischi, dato che sono un fermone pivello.
Ebbene, al ritorno, con anche 3-4 km di tangenziale, percorsi attorno ai 130 all'ora, e una sosta dal benzinaro, ho toccato le gomme ed erano...
...esattamente come dice Fedro.

[stefanoboa]

Posso dire con assoluta certezza che le Roadsmart si scaldano di più e più velocemente delle Diablo... e non è un effetto placebo!

[valerioemme]

bene, quindi come pensavo-speravo... le mie gomme non sono ancora da cambiare... come si fa a capire quando è venuto il momento di farlo, quando cioe' si è arrivati a quel punto in cui si consumano meno, e tengono quindi meno? Ve lo chiedo in quanto è la mia prima gomma veramente "stradale" quindi non avendo un riscontro, magari sto girando con gomme non al 100%, oppure mi sto facendo (probabile) paranoie e vanno ancora benone
porca miseria... come cavolo si fa a fare i riccioli con ste gomme (forse in pista?)

[Madmazz]

Secondo me alla Pegaso mancano i cavalli per i riccioli di cui parli tu sulle gomme.

[valerioemme]

infatti ci pensavo anche io... ma tempo fa ho visto una honda fmx (non ricordo che gomme avesse) e aveva le spalle belle vissute.... conosco il ragazzo, in moto ci sa andare ma non credo sia tutti i gg a piegare x andare al lavoro... se la rivedo guardo che gomme ha su.

Secondo me dipende anche dalla gomma...prob. le diablo sono un pelino durette

[fedro69]

x questo reggono anche ben oltre i 10k km...
cmq la FMX nn va sottovalutata:
se e' vero che di serie ha 38 cv, e' anche vero che "stappata" ne puo' avere 54
e' pur sempre il motore del Dominator

i riccioli cmq nn sono segni di surriscaldamento, bensi' il segno che la capacita' massima di
isterese della mescola e' stata raggiunta (e eventualmente superata di poco)

[netspin]

Per i riccioli, molto fà anche l'abrasività dell'asfalto...

[Peg81]

il diablo essendo una gomma tooring non fara' mai i riccioli, inizia a mettere una gomma sportiva che ti fa 3000 km e vedrai come se consuma! per quanto riguarda le gomme da cambiare, se la gomma va, e ti ci trovi perche' toglierla indipendentemente dalla sua vecchiaia!

[Madmazz]

il diablo essendo una gomma tooring non fara' mai i riccioli, inizia a mettere una gomma sportiva che ti fa 3000 km e vedrai come se consuma!

Oh mamma, una gomma che fa solo 3000km mai e poi mai, con quello che costano !

[ElCaimanDelPiave]

Bene bene...
Ho finalmente ultimato la lettura di TUTTE le 1000 pagine di questo thread...

E non ho ancora le idee chiare.

Le mie Diablo risalgono al 2005, hanno la crepa davanti, anche se la si vede solo osservandole molto attentamente, e hanno 7400 km.
In condizioni normali non danno problemi, ma in un paio di frenate l'anteriore e' scappato, facendomi sulla sella.
Vorrei cambiarle con gomme fresche, ma ho ancora delle perplessità sul da farsi.

Riassumo i miei dubbi:
1) Se metto gomme molto morbide, ammesso ci sia la misura, le consumo presto, ma siccome non prevedo di fare moltissimi km, forse non sarebbe male. Vorrei avere la massima sicurezza dato che sto ancora imparando.
2) Nello specifico, il gommiere di riferimento della mia zona (quasi tutti i motociclisti di Vicenza vanno lì) mi fa le Diablo H a 215 montate mentre per le Roadsmart W vuole 270 . Se opto per le diablo W andiamo al prezzo delle Roadsmart.
3) Mi attizza la soluzione di Kenny, con qualifier rr morbida davanti e Roadsmart dietro.
4) Mi attizza anche la soluzione Michelin, piu' morbide.
5) Da quanto ho letto nel thread molti sono allettati dalle Conti RoadAttack, ma nessuno le ha montate, perche?

Ad ogni modo il gommologo mi ha detto che monterebbe con 30 neuri anche gomme prese su internet, quindi mi devo informare con Tyreone.

Non so cosa fare. Preferirei gomme morbide, ma non posso prosciugarmi il conto corrente.

Discorso misure: li' vado un po' più tranquillo. 110 davanti e 160 dietro. Stop.

Cosa dite? Roadsmart misto a Qualifier oppure Michelin oppure Conti?

[stefanoboa]

come avrai gia letto dall'esperienza di Fedro... lascia stare le H!!
anche se sono omologate fino a 210 km/h mi è sembrato di capire che fanno abbastanza
detto questo.. oggi ho varcato la soglia dei 9000 km con le Roadsmart (le mie Diablo a 9000 erano alla tela) e devo ritenermi soddisfattissimo! a parte che ho circa altri 2mm di battistrada, va detto che il consumo è regolare su tutto il battistrada senza spiattellamenti centrali.. anzi è quasi più consumata ai lati che al centro!
insomma le rimonto di sicuro...

[reno4]

Rimonto anch'io le Roadsmart quando saranno finite.... 8)

Prima ho montato diversi treni di M3, ottima gomma sportiva, ma il posteriore mi durava 5000 km (uso la moto sulle strade di montagna spesso con asfalto molto abrasivo)....comunque decisamente troppo poco per me.

Per una guida sportiva con la PS le Roadsmart vanno benissimo, e ci puoi fare turismo senza spiattellare il posteriore.

[ElCaimanDelPiave]

Ho girato un po' su Tyreone e ho visto che con poco più di 200 euro ci sono molte scelte.
Nessuno in 57 pagine di thread ha mai nominato le Bridgestone. Tyre le vende a prezzi molto convenienti, diversi modelli. Ma non ho idea di come vadano.
Parlando invece di Dunlop, Kenny ha fatto un'esperienza con le qualifier, ma diceva che l'agilità della moto ne ha risentito. Però lui ha anche messo il 120/65 davanti quando ha preso le Qualifier.
Mi era quasi venuto il grillo di mettere Qualifier davanti e Roadsmart dietro, oppure Qualifier e basta. Dovrebbero essere abbastanza morbide, e quindi avere più grip rispetto alle Diablo. E poi il sito Dunlop specifica che vanno subito in temperatura, cosa che non dice assolutamente delle Qualifier RR (altra gomma che avevo preso in considerazione ma che comunque non ha il 110 davanti).
Il dubbio tra Roadsmart e Qualifier mi viene perchè le RS davanti non hanno il bimescola e comunque davanti vorrei una gomma morbida con tanto grip. Per questo ho anche ipotizzato la soluzione mista Q+RS. Da considerare che se devo cambiare l'anteriore più spesso del posteriore spendo comunque meno.

[fedro69]

lo so che sono l'unico qui dentro
lo so che sembrano prese da 1 trattore
ma io le Metzeler Z6 le adoro!
ancora a -7 fanno presa dopo pochi km, sul bagnato danno molta sicurezza
e dopo ormai 12k km vanno ancora bene... bene abbastanza da farci il giro di Maggio