Inviato Fax a Metzeler moto per nota problematica Tourance!

[ALEX (LI)]

Le mie Tourance hanno sbacchettato sin dal primo treno e fra pochissimo devo sostituirle nuovamente per kilometraggio raggiunto. Indi per cui, mi accontenterei non della sostituzione ma della garanzia di avere per il prossimo cambio, una tourance esente da difetti.. in pratica come quelle di Alex al quale chiedo... cosa significa "certificate dalla Metzeler"? quelle che abbiamo messe fino ad ora non lo erano?






PS: mi diverte un mondo sapere che ora i 754mila moderatori si getteranno a capofitto ogni volta che vedranno ardocapo su un topic qui nel forum tecnico.

Significa che sono state prese dalla produzione di serie e controllate manualmente, cosa che normalmente accade solo a "campione", una volta testate, quelle risultate esenti dal difetto di cui sopra sono state avviate per la sostituzione, ma sarò più preciso appena ricevo la documentaizone tecnica.......
Se comunque dopo la sostituzione tu dovessi avere dei problemi contattami privatamente che ti do i giusti riferimenti, sempre che nel frattempo non ci sia gia il documento ufficiale.

[Ardocapo]

Grazie mille... ci conto.. e questo mi incoraggia rimontare le Tourance...... anche se sono tentato di tirare al limite (come quello sardo) quelle che ho sotto ed aspettare che, come dicevi, tirino fuori le degne sostitute.

[ALEX (LI)]

Finalmente la storia arriva ad una positiva conclusione, come ho gia scritto nel mio caso le gomme sono state entrambe sostituite ed il difetto è scomparso, ecco quindi come comportarsi quando venga rilevato il fastidioso effetto di vibrazione al manubrio che si presenta maggiormente tra i 60 e gli 80Km orari:

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Procedura per gli aderenti al club che dovessero avere problemi come quelli da lei riscontrati,

1. Contattare il rivenditore che ha venduto e montato i pneumatici
2. Far contattare dal rivenditore l’agente di zona Metzeler facendo riferimento al fatto di appartenere -> all’Aprilia Caponord Club <-
3. Chiedere che l’agente si rivolga direttamente a -> Giovanni Tolasi Area Manager 1 <-
4. Provvederà Giovanni Tolasi all’invio al rivenditore dei pneumatici in sostituzione.
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Ricordate prima di utilizzare la procedura di cui sopra di verificare la corretta bilanciatura dei cerchi e il controllo della tensionatura raggi, nel caso il rivenditore non vi dasse soddisfazione contattatemi via e-mail abellucci@mototouronoffroad.it o al 349.6225230.

Ho inviato lo schema della procedura di sostituzione anch al webmaster in modo che lo metta in evidenza sul sito.

[aprilia58]

Grazie Alex, hai dato un ottimo contributo a tutti gli utenti del forum.

[Ardocapo]

Grazie infinite Alex

[attila]

come già sottolineato, ottimo lavoro Alex!

grazie

[massjmo]

Ci sai fare, Alex, complimenti!!
Ma levatemi una curiosità, ...cos'hanno di speciale stè Tourance che, parecchi, vi ostinate a montare nonostante questa loro conclamata "difettosità"??

[elisocofra]

Ci sai fare, Alex, complimenti!!
Ma levatemi una curiosità, ...cos'hanno di speciale stè Tourance che, parecchi, vi ostinate a montare nonostante questa loro conclamata "difettosità"??

per quanto mi concerna, sono le gomme che hanno una durata di vita di gran lunga superiore a tutti le altre. Io apprezzo di dover cambiare la gomma posteriore tutti i 15.000 - 17.000 km soltanto e di fare più di 20.000 con l'anteriore, visto che non ho i mezzi di poter cambiare le gomme ogni 10.000 km.

Se poi ti accorgi che nonostante una durata cosi lunga, hanno pure un ottimo grip....

Una gomma è sempre un compromesso tra grip e durata di vita, ma per chi mette per primo come criterio la durata, non hanno rivali.

[massjmo]

In effetti le mie Bridgestone (ottimo grip, 0 vibrazioni) a quota 4500 sembrano vicine al 50%... Cmq il costo delle gomme x moto lo trovo ank'io sproporzionato, specialmente se paragonato a quello delle auto (e parlo di gomme x auto prestazionali, di marche di 1° livello....). Sono i pneu x moto tecnologicamente così superiori ai pneumatici x auto che viaggiano a vel max simili ma con pesi nettamente superiori??