GOMME & GOMME

[Sting AB]

Credo che tr91 le avesse in casa mentre le anakee no quindi costavano una "nticchia" in piu. il cambio gomme costa 20 euro

Occhio a chi ti fa pagare solo 20 euro per montare le gomme, vuol dire che ti fa l'equilibratura dinamica con la centrifuga, per i cerchi della Capona che sono a raggi l'equilibratura va fatta col metodo statico di una volta, sul perno e cavalletto agendo anche sui raggi, e di gente che lo sa fare ce n'è davvero poca.

Comunque ad esempio su gommadiretto l'immagine è della versione con chiusura del canale...

Quelle foto sono sempre le stesse, quelle divulgate dal marketing del produttore, quindi a questo punto, direi che sono decisamente superate!

Tutte le Next che ho visto finora hanno il canale chiuso e un piccolo vuoto sul bordo della spalla, come nella foto standard, se hanno aggiornato la gomma non lo so, ma se si mi sa che hanno fatto bene

[sparatieddu]

Si ti confermo che fa l equilibratura è dinamica con centrifuga. Mi informerò. Grazie

[OnlyVu]

Tutte le Next che ho visto finora hanno il canale chiuso e un piccolo vuoto sul bordo della spalla, come nella foto standard, se hanno aggiornato la gomma non lo so, ma se si mi sa che hanno fatto bene

Mah, il mistero si infittisce, io le ho prese esattamente un anno fa (18 maggio 2013).

[mannion0]

ragione di più quindi per propendere per le tr 91 che sono sempre le stesse senza sorprese?

[mannion0]

Mini recensione delle TR91: dopo 300Km posso dire che mi sembra di guidare un altra moto, grip ottimo , discesa in piega più semplice e grande stabilità, grazie a tutti per l’ottimo consiglio!

[Sting AB]

Io dopo circa 400 km posso dire che hanno un solo difetto, sono così rotonde che col cavalletto centrale montato non riesci a chiuderle bene, gratti prima il cavalletto

E cmq data la mescola abbastanza morbida sicuramente non fanno record di durata e quindi non sono adatte a fare lunghi viaggi in pallostrada

[fiky]

ottimo prima però proverò le haidnau,poi se vedo che faccio poco sterrato potrei proprio montar le dunlop!!

[spalla]

ho provato le Metzeler Tourance, e le Tourance EXP, poi le Bridgestone Battle Wing e infine le Pirelli Scorpion Trail.
le Tourance normali lasciale al gommista
le Bridgestone sono buonissime, dure di struttura e con tassello morbido a cui è affidata in pratica la tenuta abbastanza svelte, lavorano e si consumano in modo graduale
le Pirelli x me sono le migliori in assoluto. danno maneggevolezza alla moto, tengono ottimamente, kmtraggio nella norma, mantengono le caratteristiche sin quasi alla fine.

mi hanno parlato bene anche delle Continental e qualcuno anche delle ultime Dunlop, ci sono però pareri discordanti e non le ho provate preferendo restare sulla Pirelli che mi ha soddisfatto.

[Daddo-1983]

Ragazzi... Qualcuno saprebbe indicarmi un buon gommista in zona roma sud/est... Grazie ...

[giancarsenio]

ho provato le Metzeler Tourance, e le Tourance EXP, poi le Bridgestone Battle Wing e infine le Pirelli Scorpion Trail.
le Tourance normali lasciale al gommista

Pensa quanto sono inconscienti a produrle ancora le Tourance Steel dopo anni e anni! E ci stanno alrettanti incoscienti nel mondo che se le comprano! Manco le regalassero....

A parte gli scherzi e ironie (e soprattutto nulla di personale), pareri che sembrano più sentenze che altro io personalmente inizio a prenderli con le molle.
Parlando di gomme non credo che tutti cerchino (a ragione o torto) una gomma che dopo 5Km ti consente di chiuderla o altro... quindi dare delle saponette di coccio a delle gomme ormai affermate sul mercato da anni....
Che ci sia di meglio? Credo che la risposta corretta sia: Dipende dai tradeoff che ci si pone....

Ciao

[bugio]

Le mie Dunlop TR 91 hanno finito di soffrire con un bel burn-out liberatorio e qualche inchiodata coreografica...

Dopo un paio di notti di indecisione sfogliando la margherita a sto giro ho messo Dunlop Roadsmart 2. Stradalissime e brutte da vedere sotto ad un endurona, spero possano essere più "efficaci" delle TR91...

[Andrea66]

Le mie Dunlop TR 91 hanno finito di soffrire con un bel burn-out liberatorio e qualche inchiodata coreografica...

Dopo un paio di notti di indecisione sfogliando la margherita a sto giro ho messo Dunlop Roadsmart 2. Stradalissime e brutte da vedere sotto ad un endurona, spero possano essere più "efficaci" delle TR91...

Non ti sei trovato bene con le TR91?

[bugio]

Al contrario ! Le Tr 91 mi piacciono tantissimo e spero di non dovermi pentire.

[Andrea66]

Al contrario ! Le Tr 91 mi piacciono tantissimo e spero di non dovermi pentire.

Io ho avuto le roadsmart 1 appena presa la capo e mi sono trovato molto bene anche se non conoscendo ancora la moto non ho potuto dare una valutazione sensata ma la tenuta era davvero buona e la gomma precisa come piace a me.
Le TR91 le ho nell'armadio in garage ma prima del prossimo anno non le monterò ma ne parlano tutti molto bene.
Vedremo.

Grazie.

[Marco73]

Le mie Dunlop TR 91 hanno finito di soffrire con un bel burn-out liberatorio e qualche inchiodata coreografica...

Dopo un paio di notti di indecisione sfogliando la margherita a sto giro ho messo Dunlop Roadsmart 2. Stradalissime e brutte da vedere sotto ad un endurona, spero possano essere più "efficaci" delle TR91...

Bugio,
io le Roadsmart2 le sostituisco lunedì con le TR91. faccio esattamente il contrario di te .
Le RS2 sono ottime gomme stradali, hanno un'ottima tenuta, ma secondo me, per la mole della capona sono troppo morbide e cedevoli. Io ci ho fatto circa 4000 KM di cui circa 2000 in statali e pallostrada e già si stavano appiattendo, poi altri 2000 in tornanti e strade di montagna con il risultato che il battistrada sulla spalla si è slabrato.

i difetti che ho riscontrato sono:
1) se tiri troppo le frenate su asfalto molto caldo (in Francia dove ero la scorsa settimana eravamo a 37 gradi) la gomma anteriore si surriscalda e tende a scivolare.
2) anche la gomma posteriore, se frustata, tende a scivolare troppo su asfalto molto caldo.
3) durata troppo breve.

Questa la mia esperienza.

ti allego un paio di foto delle gomme per avere un'idea dell'usura.