Aprilia On The Road

Ciao a tutti,
di solito si parla di gomme per chiedere giudizi su questo o quel modello.Questa volta invece il modello e la marca per la mia Capo sono certi Metzeler Z6.Questa marca produce il 150/70 R17 69V ed il 150/70 ZR 17 69W.Queste seconde sono indicate per moto piuttosto pese (carcassa più dura) e per sopportare velocità maggiori (fino a 270).Ho finito il treno di Trail Attack e non voglio rimontarle perchè effettivamente mi ha sempre vibrato lo sterzo anche con la seconda gomma montatami dal gommista (che sosteneva che era quello o quell'altro etc. etc. quando canotto, raggi e centratura della ruota erano a posto..e l'ho mandato a c.....)il difetto non è mai sparito.Le Trail hanno ottimo grip,si scaldano subito,durano un casino ma non voglio il problema succitato.Mi appresto a fare un giro come l'altr'anno,5000 km e quest'anno tra Austria,Svizzera,Germania,Slovacchia e Polonia.Parto,come sempre carico come un mulo con il Maxia e una borsa sopra,le laterali Aprilia e due borse sopra e borsa da serbatoio.Stimo 60Kg reali di bagagli (23 giorni di viaggio e le donne si sa... non vogliono portarsi nulla!!!) e vedrei logica la scelta di montere le ZR questo per la sicurezza visto che trasferimenti VELOCI di 500 km per le gomme non sono uno scherzo.Vi chiedo se qualcuno ha mai montato questo posteriore e quanto questa carcassa più dura può influenzare la guida anche magari dopo a moto scarica.
Vi ringrazio dei consigli che potrete darmi,vi garantisco che tra gommai regna un'ignoranza mostruosa.
Giotek

Io ho le trail attack da circa 1500 km e lo sterzo non mi vibra proprio per niente.
Prima avevo le Z6 con il quale ci ho fatto 12500 km portando il posteriore quasi alle tele ma non mi sono piaciute per niente.
L'anteriore era troppo nervoso e nei tornanti , sembrava ti doveva chiudere lo sterzo ogni volta.........

Ciao a te,
nulla da eccepire sulle trail,si scandano subito,tengono alla grande e durano un casino a quasi 10.000 km sull'anteriore era ancora perfettamente visibile la scritta.L'unico piccolo neo è che la moto non è veloce nella discesa/risalita visto il profilo che hanno.Il problema è che sono certo che molti motociclisti che le hanno montate hanno avuto i miei problemi,molti tra i BmW..isti.Fortunato te,io non avevo voglia per niente di avere discussioni con un altro "gommaio" (i gommisti sono altra cosa).Comunque ho montato lo ZR al posteriore e non ho notato particolare differenza (come risposta del pneumatico) sulle buche o asperità anche guidando da solo.Ho montato queste gomme per un preciso scopo altrimenti le 607 non me le toglieva nessuno.
Salutoni
Giotek

Ho anche convinto un mio amico che con un Varadero, ha messo anche lui le continental e per adesso, dice di trovarsi benissimo.
Non riesco a capire come mai qualcuno lamenta il difetto dello sbacchettamento, che sia stata una partita difettosa?

Ligos ha scritto:Ho anche convinto un mio amico che con un Varadero, ha messo anche lui le continental e per adesso, dice di trovarsi benissimo.
Non riesco a capire come mai qualcuno lamenta il difetto dello sbacchettamento, che sia stata una partita difettosa?

Probabilmente si; Ho montato il 1° treno l'anno scorso e le ho trovate fenomenali, ci ho fatto quasi 18000 km e sono sempre state perfette, adesso le ho rimontate, ma anch'io devo lamentare lo sbacchettamento tra i 60 ed i 90 all'ora, mi spiace perchè sono gomme con una tenuta ed un ingresso in curva pazzeschi (imho), però sto sbacchettamento proprio non ci voleva.... al prossimo cambio provo le Anakee (sempre che non venda la moto prima...... )
Lamps!