sul foro di AF1 è nata una discussione lunghissima (12 pagine!
) per via di un paio di perni di cui al titoloche si sono spezzati facendo cadere la moto a sinistra;
l'idea che mi sono fatto io è:
1 - meglio non far cadere la moto, specialmente da praticamente ferma, che rischia di rompersi qualcosa
2 - il perno si rompe per evitare che le leve o la stanga si danneggino loro
Di per sé non è un dramma, ma il mozzicone resta avvitato nella piastra e gli americani si disperano che sia difficilissimo estrarlo.
Mo':
a parte il fatto che non mi capacito siano necessarie ore di lavoro e attrezzi speciali per estrarre un mozzicone di vite
che non solo ha una sede con uscita posteriore, per cui che potrebbe venir avvitato fino ad uscire dall'altra parte,
ma che di fabbrica non viene neanche bloccata con del frenafiletti
ci siamo comunque interrogati sul come ovviare.
La mia soluzione:
Forare il perno
così che spezzandosi offra un "appiglio" per poterne svitare il moncherino con attrezzi comuni e semplici da portarsi appresso
(tipo cacciavitino o tork della misura giusta: ho praticato un foro da 2.5 mm per cui un TX5 dovrebbe essere il suo ... )
Il buon giamaica75 ha eseguito una simulazione in garage e la cosa sembra funzionare come previsto
Io ho preso un ricambio che ho forato fino al punto di rottura (identico in tutti i casi) e giro con l'originale bucato invece su tutta la lunghezza (vedi foto)
Per stare sicuri il kit per l'eventuale sostituzione oltre al perno (ricambio aprilia nr 884033)
dovrebbe comprendere anche una rondella da 10 x 20 x 2 (originale: 10.5 x 21 x 2) e due o-rings da 11.11 x 1.78
Fra parentesi: il pedale del freno usa lo stesso identico perno
... anche se quello non sembra volersi spezzare 
Fatto forellino da 2mm
