Accessori mai visti, accattatevilli!

[giamaica75]

Freno: +/-15mm in altezza, e il pirulicchio si sposta di +/-10 mm. A questo va aggiunta la regolazione offerta dall’originale (cioè girare il puntalino)
Cambio: il pirulicchio si sposta di +/-10mm, ed è leggermente inclinato, in modo da facilitare la chiusura (non ricordo chi suggerí la modifica, credo un ragazzo su fb)
Nessuna saldatura e ogni singolo pezzo può essere sostituito singolarmente, in caso di danni.
Come detto da Fedro la leva freno segue l’andamento dell’originale, e in posizione “neutra” si può quasi sovrapporre all’originale

[poporni]

causa maltempo dilagante in zona, finalmente son riuscito a montare tutto il rack e sistema scofanante: devo dire facile e veloce!

non ho incontrato problemi di alcun tipo


aspetto la prossima scimmia delle leve

[giamaica75]

“Sistema scofanante”… Roba da cambiargli il nome anche sul blog…

[poporni]

nel senso che apre la bocca per farsi grandi scofanate di moscerini!

[giamaica75]

[bikelink]

E va beh, via in anteprima su AOTR! Ho dovuto usare un paio di pezzi dei prototipi in PETG, ma non riuscivo ad aspettare…
Ecco a voi le future (andranno testate appena si scongela tutto) leve cambio/freno!
Leva cambio con possibilità di regolare la posizione del pirulicchio. E pirulicchio angolato (ascoltando qualche suggerimento) che dovrebbe chiudersi facilmente nelle cadute da fermo.
Anche il pirulicchio della leva freno è regolabilè nella distanza, in piú anche in altezza (in aggiunta alla possibiltà originaria di capovolgere il pirulicchio).

Sono o non sono carine?
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mi piglierei il tuareg solo per ste finezze uniche. manco i custom...ameriggani.