Tuareg 660

[giamaica75]

Il tipo dice che è la Tuareg camuffata, con tutti gli strumenti per i test.
Probabile quelle delle prime foto viste in giro?

[fedro69]

m'era sfuggito ..
anche se le plastiche sono diverse dagli accrocchi visti in rete fino all'altroieri
è ora che faccia 4 salti per riprendermi!

[bikelink]

quanto influisce la grafica... bella sta realizzazione grafica

[duffyduck1]

Assolutamente!
Di base sembra più completa perché c'è il cupolino

[fedro69]

la settimana scorsa Inno ne aveva postato anche un'altra, sempre loro, in Rosso!

[fedro69]

... ora anche in nero/grigio con tanto di Akrapovic!

Rubberdust-Sticker-Sets-Concepts-Sondermodelle-169Gallery-851a13da-1821990.jpg

[paolo75]

Secondo me la migliore che sia uscita sinora, questa colorazione è bellissima!

[fedro69]

P.S.
io al frontale già mi ci sono abituato!

[sergio]

P.S.
io al frontale già mi ci sono abituato!

io pe niente
Sarebbe stata "per me" moooolto più bella se riprendeva le linee del passato con due bei fari tondi e il forntale delle 450 dakariane

Allora si che sarebbe stata l'erede della tuareg

https://www.dueruote.it/sport/altri-spo ... riana.html

Però va bhè non si può avere tutto

[oPeppeo]

Vi ho letti per benino

Io sono assolutamente PRO a questa Tuareg e sono certo che sia una spanna sopra alla Tenerè. Il prezzo è oltre di 2000€, che magari con gli sconti verranno limati ma si acquista una moto più curata e tecnica. Abbiamo visto come Aprilia rimanga punto di riferimento per l'elettronica e telaio, il propulsore sembra essere ben riuscito e infine, credo che questa Tuareg abbia tutti i numeri al posto giusto!

Esteticamente mi piace molto, tranne il faro (ma vabè, ormai le fanno tutte un po' così all'anteriore) e la colorazione che non mi pare originalissima. Per il resto, come dicevo prima , mi piace.

Speriamo che facciano una nuova Pegaso che sia una diretta evoluzione della Pegaso Minarelli, io prediligo la configurazione 17"-17" perchè in generale mi piacciono più le motard che le enduro.

P.s.
Per quanto concerne il peso è un po' a limite (anche se sotto la concorrente) ma sono certo che, sostituendo lo scarico a forma di scaldabagno con uno migliore, si rosicchierebbe qualcosa di godibile

[bikelink]

e un doppio scarico alto invece del boilerone attuale ?

[fedro69]

e un doppio scarico alto invece del boilerone attuale ?

La risposta standard al quesito è:
capacità di carico e peso
la prima perché così si permette almeno da un lato l'utilizzo di una valigiona "piena" anziché con incavi per far posto alla marmitta,
l'altro è determinato non solo dai collettori, ma anche dal fatto che cmq il motore necessita di un determinato volume allo scarico
e un secondo terminale non risulterebbe poi molto più piccolo anche per via della necessaria insonorizzazione,
per rispettare l'omologazione euro 5
Per questo credo che anche uno scarico aftermarket, se omologato non risulterebbe meno voluminoso,
ancorché probabilmente più leggero ...

e poi la concentrazione delle masse:
maggior peso più in alto e più lontano dal motore
crea automaticamente uno spostamento del baricentro


ma tuttosommato credo sia semplicemente più facile, economico e di moda così!


P.S.
mi sono appena accorto che RubberDust in tutti i suoi studi s'è "scordato" delle frecce anteriori!

[oPeppeo]

Per questo credo che anche uno scarico aftermarket, se omologato non risulterebbe meno voluminoso,
ancorché probabilmente più leggero ...

Bhè si , ma io pensavo a qualcosa di non omologatissimo hai ragione comunque, non avevo riflettuto sulla questione Euro 5

[fabriao87]

[Jako]

Bella bella bella!!!