Aprilia On The Road

'Ngiorno!
volevo provare a tendere i raggi delle ruote "come da manuale"
anziché ad orecchio come fin'ora
... solo che non trovo un manuale da seguire a proposito!

Leggendo in giro si parla di stringere i piruli frai 5 e i 6 Nm:
qualcuno può confermare, o ha un'idea dove trovare indicazioni di Mamma Aprilia?

Io ti consiglierei di continuare a orecchio… i Nm indicati eventualmente nel manuale lasciano il tempo che trovano, soprattutto per valori cosí bassi… sarebbero comunque riferiti a nippli e raggi nuovi, i 5-6 Nm verrebbero “assorbiti” dalla zella che SICURAMENTE hai tra raggi e nippli…
Poi ti servirebbe la dinamometrica apposita, almeno una decente con attacchi specifico per la chiave nippli…
E poi dovresti lubrificare ogni filetto, in modo che i tot Nm vadano effettivamente a lavorare e non a vincere l’attrito...

dici?
... l'affogata di WD40 è cmq standard per il lavoro ...

Chiedevo appunto per decidere se valesse la pena di prendere una chiave specifica visto che sta sui 120€
anche se il barbone inside aveva già deciso prima ancora di scrivere il post

fedro69 ha scritto: ↑

martedì 2 novembre 2021, 8:07

'Ngiorno!
volevo provare a tendere i raggi delle ruote "come da manuale"
anziché ad orecchio come fin'ora
... solo che non trovo un manuale da seguire a proposito!

Leggendo in giro si parla di stringere i piruli frai 5 e i 6 Nm:
qualcuno può confermare, o ha un'idea dove trovare indicazioni di Mamma Aprilia?

Tirare i raggi e centrare una ruota è un arte
Quindi personalmente non stuzzicherei il "can che dorme" e verificherei solo lo sbandamento del cerchio se è in tolleranza del manuale.
Qualora non lo fosse andrei a stringere o mollare solo i raggi interessati
Le chiavi dinamometriche servono su cerchi nuovi con nippli e raggi perfettamente funzionanti e sbloccati e pure li .......sempre l'arte ci vuole

... allora direi:
fortuna che ho ancora le recchie bone!