Aprilia On The Road

io con un pieno faccio 200 km esatti con la strada solo città. nemmeno 13 a litro...una ferrari

Tutta una questione di stare fermi in fila ... e di polso poi!
Esattamente sulle stesse tratte, la differenza fra primavera/via libera e inverno/tutto tappato
per Rocko si misura in oltre 1/2 l in meno/più su 100 km! da meno di 5.5 ad oltre 6
... dai 18-20 ai 16-15 km/l ...
La Greca V 1.0 che ho su consuma un po' più della ECU originale, va detto,
mentre la PCIII consuma pure più della Greca, se ben ricordo dal PP2014 e il confronto diretto con Jamaica

fedro69 ha scritto: ↑

martedì 12 febbraio 2019, 10:00

Tutta una questione di stare fermi in fila ... e di polso poi!
Esattamente sulle stesse tratte, la differenza fra primavera/via libera e inverno/tutto tappato
per Rocko si misura in oltre 1/2 l in meno/più su 100 km! da meno di 5.5 ad oltre 6
... dai 18-20 ai 16-15 km/l ...
La Greca V 1.0 che ho su consuma un po' più della ECU originale, va detto,
mentre la PCIII consuma pure più della Greca, se ben ricordo dal PP2014 e il confronto diretto con Jamaica

Boh? Mai fatta una misurazione decente, credo, tranne qual giro con Davide, ma solo perché ero stupito da quanta poca benzina avessi consumato...
St’estate m’impegno un po’ più seriamente, vediamo la mia greca come si comporta...

Cupolino : si
Scarico : mivv carbonio + collettori Aprilia/Akrapovic originale
Filtro Aria : originale ( sarebbe da cambiare inoltre )
Centralina Aggiuntiva: no
Modifica Snorkel : no
Carburante : quello che costa meno
Consumi Urbano Settimanale:12-13 km/l
Consumi Extraurbano/Autostrada Motogiri: 20-22km//L

Ho un paio di domande sull'indicatore di benzina. Ieri ho fatto il pieno e la tacchetta con il simboletto della pompa di benzina non è diventata nera, mentre mi risulta che con il pieno completo lo sia (e io sono sicuro di aver riempito al massimo il serbatoio!). Da conti fatti sembrerebbe che la mia moto consumi circa 13 km/l, mi sembra un po' troppo visto che ho fatto solo ciclo extraurbano... Ora ho provato a settare a 0 quella specie di centralina che ho trovato nel sottosella e vediamo se cambia qualcosa ma non credo farà miracoli. Che sia perchè con la storia dei tentennamenti attorno ai 3000 giri alla fine giro sempre attorno ai 4000? Regime troppo alto?
Ultima cosa: con l'ultima tacchetta accesa (la più piccola) grosso modo quanto manca alla riserva?

Il galleggiante e l'annesso sensore non sono precisissimi e ci possono mettere parecchio
(oh! comunque in minuti, non in ore o giorni!) ad accorgersi di un serbatoio riempito, poi però sono piene tutte e sei le tacche al cruscotto.
I consumi variano molto col meteo, col traffico e soprattutto col polso ... anche se 13 km/l è un'enormità di cui non avevo ancora mai letto a proposito dello Strada
Senza offesa, ma credo tu abbia sballato i conti
L'accrocchietto che hai sotto la sella non è in grado, secondo me, d'influenzare i consumi in maniera tanto avvertibile
né in negativo né tantomeno in positivo.

Mi auguro proprio di aver sbagliato i conti!! Mi lascio un po' di km per poi ripetere tutto e stiamo a vedere... Però sono abbastanza sicuro di aver fatto il pienissimo e nel tragitto distributore-casa (1.5 km) non si è illuminata l'ultima tacca.

Ho notato (almeno sulla mia) che se fai il pieno con il quadro acceso non s’accorge del pieno per un bel pó, a quadro spento vede subito 5 tacche, la sesta arriva dopo un pó di sbalkittamenti

io faccio così:
mi segno l'odometro quando faccio il pieno, poi al rifornimento successivo ririempio come all'inizio
(da quando la pistola scatta al pieno-pieno sono sui 4 l circa: io ne metto 3.5 e poi continuo fino alla cifra tonda in € )
e calcolo sulla differenza in km e la quantità del rifornimento.
Fare calcoli partendo dai dichiarati 15,5 l e dividendoli per le tacche é completamente privo di senso o contatti con la realtà, per inciso:
nel mio serbatoio entrano > 16.5 l, per dire
e la prima tacca in alto mi dura in base a diversi fattori fra i 60 ed i 100 km ...

Si conferma quanto scritto da Fedro e altri.
L'indicatore della benzina , appena fatto il pieno, non raggiunge tutte le tacche, io di solito spengo e riaccendo un paio di volte e tutto va a norma, ma solo perchè sono un pistino. Le tacche non sono lineari, all'inizio, se ben ricordo ci fai 70-80 km a tacca, poi meno. La carburazione della mia era piuttosto grassa, con il filtro in spugna autocostruito sono migliorati consumi e prestazioni. Ma moltissimo dipende dal tipo di guida, con l'auto della mia metà, un diesel Volvo io consumo SEMPRE un terzo in meno di quello che consuma lei in viaggi lunghi, pure andando entrambi a velocità da codice, quasi sempre.

La prima tacca mi è scesa dopo 54 km...

lascia perdere 'ste tacche, fidati
sono i km percorsi e i litri necessari a percorrerli a definire i consumi.
Soprattutto la prima è ingannatrice visto che a secondo di come si riempie il serbatoio può contenere fino a quasi due litri in più o in meno

Al limite, se proprio non ne puoi fare a meno:
se entrando in riserva hai una media intorno ai 40 km per ogni tacca "svuotata"
allora i consumi rientrano nella norma
(e anche lì le variazioni sono enormi visto che sono riuscito ad avere una media di oltre 60 km a tacca come anche di sotto i 40 km ...)

A me la riserva s'accende sui 230 ± 10 km percorsi in città, talvolta con la VI tacca ancora piena, talvolta già vuota da un po'
nonostante poi consumi si dimostrino relativamente costanti ...

Normalmente sotto i 17 non scendo mai e in due modalità touring 90 100 km / h sto a 22 23 a litro! Da solo ho viaggiato anche intorno a 26 a litro sempre fatto con misurazione pieno su pieno

Spremendo un po' di più siamo sui 16-17km/l;
Viaggiando a velocità di crociera (110km/h media) e dosando meglio il gas, oggi ho misurato 21km/l. Credo si possa fare meglio, ma limiterebbe troppo le velocità di trasferimento.