Aprilia On The Road

Che ne pensate? E' adatta la Pegaso Strada a fare bene l'8? Qualcuno ha fatto l'esame con una pegaso?

Grazie

Emanuele

Io l'ho provato per gioco (avevo già la patente) e la motorizzazione qui ha il percorso accessibile per le prove libere.

E' un gioco da ragazzi fare l'8 con il PS!!!!

L'8?? Anche il nove, il dieci, e quell'altro: il trentatrè trentini andarono a Trento trotterellando!

Apparte gli scherzi: è agilissima!

Ciao
Io ho fatto l'esame con il PS.

Ebbene, per me non e' stata una passeggiata, ma era più un problema mio che della moto. Tecnicamente il PS ha un raggio di sterzata molto stretto, quindi adatto a fare l'8. Quello che io non riuscivo a gestire era l'acceleratore, che ai regimi molto bassi tende a strappare e sfrizionando avevo il terrore di spegnerla.
Non so tu che esperienza abbia in moto/motorino/scooter. Per me era il primissimo mezzo motorizzato a due ruote. Prima d'allora avevo guidato solo bici e auto. (io ho 38 anni, e la patente B da 20)
Inoltre l'asfalto del circuito della MCTC di Vicenza e' più simile alla ghiaia da quanto e' sfaldato...
Credo che se lo facessi adesso, dopo altri mesi di esperienza, mi troverei molto meglio. Considera che ho la moto da febbraio di quest'anno e ho fatto l'esame il 28 maggio, dopo essere stato bocciato il 10 aprile (a causa del fottuto otto di merxxxda).
Per la prova su strada invece non ho avuto il minimo problema.

In ogni caso in bocca al lupo.

Grazie a tutti per le risposte

trico ha scritto:Ciao
Io ho fatto l'esame con il PS.

Ebbene, per me non e' stata una passeggiata, ma era più un problema mio che della moto. Tecnicamente il PS ha un raggio di sterzata molto stretto, quindi adatto a fare l'8. Quello che io non riuscivo a gestire era l'acceleratore, che ai regimi molto bassi tende a strappare e sfrizionando avevo il terrore di spegnerla.
Non so tu che esperienza abbia in moto/motorino/scooter. Per me era il primissimo mezzo motorizzato a due ruote. Prima d'allora avevo guidato solo bici e auto. (io ho 38 anni, e la patente B da 20)
Inoltre l'asfalto del circuito della MCTC di Vicenza e' più simile alla ghiaia da quanto e' sfaldato...
Credo che se lo facessi adesso, dopo altri mesi di esperienza, mi troverei molto meglio. Considera che ho la moto da febbraio di quest'anno e ho fatto l'esame il 28 maggio, dopo essere stato bocciato il 10 aprile (a causa del fottuto otto di merxxxda).
Per la prova su strada invece non ho avuto il minimo problema.

In ogni caso in bocca al lupo.

Beh... io in moto non ho problemi (e la patente l'ho già) ma l'ho presa anche per far fare la patente a mio fratello che ha proprio 38 anni (come te) e, per il momento, lo vedo ancora un po' impacciato con l'on-off del mono minarelli....

diminuisci il gioco nel cordulo del gas quanto puoi e abbassa il valore del CO di 1 decina di punti:
vedrai quanto risultera' + controllabile il gas
e docile il motore

ho "prestato" la mia PS a 2 amici per fare l'esame ed entrambi erano abbastanza novizi nella guida, ma si sono sentiti subito a loro agio...
quoto Fedro sulle "accortezze"

La Pegaso strada è, molto probabilmente, la moto più indicata per fare l'esame della patente.

quoto tutti: la PS è decisamente adatta per l' esame pratico...
l' unica difficoltà puoi averla sull' otto (prova obsoleta totalmente assurda per le moto moderne)
primo per la tendenza del mono a strappicchiare in 1a, ma puoi ovviare come ottimamente consigliato da fedro e giocando con la frizione,
secondo perchè, nonostante l' ottima sterzata della peggy, non devi mai tendere a chiudere la traiettoria, o esci.
il trucco è puntare sempre con la ruota a tutti i birilli esterni, quasi sfiorandoli, senza chiudere MAI verso il centro (anche se ti sembra di avere lo sterzo per poterlo fare), o esci matematico !
ai tempi quando capii questo, non ebbi più problemi...
il consiglio è di esercitarti un bel pò (le piste della motorizzazione sono libere quando non ci sono esami in corso) e ricordati che se sbagli o metti giù il piede hai diritto a una 2a possibilità.
ciao e auguri !!

fedro69 ha scritto:diminuisci il gioco nel cordulo del gas quanto puoi e abbassa il valore del CO di 1 decina di punti:
vedrai quanto risultera' + controllabile il gas
e docile il motore

Pa perchè ste cose non me le hai suggerite quando dovevo fare la patente io??? 'Stard...

C'è anche un altro sistema: alzare il minimo e portarlo sui 1.900/2.000 giri!
Così devi solo giocare di frizione
L'esame lo superi ad occhi chiusi!

netspin ha scritto:C'è anche un altro sistema: alzare il minimo e portarlo sui 1.900/2.000 giri!
Così devi solo giocare di frizione
L'esame lo superi ad occhi chiusi!

Sì, io ho fatto così.
Ma secondo l'esaminatore andavo troppo piano, il fatto che non accelerassi non gli andava giu'.

Poi mi ha fatto passare lo stesso.

Come si alza il minimo? Cioè, c'è una vite di regolazione o cosa? Pensavo che il minimo fosse regolato dalla centralina!

Vite accessibile togliendo la sella: guarda sotto al serbatoio.

E' questa

Comunque c'e' anche sul libretto di uso e manutenzione, ma non e' che si capisca tanto.