Aprilia On The Road

Ciao a tutti, sono da poco possessore di una Pegaso strada 650 comprata usata dell'anno 2006 con all'attivo 9000 km

domenica finalmente (dopo tante domeniche piovose) sono riuscito a fare un bel giro, circa 300 km, tutto bene ..... a parte il ritorno in autostrada

dove a velocità di crociera sui 120/130 km/h la moto presenta VIBRAZIONI pazzesche soprattutto sulla sella, ma anche su manubrio, pedane e serbatoio.

Che mi dite? è normale?

uhm.... non vado in autostrada, ma non mi pare di ricordare vibrazioni fastidiose...come equilibratura cerchi 6 a posto?? le gomme in che stato sono?

le gomme (Diablo) hanno 500 km nuovissime!!! montate ed equilibrate.

hai il parabrezza?
xche' puo' essere che nn siano vibrazioni, ma ondeggiamenti indotti da te!
oppure tensione e usura del trittico di trasmissione:
catena, corona e il mio vecchio "amico" pignone...

altrimenti:
controlla tutti i serraggi e i bulloni di telaio, motore manubrio e canotto di sterzo... x iniziare!

non ho il parabrezza.

no no sono proprio vibrazioni, mi hanno frullato il cervello!!!!

controllerò tutti i serraggi.

GRAZIE

dipende se hai portato monocilindrici di grossa cubatura la cosa non dovrebbe sconvolgerti.. rispetto a moto di frazionamento divrso (anche solo un bi) c' è inevitabilmente una gran differenza. rispetto ai grezzoni di una volta (tipo il mio DR) sembra di stare in poltrona, visto anche il sellone morbido. sul manubrio dopo centinaia di km si fanno sentire, io ho un pò migliorato con manopole in gomma\gel tipo cross.

penso come dice fedro sia la catena che da questo problema! molte vibrazioni a livello della sella!

Per mia esperienza, rimasi deluso alla prima uscita autostradale dalla PS.
Non avevo il cupolino e provenivo da uno scooter 250.
Ricordo che oltre i 100 km/h dovevo opporre molta resistenza col collo.
Le vibrazioni (a differenza dello scooter) ci sono.
Una volta fatto il "callo" alle good-vibrations e dopo aver montato il cupolino,
riuscirai ad apprezzare la maggiore stabilità a oltre 130 km/h e la sensazione di sicurezza
che solo una moto può darti !!!
Non credo dipenda dal trittico. Imho.

nicuzzo ha scritto:dipende se hai portato monocilindrici di grossa cubatura la cosa non dovrebbe sconvolgerti.. rispetto a moto di frazionamento divrso (anche solo un bi) c' è inevitabilmente una gran differenza. rispetto ai grezzoni di una volta (tipo il mio DR) sembra di stare in poltrona, visto anche il sellone morbido. sul manubrio dopo centinaia di km si fanno sentire, io ho un pò migliorato con manopole in gomma\gel tipo cross.

anni fa avevo un Dominator, quindi sempre 650 cc monocilindrico..... era un velluto in confronto.....

e allora c'e' qualcosa che nn va nel tuo Pegaso:
la Domi era 'na centrifuga a confronto!

fedro69 ha scritto:e allora c'e' qualcosa che nn va nel tuo Pegaso:
la Domi era 'na centrifuga a confronto!

credo proprio sia così.....

anche valerioemme aveva il dominator e credo possa confermare che la PS a confronto sembra una moto elettrica!

in realtà posso confermartelo anche io perchè la mia ragazza ha avuto fino a poco tempo fa la SLR650 che condivideva telaio e motore del Dommy...

sinceramente il dommy era un po' che era fermo...non mi ha mai infastidito particolarmente a livello vibrazioni, c'e' cmq da dire che è stata la mia unica moto, e non ho praticamente mai provato nessun altro tipo di moto...poi ultimamente aveva tante piccole magagnette (poverina, classe 89!) quindi se anche avesse vibrato un po' sarebbe stato un problema secondario

certo è che appena salito sul pegaso il salto è stato notevole...mi è parsa subito quasi un mezzo elettrico!

Ma le vibrazioni le noti ad una certa velocita', oppure ad un certo range di giri?
Ho letto che hai gomme nuove...hai controllato la pressione? io le ho cambiate da alcuni mesi, e con la pressione fatta dal gommista non riuscivo a guidare...sentivo la moto pesante, sembravo un impedito! morale...troppo gonfie...soprattutto davanti.
Se invece ti vibra anche a velocita' basse, ma ad un range di giri definito...prova a controllare bene i serraggi di ancoraggio del motore...

quoto tutti, se vibri più di un Dominator hai sicuramente un problema, Cisar . Secondo me la PS vibra più fastidiosamente al minimo che a regimi superiori.
il contralberino fa il suo sporco lavoro, l' unico mono su cui ho appoggiato personalmente le natiche che vibra meno, per ora è il K Duke.
Il trittico non mi ha mai dato fastidi di vibrazioni (al max di rumore), neanche quando era bello sdrenato prima di cambiarlo, quindi punterei anch' io su qualche serraggio...

Prova ad andare ai 70-75 Km/h, poi lascia il manubrio se si innesta un esagerato effetto shimming (si scrive così) potresti avere problemi con la ruota anteriore. Io avevo un effetto esagerato che mi procurava vibrazioni sul manubrio e sella ho cambiato gomme ed è tornato tutto nella norma