Aprilia On The Road

BUON GIORNO A TUTTI,

A FINE LUGLIO HO ACQUISTATO UN PEGASO STRADA DEL 2007, 9000 KM, LA MOTO E' IN PERFETTE CONDIZIONI, C.QUE SI SPERA !!
PER ME E' LA PRIMA MOTO, ANNI FA AVEVO UNO SCOOTER.

HO BISOGNO DI UN PARERE/CONSIGLIO:
MI CAPITA CHE SE IMPOSTO CURVA A VELOCITA' COSTANTE STRATTONA, MENTRE SE RALLENTO PRIMA DI ENTRARE E PERCORRO IN ACCELERAZIONE NO.

CONOSCENDO I MIEI LIMITI HO CHIESTO AD UN AMICO DI PROVARLA, LUI, MOTOCICLISTA ESPERTO, PROPIETARIO DI UN BMW, HA CONFERMATO LE MIE IMPRESSIONI, E, HA ANCHE AGGIUNTO CHE IN USCITA DA UNA CURVA PROVANDO A TIRARLA SI E' ACCORTO CHE LA SPIA DI PERICOLO HA DATO UN LAMPEGGIO.

C'E' QUALCUNO CHE HA AVUTO ESPERIENZE SIMILI E CHE MI SAPPIA DARE UN CONSIGLIO?
GRAZIE IN ANTICIPO.

Ps: ho appreso, documentandomi quà e là, che alcuni parlano di regolaz Co, alcuni di regol cambio marcia.

credo che tu debba presentarti....................

'Ngiorno chicco8!
bengiunto fra noi
posso consigliarti caldamente di scrivere 2 righe di presentazione qui ?
ci teniamo
per gli strattoni ci sono diverse possibili cause, il cambiomarcia non ne fa parte!
È solo una lucina che brilla ad un determinato nr di giri e non ha alcuna influenza sul comportamento della moto
(tocca vedere a quanto è settato, che magari è quello che ha visto il tuo amico, detto fra parentesi … )
Il CO, il regime del minimo, la tensione della catena
potrebbero invece entrarci tanto quanto il regime d'entrata/uscita e la marcia inserita …
hai un paio d'altri particolari?

P.S.
le maiuscole equivalgono a gridare in rete

Avete ragione, scusate non son pratico di forum.
Mi chiamo Denis, 31 a, Torino. Io sono il terzo propietario, moto acquistata in provincia di Cuneo.

Grazie per l'accoglienza.

Non qui
qui:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... m.php?f=77

cmq piacere di conoscerti!
A To ci sono un paio AOTRiani:
mal che vada gli tocca passare da te per guardarselo bene il tuo Strada

La lucina è sicuro la spia della cambiata , che puoi settare al no. di giri che più ti aggrada... prova a sfrucugliare nel menù (mi pare sotto 'Impostazioni)...
l' altro problema sembrerebbe il famigerato 'on-off' tra i 2 e 3.000 giri, e qui c'è 'na letteratura in 'officina' (funzione cerca )
Poi sicuramente entrare un filo più piano, percorrere la curva un po' in tiro e spalancare il gas un po' prima in uscita, è una tecnica che ben si sposa col range del monocilindriko...

chicco8 ha scritto:Avete ragione, scusate non son pratico di forum.
Mi chiamo Denis, 31 a, Torino. Io sono il terzo propietario, moto acquistata in provincia di Cuneo.

Grazie per l'accoglienza.

Ciao Denis, io ho una Factory e anche io son di Torino
A me lo strattonare in curva lo fa se sto troppo basso di giri, ma cmq è sempre consigliabile prendere le curve in accelerata, il che non vuol dire facendola impennare ma dando un pochino di gas in maniera costante.
Prova a scalare una marcia prima di entrare in curva e farla sopra i 4000 giri.
Altra cosa che non centra con lo strattonare se la moto ha 9000 km è hai ancora le Pirelli diablo originali ormai sono alla frutta e occorre cambiarle!
Un saluto
Matteo

Ciao Matteo, piacere di conoscerti.

Per le curve in accelerazione ok, però quando ho passeggero, in passeggiata, diventa dura. C.que la pratica sicuramente mi aiuterà...spero!

In merito alle gomme, hai perfettamente ragione, effettivamente sono alla frutta...di quella marcia però !!!
Avevo preventivato di sostituirle all'inizio della prox stagione e mi son già pentito della scelta!
Tu mi sai dire quanto si spende, + o - ?

Buon inizio settimana a tutti.

sui 230 euro per il treno
e fa' poca differenza se siano Michelin, Dunlop o quant'altro…
… reggono però quasi sempre sui 10000 km al post

Se sei di Torino vai da Frejus gomme io le ho cambiate li e mi sono trovato bene

… e se continuiamo così andiamo tutti nella discussione giusta

Grazie per l'info, appena posso vado a chiedere.
Mi consigliate un modello particolare?

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