Consigli per l'acquisto di una Pegaso

[ElCaimanDelPiave]

Goto hai della posta elettronica, detta electronic mail dagli anglofili.
Mi sono letto , non proprio tutto le parti che non mi interessavano le ho saltate, il manuale di officina della Pegaso.
Assai interessante.
Ho visto che esiste la possibilità di misurare l’'angolo di apertura della farfalla, la pressione e la temperatura dell'aria aspirata nella camera di ingresso dell'aria e altre curiosità.
Non vedo l'ora di poterlo fare.

Lupo, riguardo le pressioni, se hai su le Pilot Road 3 (ma credo vadano bene anche per altre Michelin) vai con 2.3 ant e 2.5 post, come dice il Caiman. Questi valori mi sono stati dati per telefono direttamente dalla Michelin, dopo che avevo specificato che moto avevo.

Io ho le pilot power, ma il gommista mi ha fatto vedere che nella scheda tecnica riportano le stesse pressioni.
Immagino che siano le stesse per tutti i michelin non hypersport e non enduro..

[giamaica75]

[Lupo motociclista]

Moto ritirata
Comincio a prenderci confidenza, anche se fa troppo freddo per poterci fare dei giri seri.
Ho visto che la retro illuminazione del cruscotto funziona a tratti, quanto primo lo smonto e gli saldo i contatti, come già feci tanti anni fa per il cruscotto della Golf GTI.
Ho trovato la relativa discussione su forum, peccato che la prima immagine non si veda più.
Grazie a tutti per la pazienza dimostrata.

[Alby81]

Peggy!!!

[R25]

Comincio a prenderci confidenza, anche se fa troppo freddo per poterci fare dei giri seri.

dai che oggi almeno faceva bello!

[ElCaimanDelPiave]

lo smonto e gli saldo i contatti,

Cos'e' che saldi???

Quando lo aprirai ti renderai conto che la cosa e' impossibile. C'e' un connettore a nonmiricordoquantipin che e' impossibile da aprire, cosa tra l'altro altamente sconsigliabile.
Se invece intendi aprire il cruscotto e ribadire i contatti interni, vedi tu, non l'ho mai aperto. Magari pero' il solito bagno termale nel wd40 puo' fare miracoli.

Ad ogni modo facci sapere al piu' presto le tue impressioni.

[fedro69]

Tuttapposto Caimano
l'illuminazione del cruscotto si interrompe proprio per dei contatti saldati male:
risaldati quelli funzia tutto meglio di prima
... usa la funzione "cerca"!

[Lupo motociclista]

Esatto, ho letto quello che ha scritto Netspin ed intendo farlo al più presto, ho finito il silicone, oggi lo compero.
Questa la zona dei contatti da saldare (fotografia sempre di netspin)

[Funk]

Ciao a tutti e dopo la CapoNord (che moto...) ritorno con la Pegaso

Vorrei prendere la versione Strada che mi piace parecchio e vi chiedo cosa controllare al momento dell'acquisto (leggendo i "difetti" da cui sarebbe afflitta)

1- quelli del 2005 hanno il manubrio minimamente storto
2- una partita di pompe della benzina 'muore' prima dei 10000 km
3- per cause ancora sconosciute alcuni esemplari strusciano la catena sulla gomma posteriore
4- su alcuni esemplari i cavi al blocchetto sono montati con una curva di troppo e si dissaldano nel blocchetto
5- Richiamo ufficiale per il sensore TPS (sensore dell'angolo d'apertura della farfalla all'iniettore)

Io prenderò almeno una 2007 per cui questi problemi non dovrebbero esserci giusto?

Forza con i consigli!

[fedro69]

la Gomma posteriore la controllerei in ogni caso,
visto che non si é identificata una causa certa
e la pompa é una questione di
...
un Pegaso immatricolato nel 2007 non dev'essere stata per forza nuovo di fabbrica allora
diciamo che se ha la sonda lambda sul collettore di scarico, sotto al radiatore, sei sicuro sia "nuovo", cioè Euro3

[Funk]

la Gomma posteriore la controllerei in ogni caso,
visto che non si é identificata una causa certa

Quindi devo controllare che il pneumatico non tocchi sulla catena?

e la pompa é una questione di

Che si sostituisce facile con quella della Vespa,ma i sintomi della pompa benzina che non va quali sono?

diciamo che se ha la sonda lambda sul collettore di scarico, sotto al radiatore, sei sicuro sia "nuovo", cioè Euro3

Quindi una Euro 3 non ha questi problemi?

[fedro69]

- io controllerei se ci fossero segni di contatto fra catena e gomma:
a spingere la catena c'arriva sempre alla gomma,
cosa che però non vuol dire lo faccia anche in marcia

- nelle discussioni a proposito puoi leggere i sintomi di una pompa morente,
tendenzialmente fintanto ci sia benza nel serbatoio non deve avere mancamenti ... idem per il blocchetto

- diciamo che una Euro3 del 2007 e seguenti sembra, statisticamente, non rientrare fra quelli cui fu montata una pompa difettosa ...
ad essere sincero NON ho tutti i casi in testa, ma quelli del 2007 euro3 sono esemplari relativamente recenti ...

[Funk]

Riguardo al manubrio storto si vede facile?

E del sensore TPS invece cosa mi dite?

[fedro69]

Quelli inclusi dal richiamo del TPS credo l'abbiano cambiato tutti:
era aggratisse!
il manubrio tendenzialmente lo senti guidando:
a vista, fra il cruscotto asimettrico e le plastiche che comunque non sono mai perfettamente dritte, non credo sia rilevabile ...
Ma non fasciarti la testa prima d'essertela rotta
Trovane uno, provalo e godi!

[Lupo motociclista]

Oh, rileggere uno dei miei primi messaggi!!!
Dunque avendo io una pegaso del 2008, euro 3 tra le ultime prodotte, credo, posso affermare che:
Il manubrio NON è storto
La catena NON tocca
Il cavo elettrico che va al nottolino di accensione NON è troppo corto.
Il sensore TPS NON ha mai dato problemi,
per cui ritengo abbiano risolti questi problemi già alla fabbrica, mentre la pompa di benzina HA dei problemi e mi ha lasciato a 27.000 km.
Ora dato che costa 15 euro più spedizione (5-6 euro) consiglio vivamente di cambiarla PRIMA che si guasti.