Consigli per l'acquisto di una Pegaso

[Funk]

OKK!

Comunque il numero di serie del TPS dove si vede?

[Lupo motociclista]

OKK!

Comunque il numero di serie del TPS dove si vede?

Non credo ne abbia uno, piuttosto dal numero di serie della moto (ce l'hai sul libretto di manutenzione oppure marchiato sul telaio) vai sul sito di Aprilia e vedi se la tua Pegaso rientra tra i modelli da verificare.

[fedro69]

se ben ricordo é stampato sul pezzo, non facile da leggere ma fattibile senza smontare altro che la sella.
Poi con una lampadina illuminare e leggere.
Il richiamo comunque conteneva i Nr di Telaio dei mezzi che riguardava ...
Cito dalla discussione a riguardo:
" i telai che sono inclusi nel richiamo sono quelli che vanno da ZD4VD0005S000008 a ZD4VD0005S002560"

[giamaica75]

Mi sembra che sul
Tps ci sia un codice, e credo sul
Forum inglese fosse indicato come riconoscere quelli soggetti al richiamo in base a tale codice. Il mio rientrava, poi controllando i numeri dei telai non rientrava. Dato che non ho mai avuto problemi, direi di controllare solo il numero del telaio e fregartene del codice sul tps...

[Funk]

Da come vedo le Pegaso con la sonda lambda e il coprifrizione a pallini sono la seconda serie giusto?

Differenze con la sonda e senza oltre al fatto dell'euro 2 e 3 ?

[fedro69]

solo i 2005 sono in super cool "all-black"!

- l'unica differenza "strutturale" che mi venga in mente é l'attacco del cavalletto laterale,
che influisce sul modello di cavalletto centrale ... nel caso lo si volesse montare
poi chiaramente la centralina che é programmata diversamente ... e il design della sella
Per il resto sono identici: persino i catalizzatori sono già presenti sugli Euro2, almeno nei terminali originali

- i carter del motore "a pallini" sono presenti già sui 2006 Strada e Fun, non indicano necessariamente un Euro3

[Funk]

e la presenza della sonda lambda cosa cambia?

[fedro69]

é presente solo sugli Euro3 e insieme alla ECU dedicata
si preoccupa di far rispettare i limiti di legge per l'omologazione.

Unofear, il papà della mia Greca, sostiene che le tabelle d'iniezione degli Euro3
siano ancora meno efficienti di quelle presenti nelle ECU Euro2,
ma se ne vuoi sapere di più chiediglielo direttamente:
su apriliaforum.com una volta iscritto puoi mandargli un MP,
o in alternativa rispondere al suo post,
che ho linkato in Hackeraggio ECU PS

[Funk]

é presente solo sugli Euro3 e insieme alla ECU dedicata
si preoccupa di far rispettare i limiti di legge per l'omologazione.

in termini di prestazioni cosa cambia?

[tissy]

Su 50 cv?????? Praticamente niente!!

[fedro69]

per quanto ne sappia assolutamente nulla ...

[Funk]

cambia giusto l'omologazione euro 3 che fa pagare meno il bollo

[fedro69]

... e rende più cari ammennicoli tipo gli Akra

[Funk]

Provata ieri una Factory in vendita qui dalle mie parti...

Davvero bella, con 11.500 km del 2008.

Certo è che la guida è un po' "infossata",ma per il resto mi è parsa davvero ottima;
provata a freddo (infatti aveva qualche piccolo vuoto quando davo gas,normale no?) molto agile,decisa,maneggevoel e potente.
Forse un po' troppe vibrazioni.
Prezzo 3.000 ma il mio budget è 2.500 al massimo,per cui se cala è bene,sennò prenderò altro.

[Lupo motociclista]

Provata ieri una Factory in vendita qui dalle mie parti...

Davvero bella, con 11.500 km del 2008.

Certo è che la guida è un po' "infossata",ma per il resto mi è parsa davvero ottima;
provata a freddo (infatti aveva qualche piccolo vuoto quando davo gas,normale no?) molto agile,decisa,maneggevoel e potente.
Forse un po' troppe vibrazioni.
Prezzo 3.000 ma il mio budget è 2.500 al massimo,per cui se cala è bene,sennò prenderò altro.

io pagai la mia del 2008 , presa due anni fa, 2600 euro con tutti gli accessori del mondo, baule, parabrezza, bauletti laterali, akrapovic...
Credo che con 2000 euro se è senza accassori tu possa comperarla. Sè perfetta ed ha proprio tutto puoi arrivare a 2300.
Parere personale, s'intende.