Dubbio amletico: Tuono V2 vs Jamaica

[lupogrigio257]

non c'è più il THC di una volta

[giamaica75]

Non c'è piú, punto e basta... [emoji6]

[matteo.t]

A volte veramente invidio quelli che riescono a cambiare moto di continuo...

Quotone.....poco tempo fa mi avevano proposto una DD 750 del 2010, non ho fatto a tempo a pensarci e fare due conti che l'anno venduta .....poi ho pensato, come faccio a vendere la Peggy dopo 13 anni di convivenza? Forse dovrei rimanere fulminato da una prova su strada di una Duc... Hyp.........mah!

[giamaica75]

Provata oggi, una non factory con 16000 km, con akra senza db killer... Non sono arrivato oltre i 7000 giri, per timore reverenziale. Di motore ce n'è cacchio, anche se m'aspettavo una bestia peggiore. La posizione di guida mi piace, ma la sveltezza della peggy è tutta n'altra cosa... Tutto sommato m'è passato lo sghiribizzo... Ora devo provate l'hyper, se non m'innamoro allora sono proprio Jamaica-dipendente...[emoji16]

[paolo75]

io sto diventando vintage....sto facendo un pensierino sulla vespa....

[giamaica75]

Quella ce l'ho in Italia: px150e...

[bugio]

Factory o non Factory non cambia poi molto specie se vai a spasso.
Più che lo scarico conta anche sapere che rapporti montava, di serie esce luuuuunga.

Fino a 7k ti diverte da li in poi ( anche senza arrivare ai 10k di strumento ) a me faceva sudare freddo...

Sul fatto dell'agilità rispetto alla Pegghy penso possa pagare un poco, ma ribadisco che come impostazione di guida non è una moto immediatissima da portare in giro, personalmente solo dopo parecchi kilometri ( 10k ! ) e qualche modifica alla posizione di guida mi sembrava di cominciare a guidarla bene.

Comunque zk che moto !

[giamaica75]

È un missile... E leggendo su mi sa che ho fatto bene a non salire sopra i 7k, sentivo che c'era qualcosina in agguato...[emoji33]