Aprilia On The Road

Ciao a tutti, non so se questo argomento sia già stato trattato ma io non l'ho trovato.
Nel rimessaggio forzato causa meteo e assicurazione in scadenza osserverò questi accorgimenti:
- non lavo la moto prima del rimessaggio, l'umidità che entrerebbe nei blocchetti elettrici non farebbe tempo ad asciugare dato che le temperature si stanno abbassando
- ruote alzate da terra con cavalletti alzamoto
- batteria collegata al mantenitore
- tappare marmitte e presa aria motore.
In particolare su questo ultimo punto mi voglio soffermare, allego anche le foto; non è che per le variazioni di temperatura notte/giorno con le marmitte tappate si viene a creare della condensa al loro interno che fa più danno della probabile umidità che potrebbe infiltrarsi lasciandole aperte?
Volevo poi mettere un bicchierino da caffè di olio per 2T nel foro candela e poi con la quinta marcia inserita far girare il motore ma temo che alla prima accensione l'olio potrebbe imbrattare i terminali/catalizzatori... che ne dite?

Io la lavo e faccio un giro per asciugarla, poi cavalletti, tappi marmitte e telo... il resto mi sembra un pó troppo... e si che la mia sta ferma fino a marzo, con temperature fino a -20... piuttosto, cambio olio?

il cambio olio lo faccio appena la rimetto su strada dopo la pausa invernale, presumibilmente il primo aprile (più o meno)

Bho...saranno le temperature diverse qui al SUD...ma non ho mai fatto nulla di tutto cio' (i cambi di olio ovviamente si!) ed è sempre andato tutto benissimo.

... é proprio il concetto di "rimessaggio invernale" che non credo di comprendere

A Fe, non girare il coltello nella ferita... Ci sarà un motivo se Babbo Natale qui va in giro con la slitta... [emoji16]

vabbe', dai:
su da voi state praticamente ai domiciliari d'inverno!
ma là sotto, in nord africa?

Tappare le prese d'aria e di scarico è superfluo nonché addirittura controproducente, primo perché la chiusura non è ermetica ( a meno di complicazioni esagerate) secondo perché proprio questa otturazione impedisce il ricambio d'aria favorendo fenomeni locali di corrosione e/o condensa.
L'olio nella candela mi pare esagerato, il velo d'olio sulle parti metalliche rimane per mesi se non per anni, se proprio vuoi puoi accendere il motore ogni due o tre mesi e lo ripristini perfettamente.
Manutentore di carica attaccato, se proprio vuoi essere meticoloso anche un desolfatatore per triplicare la vita della batteria, il resto è opzionale.
Naturalmente parere personale ed opinabile, sia chiaro.

Lupo è quello che volevo sentir dire... pensavo anche io che tappando gli scarichi si favorisce la formazione di condensa al loro interno...

Fedro il motivo principale della sospensione invernale è quello economico, con un anno di premio assicurativo ci faccio due anni...
Anzi dato che siamo nel discorso vado un po' OT dicendo che avvicinandosi alla fine dell'anno sto iniziando a fare i conti della serva e la coperta si fa sempre più corta... Credo che salvo miracoli del caso con 900 euro al mese non riuscirò più a permettermi la moto.
Probabilmente ho fatto una scelta azzardata già quando comprai la Trail, ma una volta venduta non avrei dovuto prendere la Strada...
Ora l'ho messa in vendita a una cifra molto alta e così rimarrà per il 2017, per usarla l'anno prossimo ho pochissime spese quindi... per un anno posso ancora resistere... vedremo...

aldilà di scherzi e battute ti capisco, vai tranquillo
Per quel che ti riguarda più di un mantenitore di carica non credo sia necessario, anzi!
Accendilo una volta al mese e fallo arrivare in temperatura: basta e avanza per quel paio di mesi

Per quel che riguarda me, anche considerando assicurazione etc. Rocko continua a costarmi al mese meno dell'abbonamento ai mezzi pubblici
e cmq. anche solo l'idea di rinunciarci per diversi mesi nonostante le strade permettano d'usarlo mi fa sentir male

fedro69 ha scritto: aldilà di scherzi e battute ti capisco, vai tranquillo
Per quel che ti riguarda più di un mantenitore di carica non credo sia necessario, anzi!
Accendilo una volta al mese e fallo arrivare in temperatura: basta e avanza per quel paio di mesi

Per quel che riguarda me, anche considerando assicurazione etc. Rocko continua a costarmi al mese meno dell'abbonamento ai mezzi pubblici
e cmq. anche solo l'idea di rinunciarci per diversi mesi nonostante le strade permettano d'usarlo mi fa sentir male

Per la pigrizia, dimenticanza, di connettere la batteria al mantenitore, nonostante nel mio garage la temperatura non scenda mai sotto i 5-6 gradi, ho rovinato due batterie in quattro anni.
Il resto non l'ho mai fatto, magari la copro perche' non si impolveri troppo.