Problema alla batteria

[Albirrozz]

Salve ragazzi, ho cambiato la batteria nuova ed ho girato tutti i giorni per circa quattro cinque giorni finché una mattina la moto non è partita più. Ho misurato la tensione della batteria e mi risulta sui 10,5 V, l’ho smontata e ricaricata ma in poco tempo la tensione ridiscende su quei valori. Ho misurato con la moto accesa e col motore al minimo il voltaggio che arriva dal regolatore si aggira sui 14,5 V mentre se vado a dare acceleratore scende sui 13 V. Secondo voi può essere un problema di batteria oppure del regolatore di tensione? Può essere che si sia rovinato un elemento della batteria ricevendo una tensione non adeguata?
Grazie a chi mi vorrà dare una mano

[Lupo motociclista]

Di che anno è la tua Pegaso?

[Albirrozz]

Ciao Lupo, è una strada del 2005

[oPeppeo]

Salve ragazzi, ho cambiato la batteria nuova ed ho girato tutti i giorni per circa quattro cinque giorni finché una mattina la moto non è partita più. Ho misurato la tensione della batteria e mi risulta sui 10,5 V, l’ho smontata e ricaricata ma in poco tempo la tensione ridiscende su quei valori. Ho misurato con la moto accesa e col motore al minimo il voltaggio che arriva dal regolatore si aggira sui 14,5 V mentre se vado a dare acceleratore scende sui 13 V. Secondo voi può essere un problema di batteria oppure del regolatore di tensione? Può essere che si sia rovinato un elemento della batteria ricevendo una tensione non adeguata?
Grazie a chi mi vorrà dare una mano

Dunque , diciamo che lo statore sembra funzionare . Il comportamento della tensione però è un po' sospetto (così a memoria), però dovrebbe caricare. Hai verificato che non ci siano assorbimenti da spento? Potrebbe anche essere la batteria difettosa. Essendo nuova, puoi provare ad andare dal ricambista e vedere se te la cambiano.

[Albirrozz]

Ciao Peppe, ho portato la batteria dal ricambista questa mattina e dovrebbe essere in fase di test. Sono convinto che il problema in questo momento sia la batteria anche perché anche dopo averla staccata dalla moto e averla ricaricata va ad attestarsi sui 10.5 V (anche se non so in quanto tempo perché la misurazione l’ho fatta dopo almeno 12 ore). Il mio dubbio però è che la batteria sia stata mandata a ramengo dal regolatore di tensione.

[fedro69]

i valori di ricarica che leggevi però non sembravano sballati ...
certo:
10.5 V carica è indice di problemi.

[Albirrozz]

Ciao Fedro, ma è normale secondo te che con motore al minimo arrivi più tensione che con acceleratore aperto? (Non tantissimo). Comunque ormai credo che un elemento della batteria sia guasto

Sì, è normale con un regolatore a "shunt" ti risparmio il perchè.
A naso direi che è la batteria ad essere difettosa, prima di buttarla via verifica che abbia abbastanza elettrolita nelle celle, con questo caldo evapora anche se è una batteria "free maintenance" Se è il caso aggiungi acqua distillata.
Mettine una al litio e così risolvi ogni problema.

Ho fatto casino, sono il lupo,eh?

[fedro69]

da quanto ne so, e non è poi molto,
un regolatore andato fa salire la ricarica a 15 V e oltre salendo di giri, mentre al minimo dovrebbe stare sui 13-14 ...
Sergio è sicuramente più ferrato e preciso di me ma muovendosi sui valori che hai postato
io mi sarei concentrato sulla batteria più che sul regolatore ...

[Albirrozz]

Il problema della Strada secondo me è il posizionamento della batteria che trovandosi in una posizione molto inclinata lavora molto male. Strano che gli ingegneri Aprilia abbiano fatto una cappellata del genere

[fedro69]

ma dai!
anche così a me le batterie duravano il normale, considerando le condizioni d'utilizzo ...

[oPeppeo]

Si ragazzi, scusatemi. Mi sono espresso male e ho utilizzato impropriamente la parola "sospetto", semplicemente sulla mia la tensione sta leggermente sopra i 13 ma potrebbe essere anche "merito" della batteria guasta. Tant'è che la prima cosa che ho consigliato è stata andare dal ricambista per eventuale sostituzione
Quindi com'è andata?? Hai risolto?

un regolatore andato fa salire la ricarica a 15 V e oltre salendo di giri, mentre al minimo dovrebbe stare sui 13-14 ...

Oppure mantiene la tensione al di sotto del range ma è un guasto ben più raro, mi è successo a lavoro su qualche scooter (forse Sh). Ergo a volte sembra lo statore anche se è il regolatore,banalmente è meglio verificare sempre cosa esce dallo statore e se è nel range previsto dal modello di statore stesso.

Il problema della Strada secondo me è il posizionamento della batteria che trovandosi in una posizione molto inclinata lavora molto male. Strano che gli ingegneri Aprilia abbiano fatto una cappellata del genere

Ma no, va benissimo. L'unica cosa che mi lascia il dubbio è la ECU montata sul telaio caldo (olio) e sopra la testa.
P.s. Bell'avatar animato