Aprilia On The Road

Eccomi qui, finalmente sono ufficialmente "uno di voi"
Inizialmente ero orientato su una Pegaso Strada poi, complice il fatto di non trovarne, sono andato a vedere una Trail e mi è piaciuta molto

eccola: Ovviamente la porterò a fare un tagliandone completo quanto prima (ha 25000km) ma ho notato un problema:
a gas costante, nell'intorno dei 3000giri ma forse anche ad altri regimi, è come se aprisse e chiudesse continuamente (non in maniera esagerata) mentre alla chiusura o apertura del gas va bene! Devo far controllare il CO? E' necessario andare in officina ufficiale Aprilia oppure anche dal mio meccanico generico (molto bravo )?

Bengiunto!
come puoi leggere fra le innumerevoli pagine scritte sul CO a quel regime la schiena presenta un "buco",
dovuta alle mappe dell'iniezione, percui di difficile "soluzione
S'ammorbidisce col tempo e s'attenua cmq molto escludendo la SAS

P.S.
scrivi due righe di presentazione nel post "d'ingresso" che anche gli utenti con altri modelli sappiano ch'esisti

Complimenti e....ti auguro di farci tantissimi km

Benvenuto a te e alla gtua pegaso Trail

Benvenuto! Di dove sei? Di che anno è la tua PT?

Grazie
Abito in un paesino vicino a Noale, la mia PT è dell'inizio 2006...(ho anche io il manubrio storto ma non mi da problemi per il momento)

Benvenuto in AOTR.[emoji106]

fede94 ha scritto: Grazie
Abito in un paesino vicino a Noale, la mia PT è dell'inizio 2006...(ho anche io il manubrio storto ma non mi da problemi per il momento)

Ammazza... Noale... Gliel'hai portata via dalla fabbrica...

2006 quindi la tua è una Euro 2...

Ma... ci farai degli sterrati ora che hai la Trail o monti le gomme stradali anche tu come me e LucaP...

Si la mia è euro 2 a libretto ma gli scarichi sono omologati euro3...boo
L'idea è quella di fare anche qualche strada bianca: all'inizio volevo prendere la Pegaso Strada ma poi ho pensato che mi sarei sicuramente sentito limitato, come quando avevo il monster ed ogni volta che arrivavo su un passo non potevo farci le stradine sterrate che trovavo in cima.

La Moto in quanto tale é stata progettata per euro3, da qui l'omologazione dei terminali in cui é inserito il catalizzatore
poi nei primi 2 anni é stata commercializzata euro2:
senza sonda lambda e con un'altra centralina ...

Li sterrati li farai sicuramente più comodo e rilassato che con lo Strada
... che cmq a sua volta li avrebbe digeriti meglio del tuo vecchio Monster

fede94 ha scritto: Si la mia è euro 2 a libretto ma gli scarichi sono omologati euro3...boo
L'idea è quella di fare anche qualche strada bianca: all'inizio volevo prendere la Pegaso Strada ma poi ho pensato che mi sarei sicuramente sentito limitato, come quando avevo il monster ed ogni volta che arrivavo su un passo non potevo farci le stradine sterrate che trovavo in cima.

Anch'io quando ho scelto di prendere la Trail in luogo dello Strada avevo delle motivazioni "simili"...
La prima in assoluto fu quella di trovare una moto simile alla mia MX del 96 ma con un motore più affidabile del Rotax.
Dopodichè pensavo di fare qualche strada bianca... ma... se conto che per il 90% ci vado su asfalto... beh questa è un'altra storia.
In bocca al lupo per la tua PT!

Molto bella

Complimenti !!

nicuzzo ha scritto: Molto bella

Complimenti !!

Grazie

PaoloD ha scritto: Anch'io quando ho scelto di prendere la Trail in luogo dello Strada avevo delle motivazioni "simili"...
La prima in assoluto fu quella di trovare una moto simile alla mia MX del 96 ma con un motore più affidabile del Rotax.
Dopodichè pensavo di fare qualche strada bianca... ma... se conto che per il 90% ci vado su asfalto... beh questa è un'altra storia.
In bocca al lupo per la tua PT!

Mi sa che la utilizzerò pure io prevalentemente su asfalto, ma sulle stradine di campagna e su molti passi di montagna ho trovato sempre strade piene di buche, asfalto vecchio ecc...farle con una stradale/sportiva è davvero brutto mentre con una enduro stradale come la Trail è davvero un'altra storia
Oltre a questo ho scoperto che preferisco riuscire a vedere qualche bel paesaggio in più rispetto a mettere il ginocchio a terra e cercare ad ogni uscita il limite della moto (cosa che mi ha causato anche una brutta caduta )...quindi...la Trail mi permette di fare un po tutto ad un costo contenuto (faccio ancora l'università ed i soldini non bastano mai purtroppo).
Fino ad ora ho fatto solo poco più di 100km ma mi piace già molto