...è comunque una bellezza...
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Peg81
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non e' per caso mettete in moto in contemporanea con il cekup che fa quando giriamo la chiave? puo essere che va in tilt in quel modo!
Ama la vita perche' sarà l'unico regalo che non riceverai due volte!!!!
tra magna' beve e dormi' non trovo un attimo per riposarmi
fedropensiero:ogni strada ha 1 suo ritmo:se lo capisci, se lo senti,la percorri anche al buio con soddisfazione.
tra magna' beve e dormi' non trovo un attimo per riposarmi
fedropensiero:ogni strada ha 1 suo ritmo:se lo capisci, se lo senti,la percorri anche al buio con soddisfazione.
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black devil
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Certo....chiederò anche a qualche collaudatore per capire quel problema...magari risponde più onestamente dell'Aprilia...Redert ha scritto:Scusa black, visto che tuo padre è dentro alla Piaggio, potresti segnalargli anche questo problema:
http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... hp?t=10880
Almeno per capire a che santo dobbiamo votarci x risolverlo.
Speriamo che almeno tu possa darci una risposta, anche non ufficiale, ma una risposta.
Grazie mille
black devil dai primi passi ad ora: Aprilia Red Rose 50 (80cc Polini 26 e marmitta) Yamaha WR 125 Ducati Monster 600 Aprilia Pegaso Factory 650 Aprilia SHIVER 750 Aprilia ...???
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stefanoboa
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allerona biker
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black devil
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è solo un favore che spero di riuscire a fare...per chi come me ha la passione per la nostra motinastefanoboa ha scritto:hai gia tutta la gratitudine dei possessori di PS...
black devil dai primi passi ad ora: Aprilia Red Rose 50 (80cc Polini 26 e marmitta) Yamaha WR 125 Ducati Monster 600 Aprilia Pegaso Factory 650 Aprilia SHIVER 750 Aprilia ...???
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stefanoboa
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è comunque un gesto assai apprezzato..black devil ha scritto:è solo un favore che spero di riuscire a fare...per chi come me ha la passione per la nostra motinastefanoboa ha scritto:hai gia tutta la gratitudine dei possessori di PS...
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fedro69
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brunostrada
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ok Fedro... controllo la diag e magari stacco e riattacco il connettore al cruscotto... e poi vediamo
[chissà se interessa a qlc... cmq oggi ho scoperto come si regola il faro nella posizione laterale (che mi "tirava" a dx): c'è una vite raggiungibile smontando il cruscotto, regolabile con una brugola a snodo da 8mm ]
[chissà se interessa a qlc... cmq oggi ho scoperto come si regola il faro nella posizione laterale (che mi "tirava" a dx): c'è una vite raggiungibile smontando il cruscotto, regolabile con una brugola a snodo da 8mm ]
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brunostrada
- NIUBBO
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- Iscritto il: sabato 5 gennaio 2008, 16:37
Fedro69 ha scritto:
sara' il cavetto del riconoscimento della chiave ad avere
un'interruzione...
nn riconosce la chiave e chiede conferma
Oggio ho controllato i codici diagnostica cruscotto: mi dà, anche dopo la cancellazione dei vecchi, contrassegnato l'errore DSB 03
dal manuale officina:
"Anomalia immobilizzaotore: Antenna rotta (Aperta o in cortocircuito)"
Domani provo con la seconda chiave e vedo che succede...
sara' il cavetto del riconoscimento della chiave ad avere
un'interruzione...
nn riconosce la chiave e chiede conferma
Oggio ho controllato i codici diagnostica cruscotto: mi dà, anche dopo la cancellazione dei vecchi, contrassegnato l'errore DSB 03
dal manuale officina:
"Anomalia immobilizzaotore: Antenna rotta (Aperta o in cortocircuito)"
Domani provo con la seconda chiave e vedo che succede...