Problemi su MY 2005

[Redert]

Credevo di essermi salvato....
...invece ieri sono uscito per farmi un giro e in basso a destra nel display c'era la famigerata condensa

Cmq cercando nel forum sembra proprio che al momento non ci sia soluzione.

[<>]

Confermo...è capitato anche a me

[fedro69]

a me piace vederla: significa che il disgelo s'avvicina

[ciccaroberto]

Anche io purtroppo mi aggiungo a voi...
L'unica e magra consolazione è che anche riuscissi a farlo cambiare in garanzia, i nuovi cruscotti sono fatti esattamente come i nostri precedentemente montati e quindi si ripresenterebbe il problema della condensa
Tanto vale tenersi il proprio...

[stefanoboa]

facendola breve è un "difetto" che hanno tutti!! visto che bastano pochi minuti sotto il sole per far apparire la condensa...!!
la consolazione è che va via con la stessa facilità con cui si presenta! mi è bastato coprire il cruscotto coi guanti e dopo 2 minuti gia non c'era più niente...
e non pensate che siamo i soli!! ho visto anche una hornet con lo stesso problema...

[<>]

La cosa che mi da più fastidio è che quando la condesa "va via" lascia delle macchie sotto il vetro

Capita anche a voi?

[netspin]

La cosa che mi da più fastidio è che quando la condesa "va via" lascia delle macchie sotto il vetro
Capita anche a voi?

Sì...
confermo le macchie lasciate dalla condensa all'interno del display...

[ciccaroberto]

Confermo anche per la mia il rimanere delle macchie...e poi viste in controluce sono fastidiosissime!

[Birba]

Ciao a tutti!
Avrei tanto voluto che il mio primo post sul forum riservato alla PS fosse di complimenti, elogi e amore per questa moto ma purtroppo i miei primi km sono stati veramente un disastro
Comincio col dire che la moto l'ho comprata un mese fa circa, è un mod. 06 comprato nuovo a km 0.
Già nel portarla a casa dal negozio avevo notato i primi strappi ma ho pensato fosse normale.
La situazione è andata peggiorando e ora (che ha circa 800km) è veramente inguidabile. Strappa strappa e strappa, a qualsiasi velocità, qualsiasi marcia, qualsiasi regime.
All'uscita da un tornante in salita mi si è pure spenta
Ora prenoto un bel check-up completo in officina ma devo dire che al momento sono molto delusa e sconsolata...
Ho seguito pure alcuni consigli letti sul forum...il minimo, la regolazione del CO e ho pure cambiato la candela per scrupolo...ma non è cambiato niente.
Devo rassegnarmi? E' una cosa normale per un monocilindrico? Strapperà per sempre?

Birba sconsolata

[zio78]

La moto è nuova !!! dagli tempo di slegarsi... io mi sono accorto sui 10000 km che la moto cominciava ad essere migliore, più docile e ora come ora non la cambierei per nessun'altra !!!! TROPPO DIVERTENTE LA PEGASO !!!!! Ogni tratto di strada un emozione diversa !!
lascia che il motore si sleghi .... almeno questo è il mio parere

[steps]

Concordo! non perderti d'animo, sei solo all'inizio, 800km sono pochissimi, vedrai che un pò il motore si slegherà più che altro la maggior parte di noi lamenta un "buco" sui 3500 ma anche quello macinando km si allevia e poi cmq ti abitui.

La nostra piccola è un monocilindro ed è normale che sia ruvido il motore, ti dà tutto e subito ed è puro divertimento

Tra poco dovrai portarla per il 1 tagliando spiega bene al meccanico cosa ritieni non vada sulla moto, magari c'è qualche regolazione da fare...

Con la PS dei problemi, piccoli e grossi (vedi sul forum) ahimè te ne devi fare una ragione, la piccola fa tribolare e non poco ma poi ti ripaga di tutto

[Redert]

Per quanto riguarda il motore che strappa, condivido le tue senzazioni ma concordo con chi dice che il motore verso i 7000/8000 km si andra' sciogliendo.
Cmq tieni sempre presente che sotto hai un mono, quindi la "vivacità" non scomparirà del tutto...
....Per fortuna

Lamp

[Il_viruZ]

Ciao a tutti,
anch'io come Birba sono un possessore di una PS '06 (nuova) da circa un mese ma ho già fatto il tagliando dei mille km e ti posso dire che la moto è cambiata moltissimo!!!
Il motore è molto più lineare e pronto, il buco e l'on-off ancora ci sono ai circa 3000 g\min, ma c'è stato un ottimo salto in avanti.
Se ti posso consigliare, prepara una lista dei problemi, piccoli (io avevo il manubrio disassato oltre che storto, frizione non a punto e la vite del fermatubo del freno posteriore sul forcellone spanata e si allentava ad ogni giro) e grandi (erogazione motore e frecce birichine) e fanne due copie, una la lasci al conce al momento del tagliando e una la tieni tu.
Quando andrai a ritirarla portati la lista e fatti illustrare tutte le operazioni fatte in merito.

Io ho ancora la terza legnosissima ma dipende anche da come cambio, scalda bene il motore e fai il giochino della frizione alla partenza e la moto sarà già più trattabile.

In bocca al lupo

Il_viruZ

[Birba]

Grazie mille a tutti per le risposte. Ho appena prenotato un controllo con tagliando annesso nell'officina del negozio che me l'ha venduta. Ho spiegato loro il comportamento della moto e mi hanno detto che devono dargli una bella controllata per capire dove è il difetto, perchè loro comunque ritengono che di difetto si tratti, più che una caratteristica data da un monociclindrico nuovo...
Comunque l'idea della lista è buona, la farò sicuramente anche se comunque è frustrante comprare una moto nuova e dover già fare una lista dei problemi

[Il_viruZ]

Ti capisco, e come!
Tieni conto che anche a me son girati i 5 minuti la prima settimana, poi essendo perito meccanico e (quasi) architetto quando vedo certe cappelle progettuali mi girano a mille!!!
Ti dirò di più, non mi trovo pienamente soddisfatto dell'acquisto, forse per il tipo di guida che ho (e i miei 186 cm) la cugina xtx sarebbe stata più idonea... ma essendo la prima moto non immaginavo che mi sarei trovato con il piede perennemente avanti, busto dritto, mento ad altezza del manubrio e moto sdraiata a ogni tornante!!

Il_viruZ

PS Comunque ogni mezzo meccanico va aggiustato un pochino appena lo si mette in funzione... a parte la mia nissan (chissà perchè?).