Aprilia On The Road

nicuzzo ha scritto:Ste, credo siano le frecce che ho preso qualche tempo fa a 14 euri l' una (circa la metà delle orig) .
Ne parlavo lungamente sul post delle frecce mi pare, comunque, sintetizzando, ocio che:

- hanno la filettatura più grande (M10 e non M8 ?) = 'slabbrare' ;
- alle estremità hanno le piastrine e non i fast-on come le ns. = tagliare e giuntare i cavi;
- esistono solo con la plastica 'dritta' mentre le nostre posteriori seguono visivamente la piega del codone: è solo un problema estetico perchè poi gli attacchi delle nostre sono tutti dritti, quindi dritte restano ;

per il resto sono identiche e compatibili senza resistenze ecc...
Costano la metà ma occhio che in rete ho notato che qualche mariuolo le vende a 30 come le orig ....

Davanti ancora le ho, dietro , alla 30a volta che le spezzavo con la gamba salendo/scendendo (l' età avanza ) , le ho sostituite con delle piiiiicole arrowine a lampadina simil-carbon (9€ la coppia, dagli amici del Caiman )

fedro69 ha scritto: trovata un'altra moto con forcelle Marzocchi da 45 mm, escursione 170 mm, originariamente ruota da 19":
Cagiva Canyon 500/600
e, forse ancora più interessante per via del doppio disco anteriore ,
Cagiva Gran Canyon 900

tappi, boccole, parapolvere e paraolio sono sicuramente compatibili
e i foderi -come i pompanti- si lasciano semplicemente sostituire agli originali dato l'identico diametro degli steli
... capito Trailisti?!?

da verificare l'eventuale compatibilità di cristo e piastra superiore

buffamente gli steli sembrano essere parecchio più corti di quelli del Pegaso
606 mm
cioé 90 mm in meno di quelli dello Strada e 42 mm meno di quelli Trail o I.E.
ma sto ancora verificando questo dato ...