Aprilia On The Road

Buongiorno a tutti,
Mi sono sempre ritenuto fortunato e soddisfatto della mia moto, che in tutti questi anni non mi ha mai dato altro problema che qualche piccolo acciacco, spesso dovuto a componenti usurati dal normale utilizzo e quindi da sostituire.
Tuttavia recentemente è emerso un comportamento anomalo che, dopo averlo vagamente ignorato nella speranza che sparisse, ora mi sento di affrontare.

Durante gli ultimi circa 300km, quando accelero con decisione (tipiche situazioni: partenza da semaforo o uscita da tornante...) la moto fa come un fortissimo scatto a livello di trasmissione, accompagnato da rumore secco e sobbalzo. Le vibrazioni che ne derivano mi fanno pensare che il problema, più che a livello di corona, stia dalle parti del pignone e/o comunque del cambio in se.
La moto ha fatto il tagliando completo in officina circa 1000km fa e il trittico è ancora in ottime condizioni, avendolo cambiato qualche migliaia di km fa.

Sapete darmi qualche feedback? E' capitato a qualcun'altro? Si sta per spaccarmi qualcosa di grosso e importante sotto il sedere?

io controllerei:
- tensione della catena
- che il pignone sia ben fissato
- cuscinetti di ruota posteriore e portacorona

Facci sapere

E visto che ti trovi da un'occhiata al parastrappi!

Io non sono bravo come voi a mettere le mani sotto la gonna della moto (mi intendo di più di altre gonne... ), pertanto nel frattempo ho pulito e ingrassato per bene la catena, e appena possibile la porterò a fare vedere dal meccanico di fiducia. Speriamo bene, io al PP ci devo andare!

- tensione della catena
sul cavalletto laterale, all'altezza della gomma: se si lascia alzare più di 2 cm é molla
- che il pignone sia ben fissato
apri il carterino copripignone e guarda se quest'ultimo si lasci muovere sul suo albero o ci possa "ballare":
se si lascia in/s - filare dall'albero é mollo,
se balla va cambiato
- cuscinetti di ruota posteriore e portacorona
sul cavalletto da officina prova a spostare diagonalmente la ruota o la corona, col portacorona, chiaramente:
se ci riesci i cuscinetti sono andati
...
sono gonne facili!

giamaica75 ha scritto: E visto che ti trovi da un'occhiata al parastrappi!

Credo anch'io che sia la prima cosa dove buttare un'occhio. Passa da GR Moto, se sei fortunato hanno anche il ricambio in casa...

Eventualmente li hanno anke su motoricambionline a 9€ l uno...ce ne vogliono 5

io veramente i parastrappi li ho cambiati poche settimane fa, con 10 anni e > 84ooo km e stavano ancora decentemente
a causa di un eccessivo serraggio della ruota avevo danneggiato due delle linguine che li collegano e tranciatone una terza,
ma la gomma era ancora elastica e non porosa ...

AL momento, la moto non ha più dato nessun segnale preoccupante. L'ho apposta maltrattata per metterla alla prova e si è sempre comportata egregiamente, come sempre.
Ho consultato un tecnico di grande esperienza e fiducia ed il mio meccanico, che hanno controllato i giochi e la tensione della catena e tutto sembra ok.
Vedremo...

Riesumo il post... Da qualche giorno, sento la moto che a bassi giri, gas costante, strattona maledettamente... Penso alla catena (tensione ok), alla mappa della pc3 (ne provo un'altra ma continua a strappare), e quindi punto al parastrappi. Non mi va di smontare e quindi controllo a fermo, provando a ruotare la corona. Ebbene si muove parecchio, secondo me troppo: un paio di mm avanti e dietro, sul diametro esterno. Senza forzare, decisamente applicando poca forza... Non è che qualcuno mi esegue lo stesso controllo? Cosí compro il ricambio e smonto una sola volta...

controlla anche i cuscinetti del portacorona

Ch'ho pensato, ma niente mivimenti assiake, è solo che ruota con facilità... Va beh, mi sa che stasera smonto... [emoji16]

E' il parastrappi andato, smonta smonta!

giusto per completezza:
il pignone come sta?
... che lo sai cheio e lui ...

Controllo pure quello, ma io col pignone ci vado d'accordo... [emoji23]