il mio factory è legato....

[Factory08]

ora da ieri la moto è a nanna in garage ( qui fa troppo freddo ormai ) ma in primavera la faro' controllare sicuramente al momento del cambio degli scarichi...
grazie a tutti

Io non la metto mai in "letargo"...almeno 50 km a settimana glieli faccio sempre fare: secondo me è un ottimo modo per tenerla "sveglia"

e lo so sarebbe l'ideale ma tra il freddo e due bambini il tempo è quello che è....
ormai è sotto alle lenzuola in garage...ma prima l'ho lavata x benino e messo olio alla catena.....

Ma basta un'oretta a settimana:io di solito riesco a farci un giro la domenica in tarda mattinata o nel primo pomeriggio, mi copro per bene, stringo i denti (ho il casco da cross e relativi occhiali) e vadoooo

[cofiannan]

lo sento " legato" giu' di tono sui bassi giri , non rapido nel salire di velocita quando apro....

Ora succede anche a me...lo sento addirittura più silenzioso, (spero non stia diventando sordo!!!) e inoltre è come se non riuscisse ad arrivare al limitatore , verso i 6000 si ferma quasi.....
Ho 2500 km e il Co a -2.....
Tirzan tu hai risolto???

[fedro69]

ingrassate 1 po' il CO... sui 10 punti...

[cofiannan]

ok fedro...ci provo!!!
Grazieeeeeeeeeeeee

[cofiannan]

Co portato da -2 a +12...il leone è tornato a ruggire!!!!Miiiiiiii sto Co fa miracoli...
Grazie ancora Fedro, senza sto forum sarei perso!!!

[kenny]

ingrassate 1 po' il CO... sui 10 punti...

Co portato da -2 a +12...il leone è tornato a ruggire!!!!Miiiiiiii sto Co fa miracoli...
Grazie ancora Fedro, senza sto forum sarei perso!!!

Ué, guarda che -2 +10 fa 8 non 12!!!!

[valerioemme]

io ero a -5 e andava bene... ho provato con +11 ora ma non mi convince... mi sa che è vero... ogni moto va da se'!

[cofiannan]

Ué, guarda che -2 +10 fa 8 non 12!!!!

la matematica non è un opinione diceva qualcuno...Kenny però potevi far finta di nulla!!!!

[ElCaimanDelPiave]

Tanto per raccontare la mia:
avevo il CO a 14, trovato così quando l'ho presa, non penso fosse stato mai toccato.
Tanto per fare un esperimento l'ho portato a 20.
La moto scoppietta molto meno, ma mi sembra che in ripresa da 3000 giri alla piena apertura affoghi un po' per poi esplodere 1000-1200 giri più su. E' come se il picco di coppia sopra i 4000 fosse amplificato e così anche quella che a 3000 era una progressione tranquilla ma lineare ora è quasi un "buco".
Esperienze in merito?

Lampsss
Ste

[fedro69]

x filtro sporco e temperature che... vabbe' avevo abbassato a 9 (orig 19)
e aprendo suonava "vuoto": ho rialzato a 19 col filtro pulito e l'estate ed e' tornata la verve,
ma anche 1 accentuato on-off...
l'avevo gia scritto nella discussione sul CO:
+ e' grassa la miscela, + la moto sara' pronta ai bassi e pigra agli alti...

[ElCaimanDelPiave]

l'avevo gia scritto nella discussione sul CO:
+ e' grassa la miscela, + la moto sara' pronta ai bassi e pigra agli alti...

A me capita esattamente il contrario
Alzato il CO e meno spunto ai bassi.
Filtro sporco.... devo assolutamente controllare.

[ElCaimanDelPiave]

Mi rispondo da solo...

Pulito filtro aria. CO a 20: moto impastata dai 2500 ai 4000, poi cambio di tonalità e di spunto.
Provato CO a 11: recuperato tutto lo spunto ai bassi e anzi, tira di più che col valore originario (14). Agli alti regimi non ho notato differenze particolari tra i tre valori provati: 11 - 14 - 20. Ma ai bassi a quanto pare il Generale preferise i valori di CO inferiori.

Ma allora all'aumentare del valore di CO la carburazione e' più grassa o più magra?