Trombe bitonali sulla pegaso

[Lupo motociclista]

Avevo visto delle foto,credo di Caimano, su di un clackson più potente di quello montato di serie. così mi son permesso di imitarlo
Così ho cercato in rete ed ho visto questa coppia di trombe per soli 8,99 euro spedizione compresa (http://www.ebay.it/itm/COPPIA-12V-120DB ... OC:IT:3160 ) Le ho montate senza grosse difficolta vicino al vecchio piccolo clackon di serie ed il risultato è stato veramente notevole. Forse sin troppo, pare un auto di grande cilindrata.
Ho tenuto il vecchio clackon, sostanzialmente perchè la vite che lo tiene attaccato al telaio non riesco a svitarla e si sta già spanando, inoltre per la revisione mi sento più sicuro.
Se volete pubblico una fotografia del lavoro.
Piuttosto se mi fermano posso avere dei problemi?

[fedro69]

Teoricamente 1:
non mi ricordo quanto fosse, ma i db del clacson sono materia d'omologazione europea
… anche se 120 db mi paiono tantucci assai: mi sembra di ricordare si trattasse di una novantina di db e ogni 3 db il rumore raddoppia!
Teoricamente2:
dovresti farlo mettere a libretto (modifica da cicalino a trombe) ma se fosse omologato E non dovrebbe essere un problema

[Lupo motociclista]

Grazie delle informazioni, Fedro.
120 db , ammesso siano reali, sono tanti: sinceramente non credo ci arrivi.
Magari metto un piccolo deviatore che mi commuti da clacson a trombe

[tissy]

io sapevo che le bitonali potesse averle soloun mezzo pubblico come autobus e ambulanze....ma magari e' cambiato qualcosa...cmq vogliamo foto

[ElCaimanDelPiave]

All'epoca del montaggio della mia tromba sulla pegaso (prelevata da una fiat Punto) mi ero informato.
Per autovetture e motocicli valgono le stesse regole di omologazione.
Le trombe bitonali fanno semplicemente due note assieme, nulla a che vedere con quelle dei mezzi pubblici.

Quindi: se le trombe hanno l'omologazione si sta tranquilli (per questo la fonte migliore sono gli sfasciacarrozze)
Se non c'e' omologazione...

[ElCaimanDelPiave]

Ah:

QUESTO POST E' INUTILE SENZA FOTO

[Lupo motociclista]

Come premesso nel mio primo messaggio, se richiesto metterò delle fotografie, senza bisogno che nessuno urli a caratteri cubitali.
E' visibile il clackson originale, scollegato, color argento, e le due trombe in colore nero.
In rosso i due "fastom" maschi inseriti nei connettori originali che inizialmente erano inseriti sul clacson di serie che si sdoppiano e vanno alle due trombe ("fastom" femmina azzurri)





Per esigenze di spazio ho dovuto montare una tromba in posizione ortogonale rispetto all'altra.




Costo totale 9 euro e 15 minuti di lavoro, i fastom me li hanno regalati, il filo lo avevo in casa.
No, mi correggo 10 euro, ho offerto un caffè a chi mi ha regalato i connettori

[ROSARIO]

Ciao,scusami hai montato il tutto senza rele?

[Lupo motociclista]

Ciao,scusami hai montato il tutto senza rele?

Sì, per quanto l'assorbimento non sia indifferente non ho notato (approssimativamente, ad orecchio) differenze tra il collegamento diretto ad una batteria che avevo di scorta e quello tramite fastom.
Il clackson viene usato per brevi momenti e non giustifica, a mio avviso, l'uso del relè, peraltro di non difficile montaggio.
Diciamo che il vantaggio di tutto l'accrocchio è il costo davvero basso unito al montaggio in pochi minuti, già fa un suono molto forte, non ho ritenuto opportuno incrementarlo, peraltro di poco.

[ROSARIO]

Ciao,scusami hai montato il tutto senza rele?

Sì, per quanto l'assorbimento non sia indifferente non ho notato (approssimativamente, ad orecchio) differenze tra il collegamento diretto ad una batteria che avevo di scorta e quello tramite fastom.
Il clackson viene usato per brevi momenti e non giustifica, a mio avviso, l'uso del relè, peraltro di non difficile montaggio.
Diciamo che il vantaggio di tutto l'accrocchio è il costo davvero basso unito al montaggio in pochi minuti, già fa un suono molto forte, non ho ritenuto opportuno incrementarlo, peraltro di poco.

Di non difficile montaggio sicuramente per te,ma credimi per me lo sarebbe di sicuro ,quindi basta solo baipassare grazie

[ElCaimanDelPiave]

Lupo, scusa se ho urlato, ma scrivevo di fretta e non avevo il tempo di cercare questo:


Che avrebbe reso l'idea del mio intervento meglio che non i caratteri cubitali...

Comunque le foto, in questi casi si mettono a priori, senza aspettare che qualcuno le chieda...


Venendo al lavoro fatto:
1) per chi ha chiesto del rele', non vorrei sbagliarmi, ma un rele' per il clacson c'e' già...
2) hai controllato che la tromba montata sul davanti non tocchi da nessuna parte? Quando ho messo quella della punto ho dovuto metterla sotto la piastra di sterzo perche' altrimenti toccava. Quindi per me una seconda tromba da auto sarebbe un problema, non saprei dove metterla..
3) hanno il marchietto e+qualche cosa? la soluzione sfasciacarrozze e' paradossalmente piu' costosa (qui a vicenza vogliono 5 euro a tromba) ma ti mette al sicuro da noie essendo tutto materiale omologato.

4) ottimo lavoro, pulito pulito! e ottime foto!!!

[ElCaimanDelPiave]

Ciao,scusami hai montato il tutto senza rele?

Sì, per quanto l'assorbimento non sia indifferente non ho notato (approssimativamente, ad orecchio) differenze tra il collegamento diretto ad una batteria che avevo di scorta e quello tramite fastom.
Il clackson viene usato per brevi momenti e non giustifica, a mio avviso, l'uso del relè, peraltro di non difficile montaggio.
Diciamo che il vantaggio di tutto l'accrocchio è il costo davvero basso unito al montaggio in pochi minuti, già fa un suono molto forte, non ho ritenuto opportuno incrementarlo, peraltro di poco.

Di non difficile montaggio sicuramente per te,ma credimi per me lo sarebbe di sicuro ,quindi basta solo baipassare grazie

Un ti firi pi sti du minchiatiedde?

Comunque, caro Saruzzo, ho la moto del doc in garage e uno degli interventi previsti e' il montaggio della tromba bitonale. Vedo dove e come e posto.

[giancarsenio]

Per la questione relè:
Non so se sulla Pegaso c'è, ma sulla CN sono abbastanza sicuro che non ci sia.
In ogni caso il problema non è tanto la variazione di suono, ma la possibilità che la corrente bruci qualcosa (anche se il pulsante dovrebbe essere protetto da fusibile).
Da testare con un amperometro l'assorbimento delle trombe.
Eppoi la vedo più sicura come soluzione... a me una tromba era andata in corto e mi bruciava anche il fusibile da 30A.

Ciao

[ElCaimanDelPiave]

Beh, se non c'e' e' meglio metterlo.

Su una mia vecchia auto avevo messo un doppio clacson, e un commutatore per passare dall'uno all'altro, ma senza rele'.
Durante un festeggiamento per uno scudetto di una certa squadra, suonai a piu' non posso e facevo il "figo" commutando da un clacson all'altro in "tempo reale". Beh, ad un certo punto il commutatore si indurì e non funziono' piu'.
Arrivato a casa ho aperto e... SI ERA SCIOLTO!!!
Lo stesso problema capitava su alcuni modelli di auto, ove il pulsante sul volante era soggetto a fusione per surriscaldamento da sovraccarico.
Quindi l'assorbimento del clacson non e' proprio irrisorio e un rele', se non c'e', e' meglio metterlo, soprattutto in caso di tromboni.

Grazie Giancarsenio, controllo la PS ed eventualmente provvedo, mentre sulla capo provvedero' al montaggio del rele'.

[ROSARIO]

Beh, se non c'e' e' meglio metterlo.

Su una mia vecchia auto avevo messo un doppio clacson, e un commutatore per passare dall'uno all'altro, ma senza rele'.
Durante un festeggiamento per uno scudetto di una certa squadra, suonai a piu' non posso e facevo il "figo" commutando da un clacson all'altro in "tempo reale". Beh, ad un certo punto il commutatore si indurì e non funziono' piu'.
Arrivato a casa ho aperto e... SI ERA SCIOLTO!!!
Lo stesso problema capitava su alcuni modelli di auto, ove il pulsante sul volante era soggetto a fusione per surriscaldamento da sovraccarico.
Quindi l'assorbimento del clacson non e' proprio irrisorio e un rele', se non c'e', e' meglio metterlo, soprattutto in caso di tromboni.

Grazie Giancarsenio, controllo la PS ed eventualmente provvedo, mentre sulla capo provvedero' al montaggio del rele'.

Alla tua eta' a fare sgrusciu in giro
Iai u chicchimiddu ro muccu (Documentati su Wilkipedia)
Caro Stefano,grazie sempre della tua immensa bonta' sulla Capona non vi e'presenza di un rele',tanto che nella confezione delle bitonali Fiamm lo trovi all'interno,per il montaggio leggendo i vari post non e' complicatissimo e'un po'camurriusu comu na cetta pessunedda ,cmq io al momento ne ho montata 1 di trumma,ma appena operi col Dott,ti seguo a distanza.