cablaggio aggiuntivo 12v

[giancarsenio]

Primo: su quale devo attaccarmi? Secondo: come mi attacco dato che la scatola non si apre comodamente lasciandomi aprire gli stringicavo e risistemandoli a mio piacimento, ma presenta degli stringicavi incastrati dentro. Non sono pratico e non so se posso attaccarmi li (sia per voltmetro che per prese usb) e non so cme maneggiare la scatola.

Grazie mille

PS: spero di aver allegato correttamente le foto

Primo: Dipende se vuoi ancora avere tensione anche col fusibile bruciato. Se ti attacchi prima gli accessori continueranno a funzionare, se dopo no.

Secondo: Puoi seguire i cavi e non collegarti proprio vicino alla scatola. Guarda lo schema e prova a seguire il cavo
http://moto-abruzzo.com/Files/CaponordWiringDiagram.pdf

Ma perchè non provi a collegarti allo spinotto volante che ci sta nel cupolino? Serve proprio per collegare accessori piccoli ed è sotto chiave

Ciao

[snap83]

Ciao Giancarsenio!

Vedi che ho fatto bene a scrivere qui, puoi suggerirmi dove cercare lo spinotto volante? È dietro al quadro strumenti o lo dovrei trovare sotto da qualche parte? Non avevo idea della sua esistenza, sto aprendo il cruscotto per la prima volta.

[lmb975]

Io sulla mia questo spinotto lasciato apposta dalla casa per le manopole non l ho trovato, quindi ho smontato la scatola fusibili per capovolgerla ed essere più comodo, individuato il filo, l ho spellato un pochino e saldato a mia vola il filo del voltometro.

[lelex9]

Io sulla mia questo spinotto lasciato apposta dalla casa per le manopole non l ho trovato, quindi ho smontato la scatola fusibili per capovolgerla ed essere più comodo, individuato il filo, l ho spellato un pochino e saldato a mia vola il filo del voltometro.

Il famigerato spinotto nelle capo dei primi anni non c'è... Non ricordo se si trova solo nelle ABS o anche in qualcuna prima.

[giancarsenio]

Azz non lo sapevo che non ci fosse...
Va beh se vuoi proprio prendere qualcosa dalla scatola dei fusibili potresti provare con un "fusibile rubacorrente" tipo questo


Oppure modificare direttamente un fusibile

[snap83]

Azz, sfiga! Quindi mi devo per forza attaccare ad uno dei cavi che entra nella cassetta fusibili. Qualcuno ha "smontato" la cassetta senza dover spellare un cavo in entrata? Gli stringicavo hanno qualche linguetta da muovere per far si che si sfilino dalla cassetta in plastica?
Grazie mille per la pazienza
Ps: figo il fusibile rubacorrente!

[snap83]

Azz non lo sapevo che non ci fosse...
Va beh se vuoi proprio prendere qualcosa dalla scatola dei fusibili potresti provare con un "fusibile rubacorrente" tipo questo


Oppure modificare direttamente un fusibile

Non me ne vogliate ma alla fine ho fatto quello che mi sentivo più tranquillo di fare: ho spellato il filo verdenero che porta corrente al fusibile D. Il filo, leggendo dallo schema, passa per la chiave a differenza del nerorosso che arriva direttamente dal positivo della batteria. Morale della favole ho saldato al verdenero il mio positivo ed ho chiuso cosi la faccenda.
Questi i valori:
Moto accesa fari spenti:14,1
Moto accesa solo luci posizione: 14,0
Moto accesa anabaglianti:13,3
Moto spenta fari spenti: 13,0
Moto spenta solo luci posizione: 12,8
Moto spenta anabaglianti:12,2

Grazie a tutti per il contributo

[giancarsenio]

L'importante è il risultato e il non fare danni.
Ma per curiosità: con il tester misuri gli stessi valori ai poli della batteria? Perchè forse è il caso che intervieni sull'impianto di carica...

[snap83]

L'importante è il risultato e il non fare danni.
Ma per curiosità: con il tester misuri gli stessi valori ai poli della batteria? Perchè forse è il caso che intervieni sull'impianto di carica...

Stasera provo....poco tempo fa mi hanno prestato un mantenitore di carica e tester di batteria che senza attaccarlo alla corrente, ma solo ai poli, sostiene di dare un'analisi dello stato della batteria; a fronte di una buona carica, l'apparecchio annotava uno scarso spunto...non so se questo incida. Cmq stasera provo.
Grazie per la disponibilità

[snap83]

L'importante è il risultato e il non fare danni.
Ma per curiosità: con il tester misuri gli stessi valori ai poli della batteria? Perchè forse è il caso che intervieni sull'impianto di carica...

Eccoci qua, ai poli misuro 0,2/0,3 in più...penso di perderli nei giri di cavi e fusibili che passano prima del voltimetro. Cosi stando i valori, ti sembrano normali o anche cosi destano preoccupazioni? La batteria confesso di non sapere quanti anni abbia, ma non importa ai fini del test di cui parliamo giusto?
La tua che valori segna?

[giancarsenio]

Ciao,
queste sono più o meno le mie misurazioni

0 Min 4000rpm
Moto accesa fari spenti 14,5 14,9
Moto accesa solo luci posizione 14,5 14,9
Moto accesa anabaglianti 14,2 14,5
Moto spenta fari spenti 12,8
Moto spenta solo luci posizione 12,8
Moto spenta anabaglianti 12,3

Considera però che:
- A moto spenta il tutto dipende quasi totalmente dalle condizioni della batteria
- Le misure variano con la temperatura del motore (statore) e del regolatore di tensione (peggiorano a caldo)
- La sostituzione di alcune lampadine (posizione, targa, fanale posteriore) con quelle a led migliorano sensibilmente le misurazioni

Se vuoi un consiglio fai una bella ricerca nel forum in merito al ricablaggio del sistema di carica (riposizionamento del regolatore, sostituzione cavi, rimozione connettori marroni, wulox, ecc...) e vedi che anche con il regolatore originale ottieni ottimi risultati

Ciao

[snap83]

Grazie mille! Seguirò il tuo consiglio.
Buona giornata!

[caposud]

Ciao ragazzi intanto bravi come sempre .......mi accingo anch'io a montare la presa USB sul manubrio.
Volevo chiedere.... ma non ci si può collegare alla presa 12 V della Capo...? Anche quella è sotto chiave....

ciauz.....

[snap83]

Ciao ragazzi intanto bravi come sempre .......mi accingo anch'io a montare la presa USB sul manubrio.
Volevo chiedere.... ma non ci si può collegare alla presa 12 V della Capo...? Anche quella è sotto chiave....

ciauz.....

Ciao ! È un po'che non provo quindi non garantisco, ma a me pareva fosse diretta in batteria, no?
Ah, studia bene dove mettere la presa, io l'ho messa a sx perché istintivamente è il lato dove hai la mano più libera quando guidi, salvo poi scoprire che c'è poco spazio dietro al pannello. A dx c'è molto più spazio a mio avviso
Facci sapere

[caposud]

Sì è diretta alla batteria....non lo ricordavo anch'io.

Giancarsenio.......lo spinotto volante di cui dicevi qual'e di questi due......