Telaio crepato sulla piastra del cavalletto laterale

[Hit]

Non credo che sia un difetto di fusione.....secondo me hanno lesinato con l'alluminio in quel punto, non per niente l'RR l'hanno rinforzata.....
.....poi dipende dal carico, dalle buche che prendi, ma è evidente che con gli anni che passano....

ho pensato la stessa cosa anche io quando smontammo il pezzo della pedivella sulla moto di Ale; la curva del telaio dove si vedono le crepe, è molto vicina al foro del bullone e si vede la crepa correre lungo il punto di riduzione di sezione

[glaucot]

E' solo una mia opinione..

Ma...Se le due superfici...quella del telaio dove ci sono le tre viti della piastra cavalletto e la piastra del cavalletto sono planari...come fa un serraggio eccessivo a creare una cricca??
Se tiri eccessivamente,l'unico rischio e' che spani la filettatura nel telaio.
Le cause di una cricca vanno cercate al trove...
Vi ricordate le viti del telaietto reggisella??Se non sono sempre tirate..si rischia la rottura in quella zona...Ecco..io credo che una cosa simile sia successa cin le viti del motore....

Elbano

anche se le superfici sono piane e perfettamente aderenti, sotto sforzo p.es. appoggio del cavalletto, e poi ci sali su, le viti in acciaio inox sostituite, non hanno la stessa "elasticità" delle viti originali;
e va anche considerato il calore del telaio in alu che si dilata in modo differente rispetto all'inox.....
naturalmente sono mie opinioni, pertanto sostituire sempre e solo con viti originali.

[ELBANO]

Glauco...
Per carità io non ho una sfera di cristallo..
L'esatta causa delle cricche..non la conosco.
Ti posso dire che le viti inox A2 o A4..
Non hanno delle caratteristiche meccaniche simili alle viti in acciaio al carbonio ,cementate e zincate a caldo delle originali.
Sono meno dure e si snervano prima..
In un'altra discussone su questo forum...Capirex consigliava di non montarle in sostituzione di quelle originali tra disco e mozzo...proprio x questo motivo..
Chi sostituisce le viti originali con le viti inox lo fa per una questione puramente estetica ( io in primis )
Meccanicamente ci perde...

Un abbraccio

Elbano
..

[OnlyVu]

Le originali, a parte il fatto che non sono inox, sono pur sempre viti specifiche per moto (quindi con alleggerimento, esagono ridotto e battuta adeguatamente conformata): non me la sentirei di sostituirle con viti inox generiche perchè (sempre a parte il materiale) queste non reggono il confronto, ne funzionale, ne estetico.
L'operazione è giustificabile secondo me, solo scegliendo viti inox di qualità e specifiche per moto (tipo Probolt).

Speriamo poi che il corretto serraggio delle viti della piastra cavalletto abbia effettivamente un ruolo nella vicenda, e che al contrario non si tratti di un difetto a orologeria che si verifichi in ogni caso.

Dando un'occhiata alle foto dei rinforzi al telaio RR, non è poi detto che anche questo non possa prentare il problema, la saldatura verticale che si vede mi sembra quella standard: le aree rinforzate non dovrebbero riguardare il punto incriminato.

[MIT0590]

News??
Saldato il telaio?

[D@rione]

ancora no....

[Skorpio70]

Io sono riuscito a risolvere, ma la mia era proprio mini rispetto a quella di Dario, che continuo a ringraziare, senza questo post non ci sarei andato a guardare e l'avrei vista solo quando fosse stata molto più grande.
Con 20€ mi sono tolto la paura.

[D@rione]

ma ti ha smontato il forcellone?

[D@rione]

Potresti mettere una foto del lavoro finito?

[Skorpio70]

Ciao Dario, oltre alla batteria non ho smontato niente, ha messo dietro un panno bagnato per ammortizzare il calore.
Ha preso una scaldata la slitta della catena, quella al limite toglila.
Devo smerigliare meglio per finire il lavoro, ma anche se non è bello come altri che ho visto, credo che sia funzionale.

20160909_130436.jpg

[Tatanka]

Ieri sera leggevo e sono sceso in garage e mi sono accorto di questo, meno male che ho scoperto il tutto in tempo.


Stamattina ho fatto una prova, con cavalletto laterale smontato è così come lo vedete in foto, rimontato il cavalletto e appoggiata la moto sullo stesso, la fessura tende ad aprirsi, se metto uno spessore sotto il cavalletto laterale in modo da alzarlo un paio di cm, la fessura rimane come in foto, quindi io credo che dipenda esclusivamente dal fatto che chi usa le biellette corte ed il cavalletto standard in quel punto sforza particolarmente.

Nella sfiga sono stato fortunato ad accorgermi in tempo del fatto.
Mit , mi piace la tua soluzione , mi dai notizie più dettagliate su quel pezzo di rinforzo da saldare ?

[MIT0590]

Farla saldare al più presto che già ha cominciato a salire anche di fianco..
Ma Dario ha risolto?

[Tatanka]

Mit..............Dalle foto noto che il tuo danno è uguale, più o meno, al mio, tu hai fatto saldare anche dietro o ti sei limitato ad aggiungere quel rinforzo?

[MIT0590]

Niente saldatura dietro , non c'è bisogno per quella crepa così piccola . Prima ha saldato bene la crepa e dopo aggiunto il rinforzo e saldato tutto intorno tranne la parte posteriore.. E un fabbro molto bravo, il meglio dalla zona sul alluminio e ha detto che posso andare tranquillo che in quel punto non si rompe più..

[Tatanka]

Ok ora mi guardo intorno nella mia zona, in vaso negativo posso disturbarti?