La mia Pegaso Strada "660"

[Dema]

la fa: si chiama Tuareg

Guarda giusto ieri tornando dal lavoro ho reinventato proprio la Tuareg pensando a cosa cambierei con una bacchetta magica alla Pegaso che per me è ancora nuova

[fedro69]

Lo Strada resta una delle moto più complete ed efficienti che abbia mai visto
La Tuareg aggiunge una buona dose di motore, di abitabilità e l'essere praticamente inarrestabile

[giamaica75]

la fa: si chiama Tuareg

Gliel’ho detto di provarla… che passati i 10 minuti necessari per abituarti al 21 pii è goduria su strada e soprattutto fuori…

[oPeppeo]

la fa: si chiama Tuareg

Gliel’ho detto di provarla… che passati i 10 minuti necessari per abituarti al 21 pii è goduria su strada e soprattutto fuori…

[oPeppeo]

Avete ragione ma anche l'occhio e il pensiero che hai su quella determinata moto, vogliono la loro parte.
La Pegaso Strada l'ho comprata praticamente con la testa (per esigenze del momento e per la.buona scheda tecnica) e me ne sono innamorato nel tempo, imparandola a conoscere e a sistemarla nelle piccole cose di cui aveva bisogno quando l'ho comprata.

A me piace quell' estetica tendente alle stradali, mi piace guardare le moto di fianco e vederle protese in avanti col culo all'insù (giuro che parliamo di moto).
Voglio vedere all'anteriore dei dischi di dimensioni generose rispetto al cerchio, mi piace il gommone al posteriore in evidenza e tutte le peculiarità delle moto di sto genere. L'idea inoltre che la Tiger abbia i telaietti incorporati per le valigie, praticamente invisibili mi fa molta gola, perché senza sporcare la linea della moto posso montarle e smontarle con un click. Vogliamo parlare dell' illuminazione anteriore asimmetrica o del fischio del 3 cil.?
Sono cotto al 70% , ma non riesco a scegliere manco la colorazione che piu mi piace e non so se impiegare lo stesso budget per una Tracer 9 del 2017-18 (anche se fa esteticamente semicacare) o qualche altra moto più corposa di motore.
Domanda:
Ad esempio, voi, come vi trovate con "soli" 80cv e "soli" 60nm e spicci? Il salto dalla pegaso strada è ovviamente considerevole, ma dopo tot. tempo vi sentite ancora muniti di una buona cavalleria?

P.S.
Anche nella pegaso strada ho trovato quei vezzi estetici che ho sempre preferito.

P.p.s. La tuareg è una gran moto.

[fedro69]

a me la TRacer non è MAI piaciuta, giusto per chiarire. Si, si: CP2 e CP3, crossover, bla bla ... ma non si può guardare, dai!
Se hai l'occhio che tende alle stradali, seguilo; perché quando non guidi è giusto che la guardi e che ti piaccia.
Per me lo Strada fu amore a prima vista, per dire: fulminato alla prima foto di presentazione;
e anche dopo 13 anni prima di andare a letto passavo alcuni minuti in rimessa a guardarmelo bene ... malato, si, ma felice!

Tuareg:
all'inizio ho criticato molto il faro, poi mi ci sono abituato (ma non è la mia vista preferita) e ora mi piace parecchio il restiling eseguito per il 2025,
il resto della moto m'é piaciuto subito in foto e ancora di più dal vivo ... più passa il tempo e più mi piace, fra parentesi.
Il motore va un attimo "capito" perché siamo abituati a pensare le dual come grossi monocilindrici, mentre la Tuareg è tutt'altro progetto:
è un bicilindrico non esagerato in cubatura e sportivo: gli piace girare ... gli piace proprio ... e lo fa bene davvero!
Gli 80 cv credo di averli sfruttati forse una decina di volte in questi tre anni visto che raramente vado oltre i 150 km/h,
ma la coppia e il suo sviluppo, accompagnato da quel rumore d'aspirazione che gli hanno regalato, è ogni volta una goduria!
Molto ben dosabile, potente il giusto e con quei tre gradi d'esuberanza (4000, 6000 e 7000 giri) con cui giocare ... uno spettacolo!
Sui monti Vosgi un paio di settimane fa per tenere il passo del gruppo
(Shiver 750, Mana 850, Duke 890 e Dorsoduro 900 .. tutti discreti manici e che si conoscono da parecchio ...)
sono stato 2giorni/> 800 km praticamente sempre oltre i 5000 giri, quasi solo in terza/seconda ... più spesso in prima che in quarta ... ma non è stato minimamente stressante, anzi! quasi rinfrescante nonostante i 35 e passa gradi che regnavano impietosi!
e lei? consumo medio di 26 km/l!! ... e con le tassellate!!

P.S.
però non puoi raccontarmi che la Tiger Sport sia comoda per il passeggero!!

[oPeppeo]

a me la TRacer non è MAI piaciuta, giusto per chiarire. Si, si: CP2 e CP3, crossover, bla bla ... ma non si può guardare, dai!
Se hai l'occhio che tende alle stradali, seguilo; perché quando non guidi è giusto che la guardi e che ti piaccia.
Per me lo Strada fu amore a prima vista, per dire: fulminato alla prima foto di presentazione;
e anche dopo 13 anni prima di andare a letto passavo alcuni minuti in rimessa a guardarmelo bene ... malato, si, ma felice!

Tuareg:
all'inizio ho criticato molto il faro, poi mi ci sono abituato (ma non è la mia vista preferita) e ora mi piace parecchio il restiling eseguito per il 2025,
il resto della moto m'é piaciuto subito in foto e ancora di più dal vivo ... più passa il tempo e più mi piace, fra parentesi.
Il motore va un attimo "capito" perché siamo abituati a pensare le dual come grossi monocilindrici, mentre la Tuareg è tutt'altro progetto:
è un bicilindrico non esagerato in cubatura e sportivo: gli piace girare ... gli piace proprio ... e lo fa bene davvero!
Gli 80 cv credo di averli sfruttati forse una decina di volte in questi tre anni visto che raramente vado oltre i 150 km/h,
ma la coppia e il suo sviluppo, accompagnato da quel rumore d'aspirazione che gli hanno regalato, è ogni volta una goduria!
Molto ben dosabile, potente il giusto e con quei tre gradi d'esuberanza (4000, 6000 e 7000 giri) con cui giocare ... uno spettacolo!
Sui monti Vosgi un paio di settimane fa per tenere il passo del gruppo
(Shiver 750, Mana 850, Duke 890 e Dorsoduro 900 .. tutti discreti manici e che si conoscono da parecchio ...)
sono stato 2giorni/> 800 km praticamente sempre oltre i 5000 giri, quasi solo in terza/seconda ... più spesso in prima che in quarta ... ma non è stato minimamente stressante, anzi! quasi rinfrescante nonostante i 35 e passa gradi che regnavano impietosi!
e lei? consumo medio di 26 km/l!! ... e con le tassellate!!

P.S.
però non puoi raccontarmi che la Tiger Sport sia comoda per il passeggero!!

Eh si, i "nuovi" bicil. non sono affatto come si possono pensare... girano alti anche loro e questo effettivametne rende goduriosa l'esperienza. La tuareg è una gran moto...
La tracer è bella in my2025, ma costa un accidenti --> 12000 la tracer 7GT. Mi compro la Tuareg o la tiger sport 800!!!

Per quanto riguarda comodità passeggero, ho fatto un test drive di mezz'ora con la zavorrina. Ha solo accusato una sella leggermente rigida e ho già visto che in molti hanno fatto modificare la sella, facendo aumentare la seduta (proprio in centimentri). Poi c'è la situazione borse incluse e spesso si trovano col bauletto dotato di cuscino schiena per i lunghi viaggi. Insomma è quantomeno comoda come la PS.

P.s.
Se la tracer 7 non ti piace, la tracer 9 concorderai con me che fa cagarissimo

[fedro69]

... a ruota dietro la GS 1300!!

[oPeppeo]

MV agusta turismo veloce 800?
https://www.subito.it/moto-e-scooter/mv ... -ad_detail

[Dema]

PER-FET-TA*

*se ti piace avere nel box una moto bellissima da vedere che funziona una volta su tre che desideri usarla.

A semi-proposito, qualcuno mi spiega il mezzo flop commerciale della Caponord 1200? Consumi troppo elevati o c'è dietro altro? Che mi pare favolosa ma non ne ho mai vista mezza per strada.

[fedro69]

e si: quando la comodità del passeggero è una priorità ...

Ma allora vai di KTM 990 SMT, che se non godi con quella hai seri problemi!

[oPeppeo]

In realtà, riguardo la MV sono riuscito ad avere un contatto fidatissimo di un capo tecnico Mv. Conoscenze in comune e studi presso lo stesso istituto tecnico industriale.
Sostanzialmente ha ammesso qualche defaillance, ma ha sottolineato che in praticamente oltre 10 anni di esperienza d'officina, le Turismo veloce sono quelle con il monoblocco più affidabile. Mi ha detto che c'è qualche sensorino che ogni tanto da noia, però è tutto ok. La verità è che bisogna anche valutare costi di manutenzione ordinaria e staordinaria più frequenti ed onerosi, oltre magari ai consumi e costi ricambi elevati.
E' molto bella e tecnicamente ineccepibile, però ho un po' paura e credo che la scarterò.

Per quanto riguarda la 990 SMT è quella con l'lc8 più affidabile , ci ho pensato anch'io tanto. Il punto è solo che sono vecchiotte e d'estetica un po' passata... cerco qualcosa da tenere 10 anni.

[oPeppeo]

Ho acquistato la mia nuova moto e consiglio ai curiosoni appassionatoni, di spulciare la sezione del forum V 90°

[giamaica75]

Traditore….