Tentennamenti... :-(((

[Gianlu-Gianlu]

Se c'è una perdita dell'isolamento te ne accorgi perchè vedi scaricare la corrente da qualche parte,con scintille bluastre.
Escludo centrino qualcosa i rubacorrente anche se non sarebbero mai da usare.

[Capofelice]

la benzina non centra nulla, purtroppo,. come ti hanno già detto, le bobine tendono a scaricare senza segnalare tramite spia EFI alcun guasto, ad un certo punto e dopo qualche tempo ti arriva la segnalazione.
Te lo dico perchè è successo anche a me percorrendo più di 500 km singhiozzando prima che la EFI si degnasse di segnalare il problema, solitamente sono le 2 sotto sella quindi cambiale e vedrai che la moto ritorna a funzionare come prima.

[Wakko]

fai i due controlli sulle bobbine,anzi tre.
- Il primo controllo è sull'autodiagnosi dove potresti trovare l'errore (lo escludo perché fa vedere solo quelli in corso,dovresti avere l'axona per vedere i memorizzati).
- Secondo è sulle bobbine e cavi,o fai come ti hanno detto con uno spruzzino (ma devi trovarti in un luogo semibuio),altrimenti fai il sadomaso e passi le mani sui fili e in prossimità dei cavi (ti asssicuro che ti rendi conto se scarico).Dimenticavo è un'operazione da fare a motore accceso.
- Terzo e ultimo, togli le 4 bobbine e 1 candela e a rotazione inserisci la candela nella bobbina e controlli che facendo girare il motorino facciano la scintilla avvicinandole su un punto di massa.
Penso di aver detto tutto se hai problemi sai dove trovarci. In ogni caso se dici che sono state controllate le candele penso proprio che sia una bobbina.Alcuni mec per togliere le pipete le tirano dai fili rovinandole,quindi se come penso ne trovi una non funzionante prova a ripristinare il contatto tra filo e pipetta dovrebbe ripartire.

[CN57]

Se c'è una perdita dell'isolamento te ne accorgi perchè vedi scaricare la corrente da qualche parte,con scintille bluastre.
Escludo centrino qualcosa i rubacorrente anche se non sarebbero mai da usare.

Lo so , me lo avevate già detto ma.... con le saldature non sono molto pratico.
La prossima volta che smonto il cupolino.... ci penserò!!

Grazieeee....

ciaooooooooooooooooooooooooooooo

[CN57]

RINGRAZIO TUTTI PER I VALIDI SUGGERIMENTI!!!


Vi terrò informati.

Grazieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee........

ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[claudioB]

come hanno gia detto anche gli altri ....penso anch'io che siano le bobine.......
puo succedere a volte che la spia EFI non le segni ........(a me è successo)

ma ti conviene controllare ,se non lo hai gia fatto, anche il "circuito di ricarica" perchè se la centralina non ha abbastanza corrente non riesce a fare il suo dovere........

p.s se ti va ,una domenica mattina possiamo trovarci dalle tue parti,che magari ti dò una mano a controllare......

[CN57]

come hanno gia detto anche gli altri ....penso anch'io che siano le bobine.......
puo succedere a volte che la spia EFI non le segni ........(a me è successo)

ma ti conviene controllare ,se non lo hai gia fatto, anche il "circuito di ricarica" perchè se la centralina non ha abbastanza corrente non riesce a fare il suo dovere........

p.s se ti va ,una domenica mattina possiamo trovarci dalle tue parti,che magari ti dò una mano a controllare......

Grazie Claudio...
adesso sto aspettando le bobine che ho ordinato a Fiore, dovrebbero arrivare oggi o domani.
Poi dovrei fare anche la revisione dei 2 anni entro la fine di questo mese ma la porto dal mecca per regolare il CO.

Ma tu verresti da Varese apposta?
Comunque ti faccio sapere.

Grazie dell'interessamento e della disponibilità.

A presto

Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo

[DINKY]

fai i due controlli sulle bobbine,anzi tre.
- Il primo controllo è sull'autodiagnosi dove potresti trovare l'errore (lo escludo perché fa vedere solo quelli in corso,dovresti avere l'axona per vedere i memorizzati).
- Secondo è sulle bobbine e cavi,o fai come ti hanno detto con uno spruzzino (ma devi trovarti in un luogo semibuio),altrimenti fai il sadomaso e passi le mani sui fili e in prossimità dei cavi (ti asssicuro che ti rendi conto se scarico).Dimenticavo è un'operazione da fare a motore accceso.
- Terzo e ultimo, togli le 4 bobbine e 1 candela e a rotazione inserisci la candela nella bobbina e controlli che facendo girare il motorino facciano la scintilla avvicinandole su un punto di massa.
Penso di aver detto tutto se hai problemi sai dove trovarci. In ogni caso se dici che sono state controllate le candele penso proprio che sia una bobbina.Alcuni mec per togliere le pipete le tirano dai fili rovinandole,quindi se come penso ne trovi una non funzionante prova a ripristinare il contatto tra filo e pipetta dovrebbe ripartire.

Fatti tutti questi controlli e per quanto mi riguarda sono quasi 2 anni che giro con la EFI lampeggiante a freddo. Ritengo che si sia atrofizzata . In più giro sempre con 2 bobine di scorta nuove . Ho provato a cambiarle tutte a giro ma il risultato è sempre lo stesso : EFI lampeggiante a freddo . Axone non tira fuori nessun errore in memoria ed al test (quando lampeggia) collegando i 2 fili sottosella tira fuori sempre 34 : so cosa significa ma i tentativi sono stati tutti effettuati. La moto va comunque bene.
Lamps.

[claudioB]

come hanno gia detto anche gli altri ....penso anch'io che siano le bobine.......
puo succedere a volte che la spia EFI non le segni ........(a me è successo)

ma ti conviene controllare ,se non lo hai gia fatto, anche il "circuito di ricarica" perchè se la centralina non ha abbastanza corrente non riesce a fare il suo dovere........

p.s se ti va ,una domenica mattina possiamo trovarci dalle tue parti,che magari ti dò una mano a controllare......

Grazie Claudio...
adesso sto aspettando le bobine che ho ordinato a Fiore, dovrebbero arrivare oggi o domani.
Poi dovrei fare anche la revisione dei 2 anni entro la fine di questo mese ma la porto dal mecca per regolare il CO.

Ma tu verresti da Varese apposta?
Comunque ti faccio sapere.

Grazie dell'interessamento e della disponibilità.

A presto

Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo

l
la domenica mattina ,tempo permettendo, mi faccio sempre 300-400 km ..... .

per esempio domenica scorsa sono andato da Gianlu--
prendendola larga : mi sono fatto il lagodi como e il passo san pellegrino....e poi sono arivato a Zogno.

2 domeniche fa sono andato a Varazze a prendere il regalo di compleanno per mia moglie....

quindi fare 150 andata+ 150 ritorno.....non sono fuori dal mio solito "andare"

tieni presente che guidare ( specialmente la moto) è il mio modo per rilassarmi.....
e comunque un aiuto a un CNista come me è sempre piacevole darlo....

[CN57]

come hanno gia detto anche gli altri ....penso anch'io che siano le bobine.......
puo succedere a volte che la spia EFI non le segni ........(a me è successo)

ma ti conviene controllare ,se non lo hai gia fatto, anche il "circuito di ricarica" perchè se la centralina non ha abbastanza corrente non riesce a fare il suo dovere........

p.s se ti va ,una domenica mattina possiamo trovarci dalle tue parti,che magari ti dò una mano a controllare......

Grazie Claudio...
adesso sto aspettando le bobine che ho ordinato a Fiore, dovrebbero arrivare oggi o domani.
Poi dovrei fare anche la revisione dei 2 anni entro la fine di questo mese ma la porto dal mecca per regolare il CO.

Ma tu verresti da Varese apposta?
Comunque ti faccio sapere.

Grazie dell'interessamento e della disponibilità.

A presto

Ciaooooooooooooooooooooooooooooooooooo

l
la domenica mattina ,tempo permettendo, mi faccio sempre 300-400 km ..... .

per esempio domenica scorsa sono andato da Gianlu--
prendendola larga : mi sono fatto il lagodi como e il passo san pellegrino....e poi sono arivato a Zogno.

2 domeniche fa sono andato a Varazze a prendere il regalo di compleanno per mia moglie....

quindi fare 150 andata+ 150 ritorno.....non sono fuori dal mio solito "andare"

tieni presente che guidare ( specialmente la moto) è il mio modo per rilassarmi.....
e comunque un aiuto a un CNista come me è sempre piacevole darlo....

Caspita!!! Complimenti!!!
Allora ti farò sapere dei miei controlli.

Grazieeee......

ciaoooooooooooooooooooooooooooooo

[CN57]

Prendi uno spruzzino del Vetril,riempilo d'acqua e polverizzala sulle bobine,anche le anteriori smontando solo le carene laterali accendi la capo e vedi se ci sono perdite dalle bobine che hanno perso l'isolamento.

Questa mattina ho fatto questa prova ma..... non è successo nulla. Non c'erano scintille di nessun genere.
Però la moto continua tentennare (provata nuovamente nel pomeriggio)

[claudioB]

hai gia provato a verificare ,con il tester ,le bobine .......come prescrive il manuale di officina?
e , hai gia provato quelle nuove di bobine..???....

[CN57]

hai gia provato a verificare ,con il tester ,le bobine .......come prescrive il manuale di officina?
e , hai gia provato quelle nuove di bobine..???....

No, queste prove non le ho ancora fatte.
Ho fatto solo la prova di nebulizzare acqua sulle bobine (suggerita da Gianlu-Gianlu)

Adesso, però, visto che io ci impiego del tempo a fare questi lavori, aspetto di portarla alla revisione e poi la smonto tutta e farò i lavoretti di controllo/verifica.

Grazie, comunque, per il suggerimento.

ciaoooooooooooooooooooo

[claudioB]

guarda che il mio aiuto (domenicale)è sempre disponibile......salvo impegni familiari

[CN57]

guarda che il mio aiuto (domenicale)è sempre disponibile......salvo impegni familiari

Ci penso, grazie.

Ma anche adesso che incomincia a fare freddo?


Grazie Claudio.
Sarei proprio curioso di vedere un'altra CN.

A presto.

ciaooooooooooooooooo