consigli per gli acquisti

[Lupo motociclista]

.. considera che la factory ha i rapporti più corti rispetto alla strada ...

Questa mi è nuova!
Proprio altri rapporti del cambio o nella trasmissione finale?
referenze?

Sai che non sono sicuro? Però lo lessi da qualche parte, ma, data l’eta e il rincoglionimento senile può naturalmente essere che mi sbagli.comunque nella trasmissione finale

[giamaica75]

Boh... un pó di tempo fa ordinai la corona, 44 denti, quella silenziata, della Ognibene. Appena arrivó mi resi conto che non andava bene, ma mi dissero che per errore avevano mandato quella del Factory (che tra parentesi è la stessa dell’Husquarna 450 non so quale modello, mi sembra di averlo scritto da qualche parte).
Cmq, sta corona ha 44 denti, e l’ho montata sul cerchio Factory. Pure io credevo che avessero stesso cambio e stessi rapporti...
Tant’è che tutte i kit «originali» per Factory, su ebay, di varie marche, hanno tutti rapporti 15/44 e catena da 110

[fedro69]

Tocca chiedere chiarimenti a quello con la VI!

[giamaica75]

Tocca chiedere chiarimenti a quello con la VI!

Già chiesto a ValerioEmme che ha il factory, ma il giovanotto di sicuro sta in giro già con le chiappe a mollo...

[tissy]

Sono sicuro di averlo letto da qualche parte(in qualche sito di ricambi) ma nn ricordo dove...cmq se qualcuno col factory li conta,ci fa un piacere e leva il dubbio

[paolo75]

factory

[Fabrik]

Ultima cosa: il Factory non usciva di fabbrica con il manubrio oro? Quello che ho visto lo ha grigio anodizzato. Può essere sintomo di una caduta o ci sono diverse serie?

[giamaica75]

Ultima cosa: il Factory non usciva di fabbrica con il manubrio oro? Quello che ho visto lo ha grigio anodizzato. Può essere sintomo di una caduta o ci sono diverse serie?

Il manubrio originale è biconico anodizzato oro, ma potrebbe averlo cambiato per gusti personali. Occhiatina a eventuali segni di caduta: supporti radiatore, perdita olio dal telaio, leva freno storta, e via dicendo...

[Fabrik]

Perdita d'olio nella zona sotto al radiatore, appena dietro ai collettori?

[tissy]

Sicuro nn si sia allentato il dado del serbatoio olio?li e' strana come perdita

[giamaica75]

Sicuro nn si sia allentato il dado del serbatoio olio?li e' strana come perdita

E no che non è strana... se c’è la classica crepetta nel telaio arriva lí l’olio che esce...
Anche se anche la perdita dal tappo, magari col cambio d’olio, ci sta tutta.
Fabrik, guarda bene segni di caduta, a volte basta appoggiarla a terra per poggiare tutto il peso sul serbatoio, che spinge sui supporti al telaio e crea questo problemuccio. Nulla di che, ma bisogna smontare tutto e fare una saldatura in modo serio.

[Fabrik]

Ora che mi ci fai pensare quando ho guardato la moto ho notato il telaio un po' lucido in quella zona ma non ci ho fatto caso perché non mi ero reso conto che il manubrio era stato sostituito. Mi sa che vado a rivederla nel weekend per sicurezza, anche se mi sembra strano che un concessionario venda una moto col telaio crepato...

[giamaica75]

Ora che mi ci fai pensare quando ho guardato la moto ho notato il telaio un po' lucido in quella zona ma non ci ho fatto caso perché non mi ero reso conto che il manubrio era stato sostituito. Mi sa che vado a rivederla nel weekend per sicurezza, anche se mi sembra strano che un concessionario venda una moto col telaio crepato...

Sono minicrepe, nulla di pericoloso, ma fastidioso... non è detto che sia quello o che la concessionaria lo sappia... quindi vai con occhio clinico e assicuratene

[Lupo motociclista]

Ho fatto una mini ricerca in rete, là trial (credo) monta la corona da 46 denti, la strada da 44. La factory talvolta viene associata, per i rapporti finali, alla trial, talvolta alla strada. Mah...

[fedro69]

Aprilia parts sostiene lo stesso di Wendel:

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44 denti alla corona originale del Factory