e uno dei suoi punti di forza é proprio la curva di coppia che somiglia più ad un altopiano:
quasi costante a tutti i regimi
poi:
i gusti son gusti e leggerei volentieri di più in LE PROVE DI AOTR se avessi voglia di scriverne
ma concordo con Sergio: in Off più progressiva l'erogazione della potenza, maggiore ne sarà il controllo
P.S.
sul prezzo:
l'unica ragione secondo me per un prezzo alto é insita nello spettro d'utilizzo del mezzo:
Se io pago tanto una moto, lo faccio per utilizzarla tanto,
cioè in diverse occasioni e ampio spettro d'utilizzo ... sempre conscio si tratti di un compromesso
per questo 16 testoni per il GS la trovo una follia.
li spenderei solo se ne avessi in banca almeno 10 volte tanto...e infatti ho sempre comprato moto usate in perfette condizioni e pagate il 60% in meno del prezzo di listino, nonchè rivendute 6/7 anni dopo praticamente allo stesso prezzo o poco meno, salvo che non me la rubino come è successo con la Capona 
fra 4 o 5 anni incomincio a pensare alla sostituta che quasi sicuramente sarà la nuova Multi 1200 enduro 
)
, che il biclindrico frontemarcia non sia il motore migliore per fare off con un bicilindrico tutt'altro paio di maniche però......... non scambierei il mio ST in mappa T tutto originale per trazione ed erogazione con nessun altra moto e pur nel primo anno di possesso e utilizzo la scorsa stagione ho avuto il piacere di usarla in tali frangenti e sincerarmene per bene 
