Tutto TuneECU

[AlCapone]

Ciao a tutti, tempo fa parlavo di provare la connessione con una antenna OBDII BT, finalmente sono alla prova pratica. Ho connesso i cavi fra il connettore 6 vie e la spina OBD, viene alimentata, viene rilevata sia dal telefono (dove ho provato varie app ma sono tutte per auto) che dal pc, assegna le porte COM che vengono rilevate dal software TuneEcu ma ancora non sono riuscito a farla connettere (mi da un errore "unable to connect on COM**"). Ad oggi la moto e' ferma da parecchio tempo, e' appena arrivata la batteria nuova e non sono riuscito ad accenderla : siccome quando giro la chiave non sento girare la pompa benzina faro' innanzitutto dei test su quella e poi vedro' (fusibili OK).

Una curiosità : perche' carica l'interfaccia con logo Triumph?

Piccola info.. Se si accende tutto regolarmente ma non senti il ronzio della pompa e il motorino di avviamento gira allora controlla il sensore di inclinazione (antiribaltamento), infatti se fosse il pulsante rosso (caso più frequente dovuto all'ossidazione) il motorino dovrebbe non girare.. È molto difficile che dipenda dalla pompa e visto il casino per smontarla ti conviene prima verificare il sensore di inclinazione.. Sul manuale officina ci sono i valori per il controllo..
Prima della pompa po' controlla il relè sotto la sella pilota
Lamps!
Al

[Dr_Ogekuri]

Aggiornamento : la pompa benzina era staccata, avevo dimenticato il cablaggio quando avevo tolto il serbatoio per pulire il filtro aria Riattaccato, girato la chiave, pigio il bottoncino, il motorino gira ma nulla. Al che mio figlio (2 anni e 3/4) mi fa "papa', la moto fa pipi' " Sollevo un po' il serbatoio, mi metto davanti per vedere, pigio di nuovo e mi becco una bella spruzzata di benzina in faccia, per cui ho vinto un tubo alta pressione anche io :E

Ho fatto altre prove con il TuneEcu, ho forzato i driver sulle porte COM che pero' non essendo USB ma COM BT semplicemente vanno in errore e non vengono piu' rilevate, devo controllare i valori impostati per controllare che coincidano con quelli che usate nelle impostazioni col cavo.

[mcr]

Disponibile ultima revisione sw e manuale istruzioni:
http://www.tomhamburg.net/TuneECU_En/links.html

[Giampaolo]

Disponibile ultima revisione sw e manuale istruzioni:
http://www.tomhamburg.net/TuneECU_En/links.html

8) Aggiornato !!! grazie !

[Homer75]

Io non riesco a scaricare il file zip mi chiede la registrazione a BOX è normale?

[Giampaolo]

Io non riesco a scaricare il file zip mi chiede la registrazione a BOX è normale?

Te lo ho spedito per posta........ aprilo !!!! 8)

[Homer75]

Giampy sei un'amore.

Appena aggiornato....ma tanto lo so che non ci metterò le mani mi sa che se cambia il tempo ti vengo a trovare.

[cricos]

Io non riesco a scaricare il file zip mi chiede la registrazione a BOX è normale?

Te lo ho spedito per posta........ aprilo !!!! 8)

Ciao Giampy e scusa, me lo potresti inviare anche a me che mi da un problema con BOX ?
Grazie Cristiano

[Giampaolo]

Io non riesco a scaricare il file zip mi chiede la registrazione a BOX è normale?

Te lo ho spedito per posta........ aprilo !!!! 8)

Ciao Giampy e scusa, me lo potresti inviare anche a me che mi da un problema con BOX ?
Grazie Cristiano

8) fatto....

[cricos]

Mille grazie Gianpy !!! Arrivato
Lamps Cris

[giancarsenio]

Ciao,
ok..... ho letto le prime 10 pagine del post ma ancora trovato la procedura passo passo per collegare il pc alla centralina della moto.
Allora io ho il cavo fatto dal buon giampaolo, il pc, e la moto.... quello che vorrei fare è abbassare un poco il CO .... la moto anche a caldo dopo 200km sta puzzando (e mi fa puzzare) come una tanica di benzina (ci stanno anche le macchioline nere agli scarichi, frecce, targa..) ... Quindi volevo vedere se magari abbassando di qualche punto il CO la situazione migliora.... allora come si fa?
Collego il pc a moto spenta....
poi accendo il quadro ...
aspetto che il pc rilevi il tutto....
abbasso il CO a moto accesa....
eppoi?? Devo aspettare qualcosa...fare altro.... perdonatemi ma sarebbe la prima volta che farei io personalmente il lavoro e le altre 2 volte non ho preso appunti

Se la procedura per Dummies è già stata indicata.... chiedo scusa e mi rimetto a cercare meglio...

Grazie
Ciao

[Haga41]

Aggiornamento : la pompa benzina era staccata, avevo dimenticato il cablaggio quando avevo tolto il serbatoio per pulire il filtro aria Riattaccato, girato la chiave, pigio il bottoncino, il motorino gira ma nulla. Al che mio figlio (2 anni e 3/4) mi fa "papa', la moto fa pipi' " Sollevo un po' il serbatoio, mi metto davanti per vedere, pigio di nuovo e mi becco una bella spruzzata di benzina in faccia, per cui ho vinto un tubo alta pressione anche io :E

Ho fatto altre prove con il TuneEcu, ho forzato i driver sulle porte COM che pero' non essendo USB ma COM BT semplicemente vanno in errore e non vengono piu' rilevate, devo controllare i valori impostati per controllare che coincidano con quelli che usate nelle impostazioni col cavo.

Ciao come hai risolto x l'OBD BT? Ti sei collegato? Ci vorrei provare anche io ma nn ho ancora la batteria
Ciao

[Homer75]

Per rispondere a Giancarsenio:
-accendi il pc;
-avvia Tuneecu;
-collega il cavo di connessione alla moto e poi al PC (non succede niente);
-gira la chiave della moto su ON col pulsante rosso al manubrio su ON senza avviare il motore (per il CO non serve il motore acceso);
-sulla schermata principale in basso a destra c'è una spia che lampeggia aspetta che diventi verde;
-quando la spia è verde vuol dire che la centralina sta comunicando col tuo PC (quello che si dicono non te lo so dire);
Per modificare il CO c'è la funzione in basso a sinistra della schermata con un valore in percentuale e le due freccette su e giù abbassa il valore gradualmente (sempre a motore spento ma in posizione ON) fino a che non trovi quello che ti aggrada di più.Prima di uscire clicca su RESET TPS .
Avvia il motore fai un giretto fino a che non si scalda,poi ti fermi la lasci in moto qualche minuto per fare l'autoapprendimento.

La prima volta che ho collegato la mia il valore stava a + 25 mi sembra,sono andato a revisione e il CO era a oltre 9 (euro 2 non passa se supera i 4,5) sono andato un attimo a casa e l'ho portato a -23 sono tornato dal mecca per fare la revisione e il CO stava a 1,5.........il mecca mi ha guardato così:

[giancarsenio]

Per rispondere a Giancarsenio:
-accendi il pc;
-avvia Tuneecu;
-collega il cavo di connessione alla moto e poi al PC (non succede niente);
-gira la chiave della moto su ON col pulsante rosso al manubrio su ON senza avviare il motore (per il CO non serve il motore acceso);
-sulla schermata principale in basso a destra c'è una spia che lampeggia aspetta che diventi verde;
-quando la spia è verde vuol dire che la centralina sta comunicando col tuo PC (quello che si dicono non te lo so dire);
Per modificare il CO c'è la funzione in basso a sinistra della schermata con un valore in percentuale e le due freccette su e giù abbassa il valore gradualmente (sempre a motore spento ma in posizione ON) fino a che non trovi quello che ti aggrada di più.Prima di uscire clicca su RESET TPS .
Avvia il motore fai un giretto fino a che non si scalda,poi ti fermi la lasci in moto qualche minuto per fare l'autoapprendimento.

La prima volta che ho collegato la mia il valore stava a + 25 mi sembra,sono andato a revisione e il CO era a oltre 9 (euro 2 non passa se supera i 4,5) sono andato un attimo a casa e l'ho portato a -23 sono tornato dal mecca per fare la revisione e il CO stava a 1,5.........il mecca mi ha guardato così:

Grazie Mille Homer! Sei stato gentilissimo.... sarei già sceso giù a fare l'operazione.... peccato che sto nevischio rompe le p@#@lle

Grazie

Ciao

[Homer75]

Questo è l'unico smanettamento che riesco a fare col tuneecu a parte fare i vari test (pompa benzina,ventola,tachimetro,ecc.).
Ho portato il limitatore a 10.000 giri,ma credo sia abbastanza pericoloso per il nostro motore per cui lo rimetterò a 8.700 giri.Per il resto non posso esserti utile.
Quando fa bello puoi andare dal buon Giampy (sempre disponibilissimo) a farti caricare la super-mappazza! 8) 8)