LIVELLO OLIO MOTORE???
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jojo
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Paolo31
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canos72
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La lubrificazione del Pegaso è a carter secco:
"Circuito di lubrificazione* con un serbatoio per l’olio separato dal motore*. Il carter secco (cioè’ senza olio) consente di ridurre l’altezza del propulsore, di aumentare il quantitativo d’olio e garantisce il perfetto pescaggio del lubrificante in tutte le condizioni. Servono due pompe, di mandata e di recupero dell’olio che cade sul fondo del motore."
Per questo motivo nel controllo dell'olio ci si deve attenere a una precisa procedura per evitare letture errate.
Potrebbe infatti succedere che parte dell'olio defluisca nel carter e di conseguenza avere una lettura minore a motore freddo e fermo da tempo.
Un modo poco macchinoso (meno della procedura libretto) è accendere la moto e fare girare il motore per 15-20 secondi, spegnere e controllare immediatamente.
Il tappo non deve essere avvitato.
Chiaramente tale operazione deve essere fatta a moto verticale.
Scusate ho speso molte parole e ho descritto la procedura del libretto, ma è quella giusta.
Comunque non ho mai notato molte differenze tra motore caldo o freddo, lesciato riposare o controllato immediatamente; in più non consuma olio.
"Circuito di lubrificazione* con un serbatoio per l’olio separato dal motore*. Il carter secco (cioè’ senza olio) consente di ridurre l’altezza del propulsore, di aumentare il quantitativo d’olio e garantisce il perfetto pescaggio del lubrificante in tutte le condizioni. Servono due pompe, di mandata e di recupero dell’olio che cade sul fondo del motore."
Per questo motivo nel controllo dell'olio ci si deve attenere a una precisa procedura per evitare letture errate.
Potrebbe infatti succedere che parte dell'olio defluisca nel carter e di conseguenza avere una lettura minore a motore freddo e fermo da tempo.
Un modo poco macchinoso (meno della procedura libretto) è accendere la moto e fare girare il motore per 15-20 secondi, spegnere e controllare immediatamente.
Il tappo non deve essere avvitato.
Chiaramente tale operazione deve essere fatta a moto verticale.
Scusate ho speso molte parole e ho descritto la procedura del libretto, ma è quella giusta.
Comunque non ho mai notato molte differenze tra motore caldo o freddo, lesciato riposare o controllato immediatamente; in più non consuma olio.
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canos72
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