Airbox DNA stage 3

[valerioemme]

Qualcuno ne ha sentito parlare?
Spulciando sul sito XT660.it c'e' un topic dedicato in cui pare che modificando radicalmente la cassa filtro, si riescano a recuperare diversi cv facendo aspirare direttamente aria fresca e stabile al motore, espellendo quella calda... creando ex-novo l'airbox.

La cosa mi incuriosisce.... qualcuno ha fatto qualche esperimento, oltre la solita rimozione/taglio dello snorkel? Non male come scimmia invernale....

[giamaica75]

Io ho semipronta una modifica per aprire l'airbox ai lati, solo che devo trovare il modo per farla reversibile, nel senso che voglio avere la possibilità di chiuderla. E poi devo rimappare la pcIII, solo che qui vogliono la bellezza di 350 euro... Quasi quasi alla prox discesa mi fermo un giorno da Fedro e la faccio rimappare al banco che ha usato lui...

[valerioemme]

Su ebay un venditore tedesco vende un airbox a 49€ + 19 di spese....sarei tentato...ma non ho minimamente idea di quanto sia complicato smontare l ' airbox....pare che per l' xtx bidogna smontare tutto il retrotreno

[giamaica75]

Mi sa pure alla nostra...

[Alby81]

Si confermo... plastiche varie, scarichi e telaietto reggisella... non difficile ma un po' lungo...

[valerioemme]

Trovato airbox x trasformarlo (spero) in un DNA stage 3, seguendo le indicazioni di chi lo ha fatto su Yamaha XTX... con ottimi risultati pare, soprattutto in abbinata a scarichi e PC3.

Stay tuned.... e se avete qualche dritta su dove acquistare i componenti necessari alla realizzazione... sono ovviamente bene accetti

[valerioemme]

arrivato airbox dalla Francia, ora via alla ricerca dei vari filtri e filtrini...

[fedro69]

Novità?
...
io al momento sto rimuginando su qualche foro da fare nell'airbox
La Greca ingrassa parecchio la miscela dai 5000 in su e di fronte alle due alternative
(rispedirgliela per riprogrammarla o aumentare l'aria in entrata )
l'unica domanda é:
ci metto poi i tappini col filtro nei buchi o no?
sarebbero questi

UFV-6 della Uni Filter, 1" (25 mm) di diametro ...
... ho anche già trovato dei tappi chiusi per eventuali controlli o revisioni

[valerioemme]

al momento sono arenato qui.... devo pulire ancora l'interno x togliere il + possibile spigoli ecc che possano creare turbolenze. inoltre prevedendo una apertura sopra x la pulizia del filtro, devo livellare le pareti laterali x poterlo richiudere in maniera ermetica... e chiudere l'apertura superiore creata (dove c'era l'apertura snorkel).
Per i fori e i relativi tappi ci avevo pensato anche io, sono indeciso su come farle... e cosa mettere per ripararle. Giracchiando mi sono imbattuto su alcune prese d'aria x barca che hanno le alette sporgenti come mini convogliatori....che non sembrano male (non vorei cmq fare tamarrate)

ps non fare caso alla scimmia sotto

[fedro69]

... 'sticazzi Vale'!




la odiavi proprio 'sta cassa del filtro!

[valerioemme]

presa una usata a poco per sperimentare... in effetti mi è scappato il dremel, ma è colpa di mamma aprilia che non l'ha fatta apribile come quella della cugina xtx

[paolo75]

Ma levare del tutto la cassa e mettere solo il filtro rosso è eresia?

Ammetto in anticipo la mia ignoranza in merito [emoji56]

[valerioemme]

girandi in rete qualcuno lo ha fatto, magari facendo un restyling tipo cafè racer.... ma a parte che esteticamente non credo sia bellissimo...troppo esposto alla sporcizia....

[paolo75]

quindi a livello di rendimento è da scartare?

[giamaica75]

Credo che troppo aperto non vada bene, almeno senza lavorare sull'iniezione... In genere piú aria fa bene, ma troppa fa male...