BRAKE PADS CARBONE LORRAIN 2

CIAO AMICI, SONO GIUNTO A QUASI 23000 KM. E DOVREI CAMBIARE LA SECONDA SERIE DI PASTIGLIE DEI FRENI.
HO MONTATO NELLE DUE VOLTE PRECEDENTI LE ORIGINALI, ED ORA ANDANDO A CERCA SUL FORUM HO RIESUMATO IL POST DI QUESTE PASTIGLIE.
LEGGENDO CHE IN LINEA DI MASSIMA DURANO DI PIU' VORREI PROVARLE ANCHE IO, CONSIDERATO POI CHE IL 90 % DELLE VOLTE SIAMO IN DUE IN MOTO.....
MI DATE CONFERMA DELLE BUONE QUALITA' DI QUESTE PASTICCHE HO MI CONSIGLIATE DI RIMANERE ALLE ORIGINALI....??'
LAMPS RINGRAZIANTI CAPOPAOLO

Ciao Paolo.
Io ho le Carbon Lorraine, ad oggi ho percorso circa gli stessi km che ho fatto con le originali, mi trovo bene, e se ho un pò di voglia dovrei controllare l'usura dopo smontaggio, così ad occhio c'è ancora carne.
Problemino (se si può dire così): ogni tanto fischiettano.

CIAO!!!

Ciao Paolo

Io ho montato le Carbone Lorraine a 6000 - ovvero prima del tagliando stesso

infatti io nella mia fermezza uso parecchio i freni.

Direi buone, rispetto alle originali mi han dato l'impressione di una presa iniziale meno brusca rispetto alle originali, ma per uno come me abituato a pizzicare spesso i freni il fastidio è minore anche perchè mi danno l'impressione di un affondamento meno deciso della forcella.

Mi dovrebbero durare di più, e questo è sicuramente un bene (almeno arrivare ai tagliandi ufficiali, già che li facciamo a kilometraggi minori rispetto alle altre moto) mentre per quanto riguarda l'usura del disco, be' non saprei dirti, mi sembra comunque che i dischi anteriori con le CL sono meno rigati rispetto al posteriore che monta le originali.

E chiaramente quanto sopra IMHO

ciaoo

Ah già,
fissssschiano parecchio, specialmente se pizzichi i freni oppure con frenate leggere e lunghe (stop, semafori, ecc...)

Messaggio da **Brian** » lunedì 27 dicembre 2004, 16:21

Dunque, dunque, egregio CAPOPAOLO: in occasione di una rinfrescata all'impianto frenante (cambiato diski, tubazioni e fluido) ho pesato bene di sostituire anche le pastiglie; ho montato le Carbon in mescola A3+ come in altro post suggerito.
In accoppiamento con i diski wave braking, con tubazioni in treccia metallika la risposta è diventata semplicemente PAUROSA!!! Modulabilità di alto livello, gran mordente e potenza da vendere. L'usura, dopo circa 5000 km è contenuta, sia quella del materiale d'attrito, sia quella dei diski, niente a che vedere con il devastante consumo rilevato a livelli di diski con le precedenti FERODO PREMIUM. Il vizietto della rumorosità invece, mi è sconosciuto, nel senso che qualche fischiettio si sente solo a bassissima velocità, ma nel mio caso è originato sicuramente dalla scarsa pulizia del complesso... (è inutile che la lavo, tanto la prima mattinata di pioggia la uso lo stesso....)
Sarà interessante vedere la resa kilometrika sulla lunga distanza, vi terrò informati.
Comunque attualmente sono la migliore scelta; il prezzo per le ant. si aggira sui 30 eurini la coppia.

Ciao.

Ciao Capopaolo
Con i consigli del mio conce, io monto le pastiglie marchio DP

anteriori : ref : 13623 costo : 36 Euri il gioco
http://wsw15.amenworld.com/madcom/site_ ... ?mot=13623

Posteriori : ref : 13631 costo : 36 Euri il gioco
http://wsw15.amenworld.com/madcom/site_ ... ?mot=13631

Hanno mordante superiore a quelle originali, e non rovinano i dischi. Per quanto riguarda la durata, le ho controllate la settimana scorsa, penso di poter fare circa 15.000 km con le anteriori ed un po di più con le posteriori, cioè più o meno la stessa durata rispetto alle originale.

Messaggio da **lello** » lunedì 27 dicembre 2004, 20:27

Eli, con le originali da noi ci fai di media dai 4000 ai 7ooo km. non di piu'

lello ha scritto:Eli, con le originali da noi ci fai di media dai 4000 ai 7ooo km. non di piu'

Io con le originali, ho fatto 15.000 con gli anteriori e 17.000 con i posteriori. Faccio sicuramente meno montagna di voi, peso 70 kili, e poi, la differenza di guida fa il resto.

Siccome non so come trovarti Capopaolo........ te lo di co qui... CI SEI A CAPODANNO ?????

peso 70 kili

BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU !!!!! FFFFFIIIIIIIIIIIIII!!!! FIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

la differenza di guida fa il resto

BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU !!!!! FFFFFIIIIIIIIIIIIII!!!! FIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

BUUUUUUUUUUUUUUUUUUUU !!!!! FFFFFIIIIIIIIIIIIII!!!! FIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Beh, cosa voi ardo, non sono uno a che piace correre se non ne sono obbligato

Brian ha scritto:Dunque, dunque, egregio CAPOPAOLO: in occasione di una rinfrescata all'impianto frenante (cambiato diski, tubazioni e fluido) ho pesato bene di sostituire anche le pastiglie; ho montato le Carbon in mescola A3+ come in altro post suggerito.
In accoppiamento con i diski wave braking, con tubazioni in treccia metallika la risposta è diventata semplicemente PAUROSA!!! Modulabilità di alto livello, gran mordente e potenza da vendere. L'usura, dopo circa 5000 km è contenuta, sia quella del materiale d'attrito, sia quella dei diski, niente a che vedere con il devastante consumo rilevato a livelli di diski con le precedenti FERODO PREMIUM. Il vizietto della rumorosità invece, mi è sconosciuto, nel senso che qualche fischiettio si sente solo a bassissima velocità, ma nel mio caso è originato sicuramente dalla scarsa pulizia del complesso... (è inutile che la lavo, tanto la prima mattinata di pioggia la uso lo stesso....)
Sarà interessante vedere la resa kilometrika sulla lunga distanza, vi terrò informati.
Comunque attualmente sono la migliore scelta; il prezzo per le ant. si aggira sui 30 eurini la coppia.

Ciao.

Sono lusingato dell'Egregio, Brian, e ti ringrazio per le indicazioni date.
Sto aspettando il prox tagliando per fare un lavoretto fatto per bene, pasticche nuove, tubazioni in treccia metallica ma non credo che cambierò i dischi per ora. Anche perchè qualche Eurino lo volevo risparmiare per i G.P.R.

Grazie ancora lamps Capopaolo

ivansart ha scritto:

Ciao Paolo

Io ho montato le Carbone Lorraine a 6000 - ovvero prima del tagliando stesso infatti io nella mia fermezza uso parecchio i freni.

Direi buone, rispetto alle originali mi han dato l'impressione di una presa iniziale meno brusca rispetto alle originali, ma per uno come me abituato a pizzicare spesso i freni il fastidio è minore anche perchè mi danno l'impressione di un affondamento meno deciso della forcella.

Mi dovrebbero durare di più, e questo è sicuramente un bene (almeno arrivare ai tagliandi ufficiali, già che li facciamo a kilometraggi minori rispetto alle altre moto) mentre per quanto riguarda l'usura del disco, be' non saprei dirti, mi sembra comunque che i dischi anteriori con le CL sono meno rigati rispetto al posteriore che monta le originali.

E chiaramente quanto sopra IMHO

ciaoo

Ciao Ivan, sicuramente il fattore durata gioca un ruolo importante nella scelta dei ricambi e considerato poi quanto ti fanno pagare le originali

, credo proprio che non le riprenderò.
Lamps e grazie..

paolo299 ha scritto:Ciao Paolo.
Io ho le Carbon Lorraine, ad oggi ho percorso circa gli stessi km che ho fatto con le originali, mi trovo bene, e se ho un pò di voglia dovrei controllare l'usura dopo smontaggio, così ad occhio c'è ancora carne.
Problemino (se si può dire così): ogni tanto fischiettano.

CIAO!!!

Ciao Paolo, grazie per la risposta, ed approfitto per dirti che ho un cugino motociclista che abita ad Ortona, e a Natale facendoci gli auguri, mi ha invitato dalle vostre parti per un tour di fine settimana, ti farò sapere....
Ciao e a presto..

Con le carbon faccio circa 14.000 km sono già alla seconda coppia vanno troppo bene !