Sintomi ruota libera da sostituire

[il pao]

Stò usando da circa 2000 km la benzina 100 ottani, pensando di farle cosa gradita, non è che peggioro invece? mah.....

[fedro69]

Il numero di ottano indica solo la resistenza alla detonazione, causa compressione per lo più.
Più è alto e peggio, paradossalmente, la benzina esplode se non sotto l'effetto della scintilla.
In generale sotto fattori di compressione del 11:1 basta e avanza la super a 95
come anche per motori con regimi non altissimi, dove il rischio di battere in testa è relativamente basso.
Ma usarla sul Pegaso è solo uno spreco, non dovrebbe essere dannoso

[il pao]

Più che altro la uso nel tentativo di avere minori residui ,sopratutto se la moto rimane ferma un po',non per avere certo maggiori prestazioni ,come consigliato da un 'amico con un ktm 690, molto attento e scrupoloso nella manutenzione.Siccome lui letteralmente "smonta" la moto in primavera per ripartire per la stagione,cambiando sempre oli,acqua e chi più ne ha più ne metta, ha notato minor sporco residuo.Poi magari è lui che esagera.

[Lupo motociclista]

I minori residui li hai se aggiungi alla benzina, che è una miscela di componenti, più alcooli. Non quello etilico che si miscela male, ma quelli superiori.

[il pao]

Guarda, come per una buona parte delle persone (credo in fiducia),prendo per buono quello che una compagnia petrolifera vende ad un prezzo superiore dichiarando che un miglioramento rispetto ad una benzina"convenzionale"c'è. Ora , per dichiarare una cosa che và ad interessare un vasto numero di utenti ci sarà pur stato un controllo da parte di un'ente esterno indipendente che ne verifichi le reali condizioni per l'utilizzatore finale.O bisogna per forza pensare sempre di essere fregati a prescindere.

[fedro69]

OT:
quello che la pubblicità dice è per principio da prendere con le pinze
- dato che una delle specializzazioni dei pubblicitari (c'ho lavorato 16 anni co' 'sta gente) è dire una cosa così che chi ascolti capisca solo in parte oppure tutt'altro -
ma la chimica e la fisica sono fatti e con loro si possono raggiungere risultati notevoli, ma non operare magia:
quella è riservata agli alchimisti.
Nel caso della benzina SuperPlus, cioè con un numero d'ottano superiore a 95,
può anche essere che vi siano mischiate sostanze che riducono la creazione residui di combustione solidi,
ma la ragione principale per la loro esistenza è minimizzare il rischio di battito in testa:
cioè di deflagrazioni in momenti diversi da quelli previsti dall'accensione,
provocate principalmente da rapporti di compressione elevati (oltre l'11:1 )
e da evitarsi con maggiore urgenza maggiori siano i regimi raggiunti dal motore:
il Diesel ha un numero di ottano sul 25, per esempio ...
Ma noi non guidiamo un 1000epassa da 200 CV a 14000 giri, no?
una buona Super da 95 RON va benissimo e se ti preoccupi dei residui usa la E10

[Lupo motociclista]

Mettine una all’iridio, guadagni qualcosa in accelerazione e consumi e ti dura 50.000 km.

[il pao]

Purtroppo avevo fretta di rimontarla per paura che non fosse solo quella e ne ho presa una originale, ma son curioso di provarne una all'iridio. Poi , come succede con il discorso delle benzine, qualcuno potrà essere scettico sul reale miglioramento anche di quella.Però io provo,casomai berrò una birra in meno.

[giamaica75]

Mettine una all’iridio, guadagni qualcosa in accelerazione e consumi e ti dura 50.000 km.

Lupo, chiedi a Fedro com’era la candela all’iridio con forse 6-7000 km quando l’ho cambiata a casa sua ad Aprile...

[sergio]

Purtroppo avevo fretta di rimontarla per paura che non fosse solo quella e ne ho presa una originale, ma son curioso di provarne una all'iridio. Poi , come succede con il discorso delle benzine, qualcuno potrà essere scettico sul reale miglioramento anche di quella.Però io provo,casomai berrò una birra in meno.

Per i residui in camera di combustione e soprattutto sulle vslvole di aspirazione ti consiglio fi scollegare lo sfiato vapori olio del basamento della cassa filtro. Lo puoi far sfogare in un apposito serbatoietto che fara decantare i vapori prima di rimettere in circolo in atmosfera l'aria che si accumula nrl basamento per il blowby (trafilamento gassoso dslle fasce)
Sono questi vapori che provocano il 90% delle incrostazioni che si trovano quando si smonta una testata

[fedro69]

il pao:
non è questione d'essere più o meno scettici, è scienza.
Poi fa' come vuoi che so' soldi tuoi, figurarsi,
ma so che non potrai misurare alcun miglioramento

Fine OT

[il pao]

Ho recuperato questa discussione ,mi sembra che si parli del pegaso successivo
Però se il sistema è uguale ,ci si può provare.
L'unica cosa è che non si vedono più le foto che avrebbero aiutato

http://www.apriliaontheroad.com/forum/v ... hp?t=20638

[il pao]

il pao:
non è questione d'essere più o meno scettici, è scienza.
Poi fa' come vuoi che so' soldi tuoi, figurarsi,
ma so che non potrai misurare alcun miglioramento

Fine OT

Si si ,immagino , ma si fa per discutere!

[Lupo motociclista]

Mettine una all’iridio, guadagni qualcosa in accelerazione e consumi e ti dura 50.000 km.

Lupo, chiedi a Fedro com’era la candela all’iridio con forse 6-7000 km quando l’ho cambiata a casa sua ad Aprile...

Vabbè, ma quella era fallata, per fortuna te la regalai, sennò mi sarei sentito un verme.

[giamaica75]

Mettine una all’iridio, guadagni qualcosa in accelerazione e consumi e ti dura 50.000 km.

Lupo, chiedi a Fedro com’era la candela all’iridio con forse 6-7000 km quando l’ho cambiata a casa sua ad Aprile...

Vabbè, ma quella era fallata, per fortuna te la regalai, sennò mi sarei sentito un verme.

OT
No no, quelle fallate sono finite nell’immondizia, quella di cui parlo era un’altra...
Fine OT