Prime impressioni sulla nuova arrivata...

[giancarsenio]

[SteULM]

Non ricordo dove l'ho letto (oramai dopo tutto quello che ho letto in questo forum, ho perso l'orientamento), ma un fusibile da 30A per FH008 dovrebbe andar bene vero...?

[giancarsenio]

Non ricordo dove l'ho letto (oramai dopo tutto quello che ho letto in questo forum, ho perso l'orientamento), ma un fusibile da 30A per FH008 dovrebbe andar bene vero...?

Ma guarda.... io l'ho montato da 40A o 50A non mi ricordo.... ma penso che da 30A vada comunque bene (al limite portati una scorta di fusibili dietro..) dipende dagli assorbimenti. L'originale è tarato per 30A.
Con correnti di 40A o 50A (come già suggerito dal buon mcr) saranno prima i cavi a cedere che il fusibile e portafusibile

Ciao

[SteULM]

Non ricordo dove l'ho letto (oramai dopo tutto quello che ho letto in questo forum, ho perso l'orientamento), ma un fusibile da 30A per FH008 dovrebbe andar bene vero...?

Ma guarda.... io l'ho montato da 40A o 50A non mi ricordo.... ma penso che da 30A vada comunque bene (al limite portati una scorta di fusibili dietro..) dipende dagli assorbimenti. L'originale è tarato per 30A.
Con correnti di 40A o 50A (come già suggerito dal buon mcr) saranno prima i cavi a cedere che il fusibile e portafusibile

Ciao

Si, penso di mettere qualche "spare" per ogni evenienza....
Grazie comunque per l'apporto

[SteULM]

Ok, finito l'assemblaggio del nuovo regolatore "plug & play" e riposto l'originale (funzionante) nel sottosella.....
Entrambi ora montano connettori uguali per una facile sostituzione in caso di necessità. Come si vede dalla foto, ho racchiuso i connettori in una guaina termorestringente e ai capi, sigillato con nastro vulcanizzante. I cavi di alimentazione da 4 mm vanno diretti alla batteria con in mezzo al cavo positivo, il fusibile da 30A, ho aggiunto un cavo di massa da 6 mm dal polo negativo della batteria ad un bulloncino sul motore e ho sigillato e messo da parte il vecchio impianto.
Ora un pochino di numeri......
Allora con il regolatore originale avevo 13.7V una volta acceso il motore, mentre con il nuovo FH008 mi trovo con 14,17V al minimo che diventano 14,45V a 4000 giri...



Ora sto creando un supportino in plexy che conterrà un mini voltmetro che verrà montato sulla parte sinistra del cruscotto...
A presto con altre immagini...

[brucaliffo]

bel fatto!

[SteULM]

bel fatto!

Grazie carissimo, anche tu leggevo che hai adottato il mosfet FH008, va sempre bene...?

[El Goya]

Ciao Stefano, il cavo da 6mm l'hai "tirato" dal negativo della batteria a quale punto del motore?
Avresti una foto?

[SteULM]

Ciao Stefano, il cavo da 6mm l'hai "tirato" dal negativo della batteria a quale punto del motore?
Avresti una foto?

Si, direttamente dalla batteria al bulloncino cerchiato nella foto.....

[giancarsenio]

Ottimo! Soprattutto se la misura è fatta con i fari accesi (non so se hai già messo o meno l'interruttore per spegnere i fari...).
Domanda: ma quella attorno ai connettori marroni è sempre guaina termorestringente? Non l'avevo mai vista di questa misura.....
Inoltre i cavi li hai saldati o hai utilizzato altro??

Ciao

[brucaliffo]

bel fatto!

Grazie carissimo, anche tu leggevo che hai adottato il mosfet FH008, va sempre bene...?

si grazie non perde un colpo
ah il fusibile mio è da 30A

[SteULM]

Ottimo! Soprattutto se la misura è fatta con i fari accesi (non so se hai già messo o meno l'interruttore per spegnere i fari...).
Domanda: ma quella attorno ai connettori marroni è sempre guaina termorestringente? Non l'avevo mai vista di questa misura.....
Inoltre i cavi li hai saldati o hai utilizzato altro??

Ciao

Si, con i fari accesi in quanto non ho l'interruttore per escluderli...
No, di connettore marrone mi è rimasto solamente quello sotto il serbatoio che, appena avrò voglia, provvederò ad eliminare, sono i classici connettori bianchi con faston idonei alla misura dei cavi, ricoperti con guaina termorestringente rossa e vulcanizzante ai capi per sigillarli del tutto.
La ho comprata in un negozio di elettronica dove mi rifornisco...
Ai capi dei cavi che vanno alla batteria ho crimpato i capicorda, mentre ai connettori ho crcimpato i faston e gli ho dato anche un punto di saldatura a stagno...

[SteULM]

bel fatto!

Grazie carissimo, anche tu leggevo che hai adottato il mosfet FH008, va sempre bene...?

si grazie non perde un colpo
ah il fusibile mio è da 30A

Ottimo, in effetti penso che il FH008 sia più che idoneo all'impianto attuale....
Si, anch'io ho utilizzato il fusibile da 30A.

[SteULM]

Eccomi di nuovo con la costruzione del mini voltmetro da applicare.
In pratica verrà montato sulla parte sinistra del cruscotto tramite le due brugole già esistenti che sosterranno la piastrina nera incisa dove verrà avvitato un rettangolino di plexy fresato dal pieno dove all'interno è montato il mini circuito del voltmetro.







Ecco le foto fatte appena finita la lavorazione alla cnc, poi verrà tutto pulito, sagomata la piastrina nera e avvitato il circuitino.
A presto metterò le foto del lavoro terminato....

[D@rione]

Sei un grande! Ancora tanto di cappello!!