regolatore di tensione

[Futuromane]

DEevi provare la tensione sui 3 fili gialli (2x2) devi leggere una tensione di almeno 60volt in alternata a 4000 giri.
Se in una o piu fasi non leggi questa tensione lo statore è fottuto

[patuione]

ma come ho già detto prima il regolatore l'ho già cambiato 2 volte, una con quello della Tuono e RSV che aveva lo stesso codice del mio, non risolvendo neanche con questo ne ho comperato un'altro originale per Caponord 2004 ABS e nulla è cambiato. Non sò più da che parte sbattere.....

[patuione]

sui tre fili gialli la tensione è ok, sui 30v al minimo, e 70 a 4000 giri

[Skorpio70]

ma come ho già detto prima il regolatore l'ho già cambiato 2 volte, una con quello della Tuono e RSV che aveva lo stesso codice del mio, non risolvendo neanche con questo ne ho comperato un'altro originale per Caponord 2004 ABS e nulla è cambiato. Non sò più da che parte sbattere.....

Ma infatti non cambia niente se ricompri il regolatore originale.
Devi installare almeno un mosfet, quello della R1 va benissimo (FH012AA).
Ah, controlla anche i fili gialli, passano in mezzo ai cilindri, lì c'è un connettore marrone che tende a fondere, toglilo e salda i fili (meglio se già che ci sei li sposti e li fai passare dietro al cilindro posteriore)

[polaroid]

La soluzione: SHINDENGEN MOSFET FH020AA REGULATOR/RECTIFIER KIT

FH020AA Kit.JPG

[patuione]

GRAZIE Scorpio e Polaroid, ma adesso come adesso sono un pò titubante a prendere un'altro regolatore, anche se sono certo che il Mosfet è di qualità superiore, però mi chiedo, se la mia CN è andata per 11 anni con quello originale mi viene davvero il dubbio che il problema ce l'abbia l'alternatore quando è sotto carico. Quindi dopo aver speso 190 euro per i due regolatori che ho già provato sono indeciso se comperare il MOsfet o l'alternatore nuovo. AIUTOOOOO...........

[Skorpio70]

GRAZIE Scorpio e Polaroid, ma adesso come adesso sono un pò titubante a prendere un'altro regolatore, anche se sono certo che il Mosfet è di qualità superiore, però mi chiedo, se la mia CN è andata per 11 anni con quello originale mi viene davvero il dubbio che il problema ce l'abbia l'alternatore quando è sotto carico. Quindi dopo aver speso 190 euro per i due regolatori che ho già provato sono indeciso se comperare il MOsfet o l'alternatore nuovo. AIUTOOOOO...........

Controlla i fili, spesso abbiamo trovato il connettore fuso (io su due caponord li ho trovati entrambi).
Non ha senso cambiare l'alternatore quando con un paio di fobici la giunzione di tre fili risolvi (anche perchè ti ritroveresti l'alternatore nuovo ed il problema vecchio).

[patuione]

i fili li ho già controllati e ho eliminato anche tutti gli spinotti, addirittura ho saldato 3 fili da 4mm da 10 cm fuori dall'alternatore, non passando più in mezzo ai cilindri, e sono arrivato fino al regolatore

[OnlyVu]

95% => regolatore scarso + batteria defunta
5% => statore

[patuione]

Ciao a tutti, oggi è una bellissima giornata, finalmente sono riuscito a sistemare la mia CN. Sono andato da un'elettrauto in un paese vicino al mio per chiedere dei consigli visto che non riuscivo a capire se dovevo cambiare il terzo regolatore oppure sostituire l'alternatore. Invece colpo di fortuna, il ragazzo dell'officina aveva appena vunduto la Caponord e anche lui aveva avuto lo stesso problema. Così mi ha spiegato esattamente la modifica da fare e voilà il regolatore butta fuori dei magifici 14,7V. Praticamente ho tagliato i due fili R-B così da avere 4 fili da unire ad un'altro da 6mm che ho portato al + della batteria ma con in mezzo un portafusibile maxi con fus. da 40 amp. stessa cosa ho fatto con i fili (sempre vicino allo spinotto bianco) che corrispondono al negativo e li ho portati al meno della batteria, dove però sono partito con un terzo filo da 6mm e sono andato a collegarlo al motore. sui fianchi ci sono dei buchi già filettati che sono perfetti. Spero che si capisca altrimenti se avete domande cercherò di essere più chiaro ... GRazie a tutti
P.S dimenticavo, avrei da vendere uno dei due regolatori che ho comperato, sarebbe per laTUONO,RSV,e FALCO ma cambia solo lo spinotto marrone il resto è uguale identico.

[MIT0590]

Se non sbaglio e la modifica wulox.. Collegare il regolatore direttamente al positivo e negativo della batteria..

[mcr]

Già, Patuoione, non leggi ne il manuale del fai da te dall Caponord, ne il regolamento del mercatino

[OnlyVu]

Beh....no comment....

[Raffa58]

...sparito

[cricos]

Con quella modifica,la wulox ,io monto su ancora il regolatore originale da 9 anni...mi da 14.2-14.5 sempre...basta montare un voltmetro e tenere sempre tutto sott'occhio !