Tutto TuneECU

[MilleKm]

dire fantascentifico è poco...

seguo ansioso nella speranza di poter mettermia realizzare il tutto anche io....

per ora penso al farocristal ......


OTTIMO
BREVI TUTTI.

Francesco

[CapoMT]

Giampy....................arriva presto oggi ho provato il tune...ma si disconnette continuamente

Prova a fare quello che abbiamo io e Giampaolo! Il mio cavo adesso funziona perfettamente e ancha di Giampy!

[Giampaolo]

Giampy....................arriva presto oggi ho provato il tune...ma si disconnette continuamente

Ciao Carissimo...........oggi mi trovo a Cesano Maderno.........venerdì riparto per Palau e faccio un altro viaggio di trasloco........... e prendo pure il mio cavo schermato
famo cambio...........e Domenica sarò di nuovo qua......

[filo_the_best]

Ciao, continua il reverse engineering della sagem...ho avuto accesso ad un banco prova di CO per giocare con le caprette(la revisione bisogna farla ogni tanto...)
Prima prova:
CO in centralina 7.8 CO misurato 6.4 revisione non passata
CO in centralina 4.5 CO misurato 5.8 revisione non passata
CO in centralina 0 CO misurato 4.9 revisione non passata
a questo punto mi irrito e vado deciso
CO in centralina -11.4 CO misurato 1.6 revisione passata...
Con questo voglio dire 2 cose
1) il mio naso è starato(e questo lo sapevo)
2) Ci vogliono un sacco di caprette per fare un punto di CO (circa 5....)

Ciao a tutti!
Lampsss
Ps la moto consumerà un pò meno ora?

[brucaliffo]

Questi valori delle bobine che significato hanno?
il tunecu può servire a diagnosticare una bobina malfunzionante?

[Giampaolo]

Questi valori delle bobine che significato hanno?
il tunecu può servire a diagnosticare una bobina malfunzionante?

Certo !!! il Tuneecu oltre a dirti che è guasta ti dice anche quale ! numerandole da 1 alla 4 !!!! ( provato sulla mia , la riconosce subito, appena avvii il programma ! )

[Giampaolo]

Ciao, continua il reverse engineering della sagem...ho avuto accesso ad un banco prova di CO per giocare con le caprette(la revisione bisogna farla ogni tanto...)
Prima prova:
CO in centralina 7.8 CO misurato 6.4 revisione non passata
CO in centralina 4.5 CO misurato 5.8 revisione non passata
CO in centralina 0 CO misurato 4.9 revisione non passata
a questo punto mi irrito e vado deciso
CO in centralina -11.4 CO misurato 1.6 revisione passata...
Con questo voglio dire 2 cose
1) il mio naso è starato(e questo lo sapevo)
2) Ci vogliono un sacco di caprette per fare un punto di CO (circa 5....)

Ciao a tutti!
Lampsss
Ps la moto consumerà un pò meno ora?

Ottimo risultato !!!! poi ci spiegherai come variare i valori nella pagina dedicata - tune-ecu - ( al limite postando una schermata ) .
Comunque credo che consumi meno..... in effetti , inietti meno benza nel corpo farfallato

ps:-hai installato la mappa staintune ? ( io dovrei avere la Capo con le stesse caratteristiche della tua Leovince, e filtro KN ......)

[brucaliffo]

Questi valori delle bobine che significato hanno?
il tunecu può servire a diagnosticare una bobina malfunzionante?

Certo !!! il Tuneecu oltre a dirti che è guasta ti dice anche quale ! numerandole da 1 alla 4 !!!! ( provato sulla mia , la riconosce subito, appena avvii il programma ! )

Fantastico
allora ho bisogno anch'io di un cavo, Giampy quando inizi la produzione?

[filo_the_best]

Ciao,
@ giampa il CO lo cambi dalla pagina test doppiocliccando sul set Co e poi andando su e giù con le freccine... per il mio setup
si ho le staintune ma mooolto modificate, ho cambiato gli anticipi qui e li e modificato le inizioni in abilitando un quasi cutoff...ma in realtà non abbiamo lo stesso hardware io ho il KeN ma un collettore e uno scarico giannelli racing di un RSV1000 old poi bobine montate senza prolunghe e brisk...
Se hai tempo visto che hai il mitico cavo schermato potresti metterti in stabilizzato (al minimo) e vedere quanto cambia l'injection pulse al cambiare del valore del CO trim? così quantifichiamo le caprette...Basta 2 o tre valori...

Grazie ciao!

Lampss

[Climber]

Giampy....................arriva presto oggi ho provato il tune...ma si disconnette continuamente

Ciao Carissimo...........oggi mi trovo a Cesano Maderno.........venerdì riparto per Palau e faccio un altro viaggio di trasloco........... e prendo pure il mio cavo schermato
famo cambio...........e Domenica sarò di nuovo qua......[/quote]

Ok, sei unico, fammi poi sapere come ci si organizza

Grazie

[MilleKm]

se qualcuno fosse interessato e intenzionato al cavo, fatevi vivi io quasi quasi ne ordino un paio o tre, visto che ci mettono settimane ad arrivare...

viste le ultime vicissitudine di schermature consigliate un cavo in particolare..

o il primo post è stato gia aggiornato'

Grazie

Francesco

[mcr]

Questi valori delle bobine che significato hanno?
il tunecu può servire a diagnosticare una bobina malfunzionante?

Ciao Bruco, quei numeri rappresentano il tempo di carica delle bobine espresso in ms. Essendo le bobine degli autotrasformatori e applicando una tensione ai capi dell primario, la corrente per magnetizzare il nucleo sale simil linearmente e raggiunto un valore di soglia letto dalla centralina, viene aperto il circuito e l'extratensione conseguente riportata sul secondario fa scoccare la scintilla nella candela.
Tale tempo di carica (deto dwell) dipende sostanzialmente dalla tensione di batteria per una data induttanza della bobina. Le Sagem sono date a 14 V e 23°C per 7A in 1,8ms. Nel tuo caso evidentemente hai la tensione di batteria vista dalle bobine un pochino sotto questo valore ma va bene lo stesso.
Se una bobina ha qualche problema, allora questo tempo è decisamente diverso da quello delle altre tre, tipicamente più basso.

Ciau

[hjpernord]

se qualcuno fosse interessato e intenzionato al cavo, fatevi vivi io quasi quasi ne ordino un paio o tre, visto che ci mettono settimane ad arrivare...

viste le ultime vicissitudine di schermature consigliate un cavo in particolare..

o il primo post è stato gia aggiornato'

Grazie

Francesco

Ciao Millekm io sarei interessato sia al cavo che allo spinotto molex,fammi sapere mia email hjperciko@yahoo.it grazie.

[brucaliffo]

Questi valori delle bobine che significato hanno?
il tunecu può servire a diagnosticare una bobina malfunzionante?

Ciao Bruco, quei numeri rappresentano il tempo di carica delle bobine espresso in ms. Essendo le bobine degli autotrasformatori e applicando una tensione ai capi dell primario, la corrente per magnetizzare il nucleo sale simil linearmente e raggiunto un valore di soglia letto dalla centralina, viene aperto il circuito e l'extratensione conseguente riportata sul secondario fa scoccare la scintilla nella candela.
Tale tempo di carica (deto dwell) dipende sostanzialmente dalla tensione di batteria per una data induttanza della bobina. Le Sagem sono date a 14 V e 23°C per 7A in 1,8ms. Nel tuo caso evidentemente hai la tensione di batteria vista dalle bobine un pochino sotto questo valore ma va bene lo stesso.
Se una bobina ha qualche problema, allora questo tempo è decisamente diverso da quello delle altre tre, tipicamente più basso.

Ciau

Grazie della spiegazione!

[filo_the_best]

Ciao... mi son stufato di fare le cose a naso, e ho deciso di comprarmi un analizzatore di CO... l'oggettino è ora nel mio garage tarato e testato, quindi se c'è qualche piemontese che ha bisogno di un analisi del CO filo C'È...
Aprirò un post a riguardo a breve per le organizzazioni e per non intasare questo...

LAmpsss