ROTTURA GOMMA POSTERIORE CAUSA CATENA TRASMISSIONE

[ElCaimanDelPiave]

Controllero' sta ghiera.
Comunque a me, con le diablo di serie non aveva mai fatto il difetto. Con le diablo rosso sì, ma pochissimo, e quando ho tensionato correttamente la catena il difetto e' sparito.
Piuttosto, spostare il forcellone nel telaio, al di la' del fatto che sia o meno fattibile, non porta poi uno sbilanciamento dell'assetto???
Cioe', non e' che quella ghiera sia fatta per compensare eventuali tolleranze del telaio ed e' per questo che magari su diversi esemplari e' diversamente regolata?

[fedro69]

...o che nella catena di montaggio della Piaggio abbiano talvolta lavorato coi piedi?
la tensione delle varie componenti è riportata nella "bibbia"

[Peg81]

questa e' la soluzione che ho adottato per non avere problemi con la catena sulla gomma! semplice e funzionale! l'ho su da un bel po e funziona alla grande!

http://imageshack.us/photo/my-images/860/imgp2288.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/705/imgp2289.jpg/

[ElCaimanDelPiave]

Hai messo quel "pezzo di ferro" ? Non mi sembra propriamente semplice. Sia per costruirlo che per montarlo mi sembra ci voglia un bel po' di tecnica...

[Peg81]

Hai messo quel "pezzo di ferro" ? Non mi sembra propriamente semplice. Sia per costruirlo che per montarlo mi sembra ci voglia un bel po' di tecnica...

caimano e' un semplice piatto! un pezzo forato in piano e l'altro sagomato su una morza!

poi preso un pezzo di tubo in niron (plastica) tagliato a meta' scaldato con fono e fissato con due rivetti! poi ho preso due viti ed ho bullonate sul focellone! l'unica accortezza e' la distanza catena e quella c!

[ElCaimanDelPiave]

Hai messo quel "pezzo di ferro" ? Non mi sembra propriamente semplice. Sia per costruirlo che per montarlo mi sembra ci voglia un bel po' di tecnica...

caimano e' un semplice piatto! un pezzo forato in piano e l'altro sagomato su una morza!

poi preso un pezzo di tubo in niron (plastica) tagliato a meta' scaldato con fono e fissato con due rivetti! poi ho preso due viti ed ho bullonate sul focellone! l'unica accortezza e' la distanza catena e quella c!

ecco, appunto, un ci ho capito una fava...

[Peg81]

Hai messo quel "pezzo di ferro" ? Non mi sembra propriamente semplice. Sia per costruirlo che per montarlo mi sembra ci voglia un bel po' di tecnica...

caimano e' un semplice piatto! un pezzo forato in piano e l'altro sagomato su una morza!

poi preso un pezzo di tubo in niron (plastica) tagliato a meta' scaldato con fono e fissato con due rivetti! poi ho preso due viti ed ho bullonate sul focellone! l'unica accortezza e' la distanza catena e quella c!

ecco, appunto, un ci ho capito una fava...

emmm te lo scrivo come alle elementari!

allora ho preso un pezzo di ferro piatto , ne ho tagliato un pezzo e l'ho sagomato su una morza a strngere rendendolo tondegiante!

poi ho preso il pezzo piatto con il pezzo curvo e l'ho saldato alla punta!

poi l'ho posizionato sul forcellone e mettendolo in modo che sfiora non sfiora la catena ho segnato i fori sul piatto delle due viti del parafango!
poi li ho forati! e fissate con altre due vite! sullo stesso forcellone!

quella cosa blu che vedi e' un pezzo di tubo che usano gli idraulici per gli impianti dei bagni! essendo un materiale morbido l'ho tagliato a meta' e poi sagomato con il fono a caldo! e fissato su quel piatto curvo con due rivetti!

e' chiaro cosi'???

[ElCaimanDelPiave]

emmm te lo scrivo come alle elementari!

allora ho preso un pezzo di ferro piatto , ne ho tagliato un pezzo e l'ho sagomato su una morza a strngere rendendolo tondegiante!

poi ho preso il pezzo piatto con il pezzo curvo e l'ho saldato alla punta!

poi l'ho posizionato sul forcellone e mettendolo in modo che sfiora non sfiora la catena ho segnato i fori sul piatto delle due viti del parafango!
poi li ho forati! e fissate con altre due vite! sullo stesso forcellone!

quella cosa blu che vedi e' un pezzo di tubo che usano gli idraulici per gli impianti dei bagni! essendo un materiale morbido l'ho tagliato a meta' e poi sagomato con il fono a caldo! e fissato su quel piatto curvo con due rivetti!

e' chiaro cosi'???

Sì, ora e' chiaro.

Senti, ma non e' che il tuo correttore di bozze si chiama Biscardi???

[Peg81]

emmm te lo scrivo come alle elementari!

allora ho preso un pezzo di ferro piatto , ne ho tagliato un pezzo e l'ho sagomato su una morza a strngere rendendolo tondegiante!

poi ho preso il pezzo piatto con il pezzo curvo e l'ho saldato alla punta!

poi l'ho posizionato sul forcellone e mettendolo in modo che sfiora non sfiora la catena ho segnato i fori sul piatto delle due viti del parafango!
poi li ho forati! e fissate con altre due vite! sullo stesso forcellone!

quella cosa blu che vedi e' un pezzo di tubo che usano gli idraulici per gli impianti dei bagni! essendo un materiale morbido l'ho tagliato a meta' e poi sagomato con il fono a caldo! e fissato su quel piatto curvo con due rivetti!

e' chiaro cosi'???

Sì, ora e' chiaro.

Senti, ma non e' che il tuo correttore di bozze si chiama Biscardi???

io e l'itagliano due cose differenti!!!

[nicuzzo]

Mannaggia ragazzi, da quando ho montato i Bridgestone temo di essere entrato a far parte di quelli che hanno il problema...
Per ora è cosa lieve, tanto che all' inizio non ero sicuro. Poteva essere la fascia che non chiudevo piegando, dato che con ste gomme, pur avendo già dato un paio di grattate alle pedane, resta quasi 1 cm alla 'chiusura' .
Ora però sul lato sx si notano nettamente i segni di lievi frustatine, che non ci sono a dx...
Sto Battlax in effetti è bello largo, da gomma sportiva, ma non più del Pilot Power che avevo prima e che non mi aveva dato il problema....
Ho già verificato che:
- la ruota post è allineata perfettamente alla terza tacca lunga da ambo i lati (il trittico è nuovo);
- la catena, pur bella tesa, passa piuttosto vicino alla gomma e spingendola con la mano tocca, pur dovendo forzare un po'...
Tengo d' occhio sperando che il problema non persista o peggio degeneri, se no andrò a censirmi nella black list...

[ElCaimanDelPiave]

Torno anch'io sull'argomento:
in passato avevo riscontrato qualche segno sui diablo rosso ma avevo associato il fatto alla catena molla.
Ora, sono passati altri km e il difetto si sta presentando con maggiore insistenza, anche dopo aver tirato la catena.
La moto ha compiuto i 17000, quindi e' lecito pensare che la catena stia per salutarmi...


Intanto sto mettendo a punto il progettino per un guida catena alla Peg81, così scongiuro il problema.

[nicuzzo]

Eh compare guarda qui : la foto da cell fa schifo, ma ci sono pocjhi dubbi... tocca !!


By nicuzzo at 2011-07-20

La gomma ha già 600 km ed è appena appena segnata, quindi non sembra una cosa molto marcata, ma comunque devo capire che è accaduto...
La gomma è larga, avevo un calibro piccolo per le mani e non ho potuto misurare con precisione come il socio su, ma sicuramente eccede i suoi 160.
Ma anche il Michelin Pilot Power precedente era tale e quale così, e non mi ha dato mai il problema (neanche le Diablo).
In realtà anche il PPower gli ultimi km prima di sostituirlo era bello segnato lì, ma sono sicuro che era stata la vecchia catena smolla, che poi mi era anche caduta sull' interno durante una cambiata 3a - 4a ed aveva inevitabilmente picchiato per qualche centinaia di metri...
Prima segni non ce n' erano, ne sono certo....
L' unica alternativa a questa è che ci sia stato qualche inghippo nel rimontaggio della ruota post nel cambio gomme.
In effetti da quando me l' ha ridata ho notato che mollando il manubrio tira un po' a sx, altra cosa che prima non faceva .
Il perno però sembra centrato al mm, terza tacca lunga da ambo i lati... anche se ricordo che qualcuno nelle 60 e rotte pagine sopra (forse Kenny) sosteneva che la ruota fosse dritta con un paio di tacche di meno da un lato .
Oggi intanto monto il rullo tendicatena nuovo, chissà succeda qualcosa, e magari già che ci sono provo a spostare uno solo dei due distanziali di un paio di tacche, in modo da ottenere qualche grado di rotazione della ruota (anche se è vero che così ruoterebbe anche la corona... ).
Vediamo, spero di venirne a capo perchè sto fatto che mi si presenta il problema a 6 anni e 33.000 km di vita della moto mi fa veramente girare le balle....

[Redert]

Il perno però sembra centrato al mm, terza tacca lunga da ambo i lati...

Anziche guardare le tacche usa un calibro per effettuare le regolazioni

[Matteo.ing]

17000,

Se ho capito bene hai ancora la catena originale: sappi che è alla frutta e che ti potrebbe uscire così come successe a me, a Stefanoboa e a Nicuzzo più o meno a quel kilometraggio... Senza aspettare un evento così pericoloso cambia trittico subito e metti una catena con resistenza a snervamento di 36 kN (quella originale sopporta i 30 kN ed è sottodimensionata per la nostra cilindrata).

Saluti

[nicuzzo]

Il perno però sembra centrato al mm, terza tacca lunga da ambo i lati...

Anziche guardare le tacche usa un calibro per effettuare le regolazioni

Ue grande redert, giusto che sei un esperto in materia !!
Lo farò sicuramente, anche perchè prima guardando lì ho notato che nonostante l' allineamento alle tacche, una delle due viti di fermo ha più filettatura fuori dell' altra ; la cosa si nota a occhio nudo perchè la catena è nuova.

ti potrebbe uscire così come successe a me e a Stefanoboa

e anche a me !!