scarichi, db killer e CO (ancora)

[ElCaimanDelPiave]

Caaaaaapito...mi sa che starò a 15...tanto non credo che piccole variazioni disturbino il motore

Ma come? Getti la spugna in partenza? Dai, non si fa cosi'.

[giamaica75]

Caaaaaapito...mi sa che starò a 15...tanto non credo che piccole variazioni disturbino il motore

Ma come? Getti la spugna in partenza? Dai, non si fa cosi'.

Vero, io ho detto di evitare la pazzia, non l'esaurimento nervoso...

[dodo930]

Finchè cammina tranquilla e non consuma come una Ford GT, non tocco più nulla

[tissy]

http://www.apriliaontheroad.com/forum20 ... 87&t=10332

rispolvero questa vecchia discussione giusto x confondere ancora un po' le idee

[dodo930]

Questo è un colpo basso...

[iceman]

Ciao a tutti
Ho un problema con la mia peggy..
Rimettendola in moto dopo la pausa invernale ha iniziato a strattonare a freddo
Ho subito pensato alla candela, sostituendola infatti il problema è scomparso
Passate però un paio di settimane ha ripreso..
Che mi dite?

E' una peggy factory del 2008 con 18.000 km alle spalle

[fedro69]

a me lo faceva quando avevo il CO alto e non lo lasciavo scaldare per bene prima di aprire deciso ...

[iceman]

Io ci stò molto attento a freddo, finchè non si accendono almeno 2 luci della temperatura non ci vado mai pesante
Adesso quando inizia a strattonare se non la tengo sù di giri si spegne proprio

[fedro69]

Controllato il minimo? (1500 giri a motore caldo)
Il CO a quant'è?

Per confronto:
a me lo faceva (e talvolta in maniera meno marcata lo fa ancora) intorno ai 12-14 gradi,
spesso con pioggia e il CO era allora fra 13 e 19
...
2 Tacche sul display significano poco: circa 60 gradi per il liquido refrigerante
mentre il motore potrebbe essere ancora a neanche 40 gradi

[ElCaimanDelPiave]

Io ci stò molto attento a freddo, finchè non si accendono almeno 2 luci della temperatura non ci vado mai pesante
Adesso quando inizia a strattonare se non la tengo sù di giri si spegne proprio

A caldo il problema sparisce completamente?
Dovresti provare a vedere se ha memorizzato errori nel cruscotto. Il problema sembra dovuto a mancate accensioni.
Come dice fedro, lasciala scaldare e controlla il minimo, che non scenda sotto i 1500.
Sai come fare per visualizzare sul cruscotto il contagiri digitale?

[iceman]

A caldo il problema sparisce completamente
Ultimamente quando me lo fà è sempre umido o comunque temperatura bassina (max 15°)
Il co quando vado a caso lo controllo
A quanto consigliate di metterlo?
Avete una guida a riguardo?
Non son riuscito a trovarla..
Io di queste cose non ci capisco assolutamente nulla

No, non sò come fare per il contagiri digitale

[fedro69]

A caldo il problema sparisce completamente
Ultimamente quando me lo fà è sempre umido o comunque temperatura bassina (max 15°)

lo dicevo io

Il co quando vado a caso lo controllo
A quanto consigliate di metterlo?
Avete una guida a riguardo?
Non son riuscito a trovarla..
Io di queste cose non ci capisco assolutamente nulla

nessuno nasce 'imparato'

No, non sò come fare per il contagiri digitale

Il contagiri lo trovi nella stessa schermata del cruscotto che visualizzi per regolare il CO.
Leggiti per favore i temi a riguardo come Help CO per esempio
La regolazione del CO è l'equivalente di Aprilia dei Misteri di Fatima
e rasenta il trascendente discuterne a distanza ...
Personalmente direi non sotto i +5 e non oltre i 19,
ma neanche so se hai una euro2 o euro3


P.S.
segnati: 25973

[iceman]

E' euro 3 la mia peggy, non vedo l'ora che venga un po' di tempo decente per poterla regolare e provare
Mi son letto anche il post della candela, dò un occhio anche al suo colore
La rondella sulla candela ci deve esser x forza?

[fedro69]

...La rondella sulla candela ci deve esser x forza?

eeh si

[fedro69]

quasi scordavo .azz:
fino a quando non vedi la terza tacca evita d'usare troppo il freno motore:
aiuta tantissimo e fa bene al motore