Rottura Pompa benzina

[stefanoboa]

io nel frattempo ho chiesto al negoziante le misure di questa, ma per sicurezza gli ho chiesto anche se sa consigliarmi una pompa a 12 Volt con 46,1 PSI che ingombri 7X3 cm in sostituzione della AISAN 4S originale.
vediamo se e cosa mi risponde...

[maiu]

Mah, parrebbe essersi mosso qualcosa nel mondo pompe....(benzina ).
Speriamo, anche se la mancanza di foto della sostituzione mi lascia ancora dubbioso (sono come S. Tommaso).

Ciauuu

[fedro69]

dice di nna verne fatte di foto xche' nn c'hanno pensato:
dovevano riparare la moto... comprensibilissimo!
racconta cmq di come la nova pompa sia 1 po' + larga dell'originale
ma 1 volta che e' stato rimossa 1 parte della guida in plastica il resto basta x tenere la pompa ferma
con 2 fasce stringicavi senza interferire col galleggiante...
dice che hanno anche cambiato l'attacco elettrico...


1 altro ha fatto 1 intervento dicendo di girare con la pompa della Tuono senza problemi,
ma anche la sua e' + grande dell'originale xcui un po' di lavoro d'adattamento ci vuole cmq...

fattosta' che in entrambi i casi ci si muova sui 50 euro xcui intorno alla meta' del pezzo della X/RSV...

[maiu]

Direi che se i prezzi sono quelli siamo anche a un quarto dell sxv. Solo che parliamo di usato vero? Comunque ieri dopo 8 giorni di no probem la mia pompa e' tornata a bloccarsi (santo colpetto sotto...) quindi mi sa che il trapianto s'ha da fare prima o poi. Da ridere che son rimasto fermo al benzinaio dopo aver fatto il pieno...

Se ce poi una cosa particolarmente fastidiosa e non riuscire a trovare una pompa uguale alla nostra che non necessiti nessuna modifica hardware. Cacchio ne avro viste 2/3 cento anche d'auto e una e più larga, l'altra stretta, l'altra ha un altro c@22o di differenza...

[Peg81]

Direi che se i prezzi sono quelli siamo anche a un quarto dell sxv. Solo che parliamo di usato vero? Comunque ieri dopo 8 giorni di no probem la mia pompa e' tornata a bloccarsi (santo colpetto sotto...) quindi mi sa che il trapianto s'ha da fare prima o poi. Da ridere che son rimasto fermo al benzinaio dopo aver fatto il pieno...

Se ce poi una cosa particolarmente fastidiosa e non riuscire a trovare una pompa uguale alla nostra che non necessiti nessuna modifica hardware. Cacchio ne avro viste 2/3 cento anche d'auto e una e più larga, l'altra stretta, l'altra ha un altro c@22o di differenza...

prima di fare benza quanta ne avevi nel serbatoio? per curiosita'!

[valerioemme]

che sintomi da la pompa quando sta x lasciarci? che intendete x "santo colpetto sotto"?

[Peg81]

che sintomi da la pompa quando sta x lasciarci? che intendete x "santo colpetto sotto"?

sicuramente si blocca l'alberino e la pompa non gira! esempio quando tu lasci il pulsante di accenzione al centro e vai a girare il quadro senti che la pompa va in pressione!invece se nn va non gira!

[kenny]

che sintomi da la pompa quando sta x lasciarci? che intendete x "santo colpetto sotto"?

Se leggi tutti i 789876300 messaggi che sono stati scritti a riguardo, scoprirai che in alcuni casi la pompa si sblocca dando un colpetto (io usavo il cellulare, San nokia 6600) alla piastra sotto al serbatoio, quella su cui è montata la pompa della benzina. Il colpetto va dato subito dopo aver girato la chiave in posizione on, con l'interruttore rosso in posizione run.
Se la pompa non è proprio morta, si rimette a girare. Io usai questo giochetto per un paio di mesi.

[valerioemme]

azz... grazie... comincio gia' a toccarmi

[valerioemme]

Azzaruola ho dimenticato una cosa..
Oggi abbiamo ricollegato il cruscotto alla moto e tra gli errori ne comparivano 12 con "crank axis sensor", e 30 con "turnover sensor".
Quest'ultimo credo siano le frecce, dato che è stato staccato il cavo del cruscotto, ma il primo? mi erano apparsi circa un paio di settimane prima del fatto e all'avvio restava accesa la spia con il triangolo rosso e non partiva il motorino d'avviamento, e compariva la simpatica scritta "SERVICE".. Pensavo fosse carburazione, abbassato il CO da 19 a 12 (avevo montato filtro e terminali) e aveva ripreso a funzionare correttamente.

Sta cazz di elettronica..

sto rileggendo qualche mez del post.... ora che mi viene in mente, i succitati messaggi ho potuto leggerli nel menu di diagnostica, in seguito ad una piccola caduta da fermo... la moto non si accendeva (temevo si fosse rovinato il sensore del cavalletto, cadendo a sx) e appariva la spia SERVICE... ho riprovato ed è partita, pare nessun danno (a quanto ho capito c'e' un sensore di caduta??!)
Faro' caso al rumore della pompa in avvio...

[stefanoboa]

Fuelpumps.com non ha saputo aiutarmi, tuttavia sul loro sito ho trovato riscontro sulla possibile causa della morte della pompa.

In Inglese

In Italiano (tradotto con Google Translate)

[valerioemme]

come immaginavo... ragazzi... chi ha avuto problemi alle pompe... pensate quante volte e quanti km avete fatto dopo che si è accesa la spia riserva... io l'ho fatto un paio di volte, ed ho percorso circa 20 km ogni volta... ma ora mi sa che cerchero' di non farlo +... poi magari si rompera' lo stesso (sgrat sgrat!) ma almeno, forse, non l'avro' aiutata a morire!

[stefanoboa]

ma soprattutto come ha gia detto Peg81, ogni tanto è meglio pulire il filtro!

[maiu]

prima di fare benza quanta ne avevi nel serbatoio? per curiosita'!

La curiosità è legittima. Ero in riserva con trip riserva che segnava 10 km. Quindi direi molto vuoto. Infatti ti dirò: forse è una mia impressione ma mi sembrava che la moto girasse meglio e più fluida prima di avvicinarsi alla riserva.

[alex_uan]

Vhack ha scritto:
Azzaruola ho dimenticato una cosa..
Oggi abbiamo ricollegato il cruscotto alla moto e tra gli errori ne comparivano 12 con "crank axis sensor", e 30 con "turnover sensor".
Quest'ultimo credo siano le frecce, dato che è stato staccato il cavo del cruscotto, ma il primo? mi erano apparsi circa un paio di settimane prima del fatto e all'avvio restava accesa la spia con il triangolo rosso e non partiva il motorino d'avviamento, e compariva la simpatica scritta "SERVICE".. Pensavo fosse carburazione, abbassato il CO da 19 a 12 (avevo montato filtro e terminali) e aveva ripreso a funzionare correttamente.

Sta cazz di elettronica..



sto rileggendo qualche mez del post.... ora che mi viene in mente, i succitati messaggi ho potuto leggerli nel menu di diagnostica, in seguito ad una piccola caduta da fermo... la moto non si accendeva (temevo si fosse rovinato il sensore del cavalletto, cadendo a sx) e appariva la spia SERVICE... ho riprovato ed è partita, pare nessun danno (a quanto ho capito c'e' un sensore di caduta??!)
Faro' caso al rumore della pompa in avvio...

Il numerello davanti all'errore è il codice che identifica l'errore stesso:
l'errore 12, crank axis sensor, scatta quando la posizione dell'albero a gomiti non viene rilevata. Per qualche strano motivo è un errore che compare sempre anche sulla mia moto, che però va benissimo (sgratt sgratt)
l'errore 30, il turnover sensor, è il sensore di caduta: quando la moto finisce in posizione orizzontale (quindi cade, anche se da ferma), il turnover sensor la spegne e fino a quando la moto non torna dritta per un po' non riparte (e si accende il service).
La pompa non c'entra.